¿Necesito un ESTA si ingreso a los EE. UU. Desde Canadá en tren?

14

Como ciudadano del Reino Unido, volaré a Vancouver (para lo cual necesitaré una eTA) y luego tomaré un tren AMTRAK a Seattle. Me quedaré en Seattle por varios días antes de regresar a Vancouver y volar de regreso al Reino Unido. ¿Necesito un ESTA para ingresar a los EE. UU. Durante este viaje?

— Rich Ashworth
fuente

Querido Rich, ¿hiciste el viaje? ¿Me puede decir que estoy haciendo lo mismo, cómo va? ¿Dónde haces la verificación CBP? ¿Antes de subir al tren? ¿O tienes que bajar del tren en la frontera y hacer la biometría?

— Árpád Szendrei

8

No tener un ESTA lo involucrará en un largo proceso secundario para obtener un documento I-94.

Mientras que la Aduana y la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos dice :

Si usted es [ciudadano de un país VWP] y viene por tierra, no necesita tener autorización ESTA, sin embargo, debe devolver su tarjeta verde I-94W a la salida.

En una investigación más cercana, resulta que CBP de EE. UU. no considera que un tren internacional sea un cruce terrestre (presumiblemente existe cierta confusión sobre cómo funcionan realmente los trenes).

Los viajeros que cruzan de Canadá a los EE. UU. En trenes Amtrak Cascades Y NO son ciudadanos estadounidenses o canadienses ni tienen una visa válida, DEBEN tener un ESTA aprobado, de lo contrario, se requerirá un formulario en papel CBP I-94. Si usted es un viajero VWP (Programa de exención de visa), esto se aplica a usted. (Los trenes de Amtrak Cascades no se incluyen en la definición de "Cruce de fronteras terrestres" de CBP de EE. UU.)

La excelente respuesta de Tom W da más detalles.

— DJClayworth
fuente

55

¡Bastante inusual! Entonces, si vengo por tierra y salgo por mar, ¿necesito tener contacto con una aerolínea?

— AndrejaKo

@AndrejaKo ¿Quién dice que las personas que escriben el sitio CBP pueden hablar inglés?

— Karlson

@Karlson Bueno, ya sabes, habría asumido eso, ¡pero nunca puedes saberlo!

— AndrejaKo

@DJClayworth: Un ejemplo de "si llega por tierra y sale por tierra o mar" sería alguien conduciendo de Toronto a Buffalo y de regreso. Y usted dice que todos hablan con el representante de una aerolínea una vez durante el proceso de embarque. Estoy bastante seguro de que no hay una línea aérea ni un proceso de embarque involucrado en ese viaje ;-) Así que no creo que estés hablando de la situación que describe la oración. Probablemente estés hablando de la situación que pretendía describir, pero alguien en el sitio web de CBP ha escrito algo incorrecto o lo que sea.

— Steve Jessop

@AndrejaKo: el punto es que debes devolver tu I-94W. Las aerolíneas están autorizadas a quitártelas. El punto es que al no interactuar con CBP, pero alguien tiene que tomar su I-94W.

— Martin Argerami

14

Si. .

La respuesta aceptada cita correctamente el consejo de Aduanas y Patrulla Fronteriza de los EE. UU., Sin embargo, en ninguna parte de este consejo se señala que CBP no considera que los trenes sean tierra . Lo que realmente quieren decir es llegar por carretera .

Sé esto por experiencia de primera mano que partió hacia los Estados Unidos por Amtrak desde Vancouver. Allí me castigaron firmemente por no haber completado un ESTA. Solo cuando uno de mis amigos cuestionó esto se entendió que habíamos seguido las instrucciones tal como las entendimos, pero entendimos mal.

El sitio web de Amtrak afirma:

Los trenes de Amtrak Cascades no están incluidos en la definición de "Cruce de fronteras terrestres" de CBP de EE. UU.

Los viajeros que cruzan de Canadá a los EE. UU. En trenes Amtrak Cascades Y NO son ciudadanos estadounidenses o canadienses ni tienen una visa válida, DEBEN tener un ESTA aprobado, de lo contrario, se requerirá un formulario en papel CBP I-94.

Es posible obtener un formulario en papel I-94, pero significa retrasos en el mejor de los casos, según el CBP :

Si un viajero desea un Formulario I-94 en papel, se puede solicitar uno durante el proceso de inspección. Todas las solicitudes serán atendidas en un entorno secundario.

— Tom W
fuente

Es difícil encontrar una fuente oficial para esta sorprendente respuesta, pero britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… corrobora. "Re: Amtrak Cascades Van - Seattle Hubby lo hizo recientemente - hicieron un IMM estadounidense en Van, le preguntaron si tenía un ESTA" y "Sí, fuimos el verano pasado y también me pidieron un ESTA".

— chx

1

@chx Bastante. La única fuente remotamente autorizada que puedo encontrar es el sitio web de Amtrak : "Los viajeros que cruzan de Canadá a los EE. UU. En trenes Amtrak Cascades Y NO son ciudadanos estadounidenses o canadienses ni tienen una visa válida, DEBEN tener un ESTA aprobado, de lo contrario, un formulario en papel CBP Se requerirá la I-94 ".

— Tom W

44

Además: "Los trenes de Amtrak Cascades no están incluidos en la definición de CBP de EE.UU." Cruce de fronteras terrestres "".

— Tom W

Si hubiera una edición de esta respuesta para proporcionar un enlace al hecho de que los trenes no son una frontera terrestre, eliminaría mi respuesta aceptada.

— DJClayworth

@DJClayworth Lo he hecho.

— chx

2

No lo necesita, pero cuando usa el Tren de Vancouver (aunque no el de Montreal), lo eximirá de tener que obtener un formulario verde I-94W.

— Crazydre
fuente

Llenar un documento I-94W y pagarlo allí y entonces fue nuestra solución, pero esto atrajo algunas fuertes críticas de los oficiales presentes de CBP, ya que no es así como se supone que declaras elegibilidad bajo el VWP. Se supone que debe usar el ESTA para hacer esto, antes de viajar, aunque no es un requisito absoluto.

— Tom W

@TomW Si no se supone que debes hacerlo, ¿por qué existe esa forma en primer lugar?

— Crazydre

No me preguntes, pregunta CBP. Esta página web implica que es algo así como un proceso heredado. Tal vez guardan los formularios en papel porque los viajeros siguen apareciendo inexplicablemente sin ESTA ...

— Tom W

@TomW Recuerdo haber visto una propuesta de reglamento para extender ESTA a todos los viajeros de VWP (es decir, para comenzar a exigirla a los viajeros por tierra y mar), pero hasta que se implemente, sospecho que las críticas de los oficiales fueron el resultado de malentendidos o de irritación porque tenían que hacer más papeleo del que tendrían de otra manera.

— phoog

Eso se debe a que está pasando la aduana en Vancouver, y no en el cruce fronterizo físico. El tren no hace paradas entre Vancouver y Bellingham, aparte de una breve parada en el ferrocarril en Blaine, WA (creo que todavía lo hace) para que los perros puedan subir y verificar el contrabando, etc.

— Armstrongest

2

El sitio web de Amtrak hace un gran trato con el requisito de tener un formulario I-94 en papel ...

En primer lugar, técnicamente ya no existe una I-94 "en papel": todos los registros de entrada han sido completamente electrónicos desde 2015. El papel que se grapa en su pasaporte cuando cruza la frontera no tiene más peso legal que una impresión fuera del sitio web del DHS que indica su estado actual de I-94.

En segundo lugar, todos los titulares de visas (no elegibles para VWP) también necesitan un I-94 "en papel" si no tienen uno válido cuando cruzan la frontera. Por lo tanto, todos los cruces fronterizos de clase A (que incluyen la estación de tren) están bien equipados para emitir uno, por lo que no es un gran problema. El hecho de que el oficial de CBP sea perezoso no significa que tenga razón para castigarte.

Finalmente, no estoy seguro de por qué Amtrak afirma que los cruces ferroviarios no son cruces "terrestres". Si realmente fuera así, a los titulares de pasaportes elegibles para VWP no se les permitiría abordar el tren sin un ESTA en lugar de ofrecerles la opción de obtener un I-94W en el acto. Así que creo que hay cierta confusión sobre cómo funciona el VWP de su lado.

— JonathanReez
fuente

"ya no existe un" documento "I-94": el USCIS todavía emite documentos I-94 cuando las personas cambian de estatus en los Estados Unidos. Estos registros no están integrados con la base de datos en línea I-94 de CBP. No sé si hay planes para hacerlo.

— phoog

Los trenes de Amtrak en las cascadas son un poco diferentes a los cruces de carreteras en el sentido de que realmente pasa la aduana en Vancouver, y no es el primer punto de cruce. De Vancouver a los Estados Unidos no hay paradas. Estás en suelo canadiense y has ingresado legalmente a los EE. UU. Similar a las terminales transfronterizas en los aeropuertos canadienses que tienen terminales aseguradas solo para salidas de EE. UU. Creo que el tren todavía se detiene en Blaine para hacer un control de drogas, etc., pero no hay aduanas allí. Todos los pasajeros se consideran autorizados en Vancouver por los oficiales de CBP de EE. UU. En la Estación Central del Pacífico en Vancouver.

— Armstrongest