Acabo de hacer este viaje exacto hace unas semanas (mediados de julio - principios de agosto). Me uní a un par de amigos en España, tomé el ferry a Tánger y conduje hasta Gambia. La parte de Tánger a Dakar tomó 14 días, incluidos algunos días para descansar / hacer turismo (ver más abajo). Probablemente haya más de lo que esperaba para responder sus preguntas:
Sincronización
Pasamos ~ 9 días en Marruecos para ver todo el país que pudiéramos. Tomamos la mala decisión de solicitar la visa de Mauritania un viernes, lo que significa que tuvimos que regresar a Rabat el lunes siguiente. Si solicita de lunes a jueves, obtiene la visa el mismo día, creo. Tenga en cuenta que si no tiene un pasaporte africano, le costará unos 150 euros. Puede ahorrar 30 euros al obtenerlo a su llegada a la frontera, pero ¿realmente vale la pena el riesgo de un viaje de ida y vuelta de 4000 km a Rabat si dicen que no?
El Sáhara Occidental está muy poco poblado, y Dakhla realmente solo vale más que un día si practicas kitesurf o windsurf. Pasamos ~ 1.5 días aquí.
En cuanto a Mauritania, pasamos una noche en Nouadhibou y otra en Nouakchott, en total unos 2.5 días en Mauritania. Realmente no tenía ganas de hacer mucho más allá de salir del camino para jugar en la arena.
Nos relajamos durante un par de días en Zebrabar, al sur de Saint-Louis, Senegal. Es un lugar realmente agradable ubicado en un parque nacional propiedad de una familia suiza. Dakar es una ciudad muy divertida, pasamos solo un día allí, pero la mayoría de nosotros habíamos estado antes y ya habíamos visto mucho.
La seguridad
Para ser honesto, realmente no puedo pensar en ningún problema que tengamos con respecto a la seguridad. El Sáhara Occidental y Mauritania, a pesar de las advertencias de viaje, estaban bastante desolados a lo largo de la carretera principal, y no encontramos nada que nos hiciera sentir inseguros. Usted tendrá que crear fiche tarjetas para cada pasajero, que contiene su nombre completo, nacionalidad, número de pasaporte, ocupación, junto con el número de registro del vehículo. Puede entregarlos a los funcionarios del Sáhara Occidental y Mauritania, lo que le ahorrará mucho tiempo (de lo contrario, llevarán su pasaporte a su stand y pasarán de 5 a 20 minutos escribiendo la información). Muchos de los funcionarios esperan que tengas estos. Imprimiría al menos 30 de ellos.
Sin embargo, en términos de seguridad vial, debe estar alerta: gran parte del tráfico es camiones, con lo que tendrá que compartir una carretera de dos carriles (que en algunos lugares es más como 1.5 carriles para la erosión o la cubierta de arena). !). El desierto interminable puede causar somnolencia, y este es el último lugar donde quiere salir corriendo de la carretera y arruinar su automóvil (la ayuda puede estar a horas o días de distancia).
Acampamos varias veces en Marruecos / Sáhara Occidental y no tuvimos problemas. A la gente no le importaba o estaban realmente felices de que acampáramos fuera de sus casas / lugares de negocios. Nos aconsejaron que no acampáramos en Mauritania, aunque probablemente no habría tenido ningún problema si lo hubiéramos tenido. Senegal es completamente seguro.
Otro consejo: compre un bidón / recipiente de gasolina de plástico y llénelo en el Sáhara Occidental, donde el gas es más barato. En nuestro viaje de Nouadhibou a Nouakchott, a unos 500 km, cada estación de servicio se quedó sin gasolina y tuvimos que llenarnos de nuestro bidón.
Fronteras
No hay frontera al ingresar al Sahara Occidental, ya que efectivamente es Marruecos. Sin embargo, los puntos de control pueden ser más problemáticos ya que creo que realmente comienzan a verificar dónde has estado.
La frontera entre el Sáhara Occidental y Mauritania está bien en términos de seguridad, excepto por el campo minado: la carretera entre los dos puestos fronterizos no está pavimentada y está muy minada. Le pagamos a alguien 10 euros para que nos guiara (unos 10 minutos en coche) ya que puede ser bastante difícil saber qué camino tomar para evitar las minas terrestres. Recomiendo contratar / seguir a alguien solo para estar seguro.
La frontera entre Mauritania y Senegal puede ser una molestia. Tienes dos opciones: Diama y Rosso. Si toma el cruce de Diama, necesitará 2000 MRO por persona para pagar la tarifa en el parque nacional, así como 10000 CFA para cruzar la presa sobre el río hacia Senegal. Si su automóvil es extranjero, puede encontrarse con corrupción en la frontera. Contratamos a un técnico local de antemano (¡no es barato!) Para solucionar todo esto. Algunas personas que conocimos en el camino fueron al otro puesto fronterizo y terminaron pagando mucho más en "honorarios" / sobornos de lo que nos había cobrado nuestro fijador.
Ruta Bonne!