Cuando vuelas en un horario muy apretado, ¿estás obligado a correr para llegar a la siguiente puerta en una conexión?

En referencia a esta pregunta , supongamos que ha comprado un boleto único con una escala de 45 minutos. Su avión llega a tiempo, pero la próxima puerta está tan lejos que tiene que correr para llegar. Suponiendo que, en cambio, elija dar un paseo tranquilo (4-5 km / h) y pierda el avión, ¿la aerolínea aún lo pondría en el próximo de forma gratuita?

He estado en una situación similar un par de veces y siempre me he preguntado qué pasa con las personas que no pueden correr.

Parece que casi todos están en el campo de "no", sin embargo, no parece haber mucha evidencia corroborante presentada.

Aquí hay un extracto de las condiciones de transporte de American Airline

9. El transportista se compromete a utilizar sus mejores esfuerzos para transportar el pasajero y el equipaje con un envío razonable. Los horarios que se muestran en horarios u otros lugares no están garantizados y no forman parte de este contrato. El transportista puede, sin previo aviso, sustituir a los transportistas o aviones alternativos, y puede alterar u omitir los lugares de parada que se muestran en el boleto en caso de necesidad. Los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. El transportista no asume ninguna responsabilidad por hacer conexiones .

Delta US CoC :

Delta no es responsable de hacer conexiones

Delta International CoC

Excepto según lo establecido en esta regla y según lo dispuesto en la Regla 55, Delta no será responsable de hacer conexiones ...

En caso de cancelación de vuelo, desvío, demoras de más de 90 minutos o demoras que harán que un pasajero pierda las conexiones , Delta [acomodará al pasajero ...]

(La regla 55 no parece agregar nada sustancial aquí)

CoC de British Airways :

9b3) Si nosotros:

... hace que pierda un vuelo de conexión en el que tiene una reserva confirmada;

puede elegir uno de los tres remedios establecidos [...]

Qatar CoC :

2.2 Extensión de validez
Si no puede viajar dentro del período de validez del Boleto porque:
... 4. Causa que pierda una conexión

La validez de su boleto se extenderá hasta nuestro primer vuelo en el que haya espacio disponible en la clase de servicio por la cual se pagó la tarifa.

Espero que la mayoría de las aerolíneas muestren cierta discreción, especialmente si obviamente no puede apresurarse a su vuelo de conexión y está en el otro extremo de la terminal, pero esta discreción no parece estar respaldada en el CoC. Existe cierta ambigüedad en "si te causamos ", ya que podría ser posible interpretarlo como "te dimos una conexión tan corta que no pudiste hacerlo".

Algunas anécdotas de flyertalk. No son directamente análogas a "no correr", pero demuestran que si la aerolínea siente que no es su culpa, puede que tampoco sea tuya, pero tú puedes ser el responsable del nuevo boleto:

Se perdió la conexión debido a que alguien más llevaba equipaje de mano .

Por lo tanto, perdí la conexión, y quieren que pague la tarifa de cambio de reserva y los impuestos y la diferencia de tarifa, etc., que cuesta como 500 usd

Conexión perdida por no sentirse bien.

se vio obligada a comprar 2 boletos para caminar por alrededor de $ 1500

Conexión perdida debido a quedarse dormido

El agente me dijo que sería más costoso cambiar mi boleto original que simplemente comprar el boleto de ida adicional

Solo evidencia anecdótica. Me ha sucedido esta situación en un par de ocasiones diferentes. Siempre ha resultado en uno de dos resultados:

• Sostienen todo el avión (parece más común para retrasos más cortos, llegadas tardías, muchos pasajeros tardíos).
• Te ponen en el próximo vuelo (parece más común cuando son solo 1-2 pasajeros o hay un retraso muy largo).

Por lo que vale, nunca he sido penalizado financieramente por Delta, United, KLM o Icelandair (aerolíneas que se me ocurren desde la cabeza).

También una vez me quedé dormido en la terminal durante una larga escala y perdí el vuelo por completo. (Creo que fue Delta) me puso en el próximo vuelo esa noche sin cargo. YMMV, pero en general he encontrado que el servicio al cliente de la aerolínea es bastante comprensivo. Solo sé cortés y no actúes con derecho.

No, no está obligado a correr y es probable que esté prohibido correr en la terminal. ** Pero, nunca hay una razón para hacerlo en la situación que describió.

El tiempo de conexión se basa en el vuelo entrante y las características del aeropuerto. La aerolínea solo reservará un itinerario que cumpla con este requisito en los días operativos normales.

Todos tienen que entender, la aerolínea no quiere que nadie pierda su conexión. Esta es una gran molestia para todos, incluida la aerolínea.

Sin embargo, el pasajero también debe asumir cierta responsabilidad para asegurarse de que se sienta cómodo con el tiempo de conexión. Estoy en forma, así que la única vez que me preocupo es si el vuelo entrante se retrasa. Si me rompiera una pierna o viajara con un pariente anciano, reservaría un tiempo de conexión más largo.

Este tema es muy sensacionalista pero en la práctica, no es realmente un problema. Además, todas las principales aerolíneas y terminales brindarán asistencia si la solicita con anticipación.

** Para aclarar, las personas corren para hacer conexiones todo el tiempo y el aeropuerto y las fuerzas del orden público lo saben y miran para otro lado por cuestiones prácticas. Sin embargo, correr en una terminal abarrotada es un peligro y si se ve a una persona corriendo sin razón aparente, debe detenerse y ser citada, incluso como una simple molestia. El punto obvio es que la aerolínea nunca ofrecerá una conexión donde se requiera correr, ya que es un peligro para los pasajeros y los empleados de la terminal y la aerolínea.

Obviamente, no pueden exigir que sea más rápido que la velocidad estándar.

Es por eso que tienen tiempos de conexión mínimos definidos para cada aeropuerto; esta vez refleja el tiempo que necesitará un andador normal más un poco.

Ellos hacen esperar que no ralentí alrededor y comprar comida o café o regalos en este paseo; si haces eso, estás solo.

Sería una restricción tonta esperar que las personas corran para atrapar una puerta, teniendo en cuenta que las aerolíneas no tienen la política de transportar solo a las que están en condiciones de correr.

Tienen familias con niños pequeños, pasajeros mayores, pasajeros con discapacidades, pasajeros que son nuevos en el aeropuerto, pasajeros muy jóvenes, pasajeros con problemas de idioma, y ​​sí, incluso aquellos que caminan lentamente.

Es por eso que ves en los aeropuertos a personas (personal de la aerolínea) corriendo tratando de perseguir a personas que no están en la puerta y su vuelo está a punto de partir; y de manera similar por qué tiene carritos de golf haciendo zoom acerca de transportar personas de una puerta a la siguiente; y tienes viajeros que te ayudan con el flujo del tráfico.

Lo he visto todo el tiempo, cuando hay una conexión estrecha generalmente en la puerta de llegada, tendrás al personal del aeropuerto listo para escoltar a las personas directamente a la puerta (a veces, incluso escoltan a los pasajeros a través de colas prioritarias, por ejemplo, para inmigración / seguridad) todo en nombre de no perder el vuelo.

Una vez tuve que correr ... bueno caminar a paso ligero ... para tomar mi vuelo de conexión porque no quería perder el tiempo en el aeropuerto y necesitaba estar en casa. El vuelo de conexión estaba a dos terminales de distancia. Fue una caminata muy estresante.

Solo está perdiendo el tiempo si camina sabiendo que perderá el próximo vuelo. Tendrán la puerta todo el tiempo que puedan, por lo que tendrías una gran posibilidad de atrapar el avión que perderte.

Si se lo perdiera, ya que la aerolínea está obligada a llevarlo a su destino final, lo más probable es que descarguen sus maletas (si corresponde) y luego lo descarguen del vuelo. Una vez que se presente, tendrán que reprogramarlo para el próximo vuelo.

Sostener un vuelo (retrasándolo) le cuesta mucho a la aerolínea, por lo que quieren evitar hacerlo.

Bueno, puedes correr, pero puede ser inútil:

Hace unos años, yo y otros dos teníamos una conexión muy planificada en Madrid. Corrimos todo el camino de una terminal a otra y llegamos a tiempo. Tratando de abordar nos pidieron que nos hiciéramos a un lado. Después de que todos los demás pasajeros hubieran abordado el avión, se nos informó que no entraríamos en él, ya que la computadora había decidido que no podíamos cambiar nuestro vuelo anterior al siguiente a tiempo, y por lo tanto nos reservó en otro avión, con nuestro Ya se está enviando equipaje a ese avión.

El sitio web de American Airlines le ofrece opciones para reservar vuelos con tiempo insuficiente para llegar de un extremo a otro de la terminal. Los genios que hicieron este sitio web no lo saben. Por lo tanto, depende de USTED adivinar qué tan lejos está de una puerta a otra, con poca información para tomar esta decisión. Sin embargo, he perdido vuelos y siempre me han puesto en otro vuelo posterior.

No está obligado a correr, pero ¿preferiría perder un vuelo y perder horas en el aeropuerto para el próximo vuelo? Si sabe que no puede correr, debe reservar un tiempo de transferencia más largo en lugar de decirle a la aerolínea que su tiempo de transferencia es demasiado corto para usted. Porque al final del día eres tú quien pierde tu propio tiempo.

Siempre que haya un retraso en el vuelo que haga que el tiempo de transferencia sea menor que el MCT estándar (tiempo mínimo de conexión) para ese aeropuerto, pueden cambiar su boleto al próximo vuelo (dentro de su propia aerolínea) de forma gratuita.

También tenga en cuenta que, en algunos casos, si saben que está físicamente en el aeropuerto (facturado o llegado en otro vuelo) y que no ha abordado, le esperarán un par de minutos.

La pregunta es "¿estás obligado a correr"?
Sí, si puede hacerlo de manera segura para usted y para otros, independientemente de las reglas publicadas que indiquen lo contrario.
Si no puede o no quiere (no hace una diferencia práctica) llegar a tiempo bajo su propio poder, está obligado a notificar a algún agente de la aerolínea o del aeropuerto para que puedan tener la oportunidad de: Ayudarlo a su puerta de embarque, o proporcionarle otros alojamientos y liberar su vuelo en espera o no tomar ninguna medida, lo que convierte a la aerolínea en la causa inmediata de su vuelo perdido (en lugar de usted) de acuerdo con las Condiciones de transporte proporcionadas por Berwyn.

Es una obligación moral que tiene, no legal. Cuando reserva un vuelo, la aerolínea acepta hacer todo lo posible para llegar a su destino a tiempo porque cree que desea llegar a tiempo. Si camina, sabiendo que no llegará a su puerta y no notifica a nadie, está actuando directamente en contra de ese objetivo compartido. El sistema se descompone y lo empeora para sus compañeros de viaje. Si una aerolínea recibe con frecuencia solicitudes de asistencia en un vuelo específico en una determinada terminal, así es como sabe alargar las escalas mínimas para ese vuelo. Las personas tienden a no pedir ayuda a menos que realmente la necesiten. Si alguna vez se trata de un caso en la corte, o incluso el caso del juicio de un agente de la entrada si se debe obligar a comprar un boleto nuevo o no, el hecho de que haya actuado moralmente pesará mucho.

Solo puedo responder con una anécdota. La anécdota implica un ligero retraso en mi vuelo entrante, pero según Delta resultó no ser tan relevante como otras publicaciones aquí me harían creer.

En 2012, estaba volando a Detroit (DTW) con una escala de aproximadamente 45 minutos antes de mi vuelo saliente a PDX, ambos operados por Delta. Mi vuelo entrante se retrasó debido al clima por algo así como 30 minutos. Estaba preocupado, pero tenía tiempo, así que pensé. Mirando un mapa de la terminal ahora, tenía casi una milla para viajar de puerta en puerta, llevando una bolsa algo pesada y algo incómoda. Llegué sin aliento y visiblemente sonrojado para ser rechazado en la puerta debido a que era demasiado tarde.

Delta se me puso en el siguiente vuelo de forma gratuita, pero era 11 horas más tarde. No me dieron una estadía en el hotel, alegando que debido a que el retraso se debió al clima, no pudieron hacer nada por mí. Según ellos, si fuera un problema mecánico o algo más bajo el control de Delta, las cosas habrían estado más a mi favor.

No sé cuánto de esto es la política de Delta frente a otras aerolíneas, pero por lo que dijo el trabajador en la puerta, el retraso del clima no tuvo en cuenta.

Afortunadamente para mí, mi horario era flexible, así que después de pasar una noche muy aburrida e inquieta en la terminal, estuve lo suficientemente feliz como para volver a reservar sin ningún problema y sin costo adicional. ¡Sin embargo, me ha dado un miedo saludable a las escalas cortas!

Técnicamente, 'No'. Usted es en última instancia responsable de aceptar la conexión como parte de su reserva, por lo que debe aceptar las consecuencias de la misma.

Si tomamos como punto de partida, reservar un vuelo de A a B y no aparecer, entonces estoy seguro de que estará de acuerdo en que ese no es el problema de las aerolíneas. Puede recurrir a su seguro de viaje o en la naturaleza del boleto que compró, pero es para que lo resuelva. La única vez que la aerolínea tiene una obligación hacia usted es si son la causa directa de que usted no se presente, y su boleto se reserva como un viaje "a través". Muchas aerolíneas irán más allá que eso por buenas razones, pero no debe confiar en eso.

Por ejemplo, RyanAir no acepta a través de reservas de entradas. Todos sus vuelos son viajes individuales de A a B sin transferencias, por lo que si pierde una conexión, incluso si es porque RyanAir aterrizó tarde (o no lo hizo), no se responsabiliza por su viaje, incluso si es con ellos.