¿Existen planes oficiales para eliminar la restricción de equipaje de mano de 100 ml en Europa?

Recuerdo haber leído hace unos años que la UE planea eliminar la restricción de 100 ml para líquidos. Por ejemplo, un artículo aleatorio de 2010:

¿Las buenas noticias para los pasajeros aéreos? El fin de la prohibición de transportar líquidos a través de la seguridad del aeropuerto está a la vista. ¿Las malas noticias? No es probable que las restricciones actuales se levanten por otros tres años.

La UE ha anunciado que las leyes continuarán hasta 2013, cuando se perfeccione la tecnología de detección masiva para detectar explosivos en fluidos.

¿Existen actualmente planes para eliminar la restricción?

La cuestión aún no se ha llegado a un punto en el que haya una legislación propuesta.

El problema con la detección de líquidos se destaca en el último informe de seguridad de la aviación civil de la Comisión , publicado hace aproximadamente un año:

A finales de noviembre de 2014, la Comisión recibió los resultados de un estudio adicional que evaluaba una posible segunda fase para levantar las restricciones de líquidos. Este estudio fue realizado por el consultor ICF International. Evaluó la posibilidad de permitir que los pasajeros transporten agua embotellada a través de una serie de pruebas en el aeropuerto y también verificó los resultados del estudio anterior, en relación con el impacto operativo de la primera fase. Además, este estudio concluyó que la primera fase no tuvo un impacto operativo negativo en los aeropuertos de la UE, incluso durante el pico de operaciones de verano en los aeropuertos de la UE involucrados en este estudio. Sin embargo, también concluyó que puede haber un impacto significativo en el rendimiento y el costo de los aeropuertos de la UE si las restricciones se levantaran aún más para permitir que los pasajeros también transporten agua embotellada. Esto se debe principalmente a la gran cantidad esperada de botellas que necesitarían ser seleccionadas y que requerirían significativamente más equipo de detección de líquidos. El resultado de este estudio llevó a la Comisión, en concertación con los Estados miembros, las partes interesadas y sus socios internacionales, a posponer la introducción de la segunda fase de levantar las restricciones líquidas.

Dicho esto, el tema aún se está trabajando. Se llevan a cabo ensayos en varios aeropuertos para probar el proceso. Por lo general, estos no se anuncian públicamente, con la excepción de este comunicado de prensa del aeropuerto de Malta donde se realizaron ensayos en los últimos dos meses:

A través de este proyecto, el Aeropuerto Internacional de Malta está contribuyendo a mejorar la experiencia de los pasajeros para los viajeros dentro de la UE. Los aeropuertos participantes clave para este proyecto son el aeropuerto de Amsterdam Schiphol, el aeropuerto internacional de Budapest, el aeropuerto internacional de Alicante, el aeropuerto internacional de Dublín y el aeropuerto internacional de Malta.

El equipo del aeropuerto ya realizó algunas pruebas iniciales para establecer el entorno de prueba ideal. Con la tecnología y el equipo ahora disponibles para que los GAL se examinen, el equipo de seguridad de MIA determinará las mejores prácticas para este nuevo procedimiento de evaluación y mantendrá los requisitos de la legislación vigente de la UE. Los resultados de los aeropuertos participantes serán analizados por la Comisión Europea, con el fin de implementar nuevas directrices sobre los GAL.

Cuando se realiza este ejercicio, los pasajeros que pueden, en circunstancias especiales, llevar GAL de más de 100 ml serán sometidos a más controles.

O&I Consulting, la compañía que realiza estos ensayos para la Comisión Europea, actualmente realiza una encuesta en línea sobre ese tema.