Tenga en cuenta que las nuevas computadoras portátiles Mac normales (como muchos dispositivos) tienen baterías que simplemente están integradas como parte de la estructura del dispositivo . No existe el concepto de "quitar" la batería ni nada de eso.

Esta pregunta se relaciona solo con esas nuevas computadoras portátiles (era de 2010) con baterías fijas.

Esta pregunta no se trata de quitar las baterías de las computadoras portátiles.

No se trata de baterías separadas.

Esta pregunta solo se refiere a las computadoras portátiles Apple de último modelo, que (como muchos productos electrónicos modernos, como los teléfonos Apple) tienen baterías incorporadas estructuralmente.

De hecho, ¿no puedes ponerlos en el equipaje facturado ?

Siempre arrojo todas mis computadoras portátiles (y de hecho, teléfonos) en el equipaje documentado: solo ahora vi mencionado por casualidad en este sitio que tales baterías (y, por lo tanto, asumí que las computadoras portátiles de Apple, que han reparado tales baterías) no se deben poner en el equipaje facturado .

¿Se puede poner en el equipaje facturado, las computadoras portátiles modernas que incluyen una batería?

¡Comida para el pensamiento! https://www.youtube.com/watch?v=tC0UWIYswKI

Para referencia:

1. El MacBook Pro de 15 "lleva una batería de 99.5 vatios hora.
2. El MacBook Pro de 13 "lleva una batería de 74.9 vatios hora.
3. El MacBook Air 13 "lleva una batería de 54 vatios hora.
4. El MacBook lleva una batería de 41.4 vatios hora.
5. El iPad Pro de 12 "lleva una batería de 38.5 vatios hora.
6. El MacBook Air 11 "lleva una batería de 38 vatios hora.
7. El iPad Pro de 9.7 "lleva una batería de 27.5 vatios hora.
8. El iPad Air 2 lleva una batería de 27.3 vatios hora.
9. El iPad Mini 4 lleva una batería de 19.1 vatios hora.

Está absolutamente permitido ponerlos en el equipaje facturado. La diferencia surge en la calificación de vatios-hora de la batería. Todo lo que sea de 160 vatios-hora o más (generalmente se encuentran en scooters de movilidad, sillas de ruedas eléctricas, etc.) no está permitido en el equipaje y debe transportarse como carga.

Las baterías no recargables (como las que compra en el mostrador de su supermercado favorito, generalmente tienen tamaños como AAA, AA, A, etc.) generalmente tienen restricciones. Consulte con su aerolínea. Algunos permiten todo el camino hasta "D" , otros, como Cathay, restringen los que están por encima de un tamaño "C".

Los tipos de batería están permitidos tanto en el equipaje de mano como en la bodega de equipaje; con las siguientes condiciones:

1. Las baterías de repuesto o las baterías desnudas (las que se retiraron del dispositivo) no se pueden facturar y se deben llevar.

2. Los repuestos y las baterías desnudas deben transportarse en su embalaje original y / o los terminales deben cubrirse para evitar el contacto.

3. Hay un límite (consulte con su aerolínea, pero la mayoría se limita a 10) a cuántos dispositivos puede facturar (carga) que tienen baterías; y hay un límite de cuántos repuestos (baterías) puede llevar consigo.

El sitio web de Cathay Pacific , y este pdf de British Airways y esta guía de la FAA tienen más detalles para usted.

Asegúrese de consultar con su aerolínea antes de viajar, ya que puede haber más restricciones (generalmente en cantidad) según su itinerario.

Según la FAA de los Estados Unidos, las baterías de iones de litio están permitidas en el equipaje facturado siempre que estén en un dispositivo electrónico de consumo y no sean demasiado grandes.

La FAA tiene regulaciones separadas sobre "dispositivos electrónicos portátiles, que contienen baterías" y "baterías de iones de litio y metal de litio, de repuesto (desinstaladas)" . Para el primero:

La mayoría de los dispositivos electrónicos personales de consumo que contienen baterías están permitidos en el equipaje de mano y facturado, incluidos, entre otros, teléfonos celulares, teléfonos inteligentes, PDA, juegos electrónicos, tabletas, computadoras portátiles, cámaras, videocámaras, relojes, calculadoras, etc. Esto cubre baterías típicas de celda seca que incluyen baterías de iones de litio y de metal de litio para productos electrónicos de consumo (AA, AAA, C, D, pilas de botón, baterías de cámara, baterías de computadoras portátiles, etc.)

...

Límites de cantidad: ninguno, excepto que las baterías de iones de litio más grandes y las baterías de repuesto húmedas no derramables (celda de gel, electrolito absorbido) están limitadas a dos por persona. Para conocer las restricciones de tamaño de las baterías de metal de litio, iones de litio y baterías húmedas no derramables (celda de gel, electrolito absorbido), consulte las entradas separadas "Baterías de repuesto" en esta tabla.

Para despues:

Las baterías de iones de litio y de metal de litio de repuesto (desinstaladas) deben transportarse solo en el equipaje de mano. Cuando se revisa una maleta de mano en la puerta o en el costado del avión, todas las baterías de litio de repuesto deben retirarse de la bolsa y guardarse con el pasajero en la cabina del avión. Los terminales de la batería deben estar protegidos contra cortocircuitos.

...

Límites de tamaño: las baterías de metal de litio (no recargables) están limitadas a 2 gramos de litio por batería. Las baterías de iones de litio (recargables) están limitadas a una clasificación de 100 vatios hora (Wh) por batería. Estos límites permiten casi todos los tipos de baterías de litio utilizadas por la persona promedio en sus dispositivos electrónicos. Con la aprobación de la aerolínea, los pasajeros también pueden transportar hasta dos baterías de iones de litio más grandes de repuesto (101-160 vatios hora). Este tamaño cubre las baterías más grandes de computadoras portátiles de larga duración y algunas baterías más grandes utilizadas en equipos audiovisuales profesionales.

Límites de cantidad: Ninguno para la mayoría de las baterías, pero las baterías deben ser utilizadas por el pasajero. Las baterías transportadas para su posterior venta o distribución (muestras de proveedores, etc.) están prohibidas. Hay un límite de dos baterías de repuesto por persona para las baterías de iones de litio más grandes descritas anteriormente (101-160 vatios hora por batería).

En esta respuesta , he citado las pautas de IATA, que la mayoría de las aerolíneas probablemente seguirán (aunque son posibles las desviaciones).

En resumen, debería estar bien si la batería inamovible de su computadora es de hasta 160 Wh. Los MacBook Pros actuales (a partir de 2016) deberían ser inferiores a 100 Wh.

El documento de orientación de la batería de litio para 2015 establece (énfasis agregado):

Disposiciones para pasajeros [p. 12]

2.3.4.7 Dispositivos electrónicos con batería de litio

Los dispositivos electrónicos con batería de litio están permitidos en el equipaje facturado y de mano con la aprobación del operador de la siguiente manera:

[…]
(B) dispositivos electrónicos portátiles (como cámaras, computadoras portátiles, videocámaras) que contienen baterías de iones de litio de la siguiente manera:
  1. baterías de iones de litio con una potencia en vatios-hora superior a 100 Wh, pero no superior a 160 Wh ;
  2. las baterías deben ser de un tipo que cumpla con los requisitos del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, Parte III, subsección 38.3.

2.3.5.9 Dispositivos electrónicos portátiles (incluidos dispositivos médicos) que contienen baterías

2.3.5.9.1 Dispositivos electrónicos portátiles (incluidos dispositivos médicos) (como relojes, máquinas calculadoras, cámaras, teléfonos celulares, computadoras portátiles, videocámaras, etc.) que contienen baterías cuando son transportadas por pasajeros o tripulación para uso personal, lo que debería ser transportado en equipaje de mano. Las baterías de repuesto deben protegerse individualmente para evitar cortocircuitos al colocarlas en el empaque original de venta minorista o al aislar los terminales, por ejemplo, pegando con cinta adhesiva los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o bolsa protectora, y se transportan solo en el equipaje de mano . Además, las baterías de litio están sujetas a las siguientes condiciones:

(a) cada batería instalada o de repuesto no debe exceder:
  1. para baterías de metal litio o de aleación de litio, un contenido de litio de no más de 2 g; o
  2. para baterías de iones de litio, una potencia de vatios-hora de no más de 100 Wh.
[...]

También existe una disposición, con la aprobación de la aerolínea, para baterías de iones de litio más grandes con una capacidad de vatios-hora de más de 100 Wh, pero no más de 160 Wh en equipos y no más de dos baterías de iones de litio de repuesto como se establece en subpárrafo 2.3.3.2 como sigue:

2.3.3.2 Las baterías de iones de litio que excedan una capacidad de vatios-hora de 100 Wh pero que no excedan de 160 Wh se pueden transportar como baterías de repuesto en el equipaje de mano o en el equipo en el equipaje facturado o de mano . Las baterías deben ser de un tipo que cumpla con los requisitos del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, Parte III, subsección 38.3. No se pueden transportar más de dos baterías de repuesto protegidas individualmente por persona.