¿Qué es un segmento de casados ​​y cómo puedo identificarlos?

Hace poco estuve leyendo esta pregunta ¿Hay agentes de viajes "tradicionales" que reciben solicitudes en línea de tarifas ITA? que hice hace un par de meses. Una de las respuestas, el agente de viajes menciona que los segmentos casados ​​pueden ser una restricción para reservar boletos que se encuentran en la matriz ITA.

¿Qué es un segmento de casados ​​y cómo puedo identificarlos?

Al determinar el precio de un viaje, el precio es una función de la disponibilidad en cada vuelo individual. La disponibilidad corresponde aproximadamente al número de asientos que se han vendido y al número que aún no se han vendido. Pero realmente es una herramienta que se puede utilizar activamente para gestionar el suministro. La aerolínea abrirá asientos baratos si la demanda es débil y cerrará asientos baratos si pronostican que la demanda será fuerte.

Pero las aerolíneas venden viajes, no venden vuelos. [Excepto por algunas aerolíneas de bajo costo que ignoro aquí.] Entonces, si tiene un vuelo corto que se está llenando, es posible que desee decir, "no vendemos más asientos baratos en ese vuelo". Sin embargo, si ese vuelo corto se puede utilizar para conectarse a un vuelo de largo recorrido y altamente rentable, igual querrá mantener el vuelo corto abierto para las personas que viajan en el vuelo de largo recorrido.

En este caso, los segmentos están "casados": cuando le dice a la aerolínea "¿cuántos asientos están a la venta en el vuelo 123?" la aerolínea dice "eso depende de qué otros vuelos quieras comprar".

Por ejemplo, supongamos que mañana está mirando el vuelo 1021 de Qatar Airways desde Dubai (DXB) a Doha (DOH). La disponibilidad, de forma aislada, de ese vuelo es F1 PL AL Y9 B9 H4 K4 M4 L4 V4 S4 N4 Q4 T2 OC WC. Los paquetes de tarifas de primera clase (F, P, A) se ven muy ocupados, con solo un asiento a la venta en el cubo más caro (F). Los otros son "solo lista", es decir, puede unirse a la lista de espera si lo desea, pero actualmente no hay un asiento disponible.

Sin embargo, si está interesado en volar a Londres, la disponibilidad de QR 1021 ahora se vuelve F2 P2 A2 Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 S9 N4 Q4 T4 O3 WC--- de repente Qatar ha encontrado otro asiento de primera clase, y lo que es más, se lo ofrecerán a un precio más bajo. Pero solo si viaja hacia Londres.

Esto se debe a que el propósito de los vuelos de corto recorrido es alimentar el largo recorrido. Por lo tanto, no tiene sentido llenar sus vuelos de corto recorrido con tráfico local. Debe mantener asientos disponibles para quienes se conectan a sus rentables servicios de larga distancia.

Realmente no puede identificar la lógica del segmento de casados, excepto mediante una inspección individual de la disponibilidad del vuelo por sí solo y en combinación con otros vuelos. La lógica interna exacta de la lógica del segmento de casados ​​de cada aerolínea será un secreto comercial basado en su propio análisis de datos. La lógica no se expresa en las reglas de tarifas.

En su mayor parte, ITA Matrix comprende la lógica del segmento de casados, así como cualquier otro motor de búsqueda de vuelos (o tal vez mejor). Sin embargo, es posible que otros motores de búsqueda "corten" su consulta de búsqueda de una manera diferente, dando resultados diferentes. Un agente de viajes que entienda bien esto puede hacer una venta manual de la aerolínea directamente o, alternativamente, jugar con la búsqueda hasta que se realice como se espera.