Creo que depende de lo que quieras decir con "no programado".
En estos días, las aerolíneas generalmente tienen una muy buena idea de cuánto combustible se necesitará para un vuelo en particular, dada la carga de la aeronave, el clima, los vientos dominantes, los retrasos esperados, etc. Sin embargo, como estos factores varían de un día a otro, a veces puede ocurrir que la cantidad de combustible requerida sea mayor de lo que el avión puede transportar. El límite generalmente no es la capacidad del tanque de combustible, sino el peso del avión completamente cargado y alimentado.
Si esto sucede, se planificará una parada adicional. Normalmente esto se conocería mucho antes del despegue y se incluiría como parte del plan de vuelo, y se anunciaría a los pasajeros con anticipación. (La única vez que me sucedió esto, hace aproximadamente un año, lo anunciaron en la puerta y estimaron cuánto retrasaría nuestra llegada). El término habitual para esto es una "parada tecnológica".
Por supuesto, si esto sucede mucho en una ruta en particular, la aerolínea probablemente querría cambiar la ruta a un tipo diferente de avión con un mayor alcance, si es posible. Pero puede ser que la aerolínea no tenga ese avión, o que sean necesarios para otras rutas, o por alguna otra razón no sería rentable. Pero la parada técnica ocasional probablemente se tomaría con calma.
La otra posibilidad es que el vuelo despegue esperando llegar a su destino sin parar, pero en el camino los pilotos descubren que necesitarán aterrizar en otro lugar debido a que han usado más combustible de lo esperado. Tal aterrizaje no planificado se llama "desvío". Esto debería ser mucho más raro, ya que la planificación del combustible suele ser bastante precisa e incluye un amortiguador suficiente para dar cuenta de lo inesperado. Las desviaciones ocurren con mayor frecuencia cuando el clima en el aeropuerto de destino se degrada hasta el punto en que no es posible un aterrizaje seguro.
