¿Por qué tenemos que bajar del autobús en un ferry?

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Cuando viajaba de Londres a París en autobús, teníamos que cruzar el Canal de la Mancha en un ferry. Después de que el autobús entró y estacionó en el ferry, se les pidió a todos los pasajeros que abandonaran el autobús y regresaran ~ 2 horas más tarde. Luego, todos nosotros deambulamos y encontramos un lugar para dormir en las dos cubiertas públicas arriba de donde está la cubierta del estacionamiento.

Supongo que es por una razón de seguridad, pero la razón no me parece obvia. ¿Por qué tendríamos que salir del autobús para dormir en algún lado?

safety buses ferries

— Edison
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Especulando ociosamente aquí, me pregunto si la protección contra incendios es parte de la razón. Los automóviles llenos de combustible representan un tipo especial de peligro en un barco. Mantenerlos en zonas de incendio separadas de los pasajeros sería mejor para la seguridad en caso de emergencia.

— Zach Lipton

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@Celada ¿Y la gente también debería hacer lo mismo con sus autos? Las personas que transportan autocares a través del Canal de la Mancha no contribuyen significativamente a ningún tipo de contaminación. Hay muy pocos beneficios en lo que está proponiendo y una gran cantidad de inconvenientes.

— David Richerby

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@DavidRicherby oh, bueno, pensé que el autobús inglés regresaría a Londres con diferentes pasajeros (que desembarcaron del ferry) y el autobús francés haría lo contrario, así que no habría inconvenientes ni desperdicio. No es lo mismo con los automóviles privados, ya que estos no son (actualmente) fungibles a los ojos de sus pasajeros. Los autobuses son fungibles. Pero se toma su punto sobre ahorros insignificantes. Mi comentario probablemente fue un poco instintivo, solo porque es la primera vez que escucho esto.

— Celada

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Poner autobuses en ferries es bastante común. Es solo más conveniente. Todo el equipaje puede permanecer en el autobús y todos pueden volver a subir al autobús cuando llegue el ferry, en lugar de tener que bajar del ferry a un gran estacionamiento, encontrar el autobús correcto, esperar a que lleguen todos, etc. También son operados por muchas compañías diferentes, muchas de las cuales no tienen flotas y conductores en ambos lados.

— Zach Lipton el

1

@edison, la simple razón es que las cubiertas de vehículos están totalmente prohibidas para los humanos, ya que los vehículos pueden ser fácilmente lanzados.

— Fattie

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Debe dejar el entrenador para facilitar la evacuación.

Incluso en los transbordadores donde su entrenador se queda en la cubierta superior, a veces tiene que abandonar el vehículo. Esto se debe a que en caso de accidente, el temor es que tomará demasiado tiempo escapar del vehículo y el riesgo de bajar con el ferry es alto.

Y no es solo para olas rebeldes, también es para que el ferry sea golpeado (o golpeado) por otras embarcaciones en el agua.

No todos los cruces de ferry a corto plazo lo harán dejar un vehículo estacionado en la parte superior, pero aquellos en los que tiene más probabilidades de dormir tienen más probabilidades de sacarlo.

En cuanto a los vehículos estacionados debajo de las cubiertas, casi siempre tienen una regla de 'dejar el vehículo' con una regla adicional de no estar permitido en la cubierta durante el cruce. Cualquiera que duerma en un automóvil o autocar no podrá escapar en caso de accidente, más aún cuando el ferry se vuelque, ya que los vehículos podrían moverse uno contra el otro y las 'paredes' del ferry, mientras que las personas en las cabañas tendrán dificultades, pero tienen la oportunidad de salir.

La mayoría de los transbordadores también mantienen a la tripulación alejada de esas cubiertas, pero para un control de seguridad a intervalos regulares (o irregulares), manténgase alejado de los vehículos estacionados tanto como sea posible. Mantener a los pasajeros alejados de esas cubiertas ofrece una posibilidad mucho menor de que los ladrones rompan autos abiertos estacionados allí, lo cual es una razón adicional.

No hay enlaces, ya que este es un conocimiento básico, agregado al hablar con amigos (y una reunión casual con la tripulación) que trabajan en transbordadores, que van desde el canal local de envío cruzado hasta el ferry Inter Island, Nueva Zelanda, donde se me permitió acompañar Uno de los miembros del personal en una ronda del coche y la cubierta del tren.

— Willeke
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Resumen de tres palabras: ayuda a la evacuación.

— 200_success

@ 200_success No solo "ayuda" sino "habilita".

— David Richerby

@Willeke gracias por los detalles y la explicación clara

— Edison

As for vehicles parked under decks, they always have a 'leave the vehicle' rule with an extra rule of not being allowed on the deck during the crossing.

En los ferries cerca de Seattle, dejar su vehículo estacionado debajo de la cubierta es opcional. Además, nunca he estado en un ferry donde no se te permite subir a cubierta durante el cruce.

— pacoverflow

Supongo que malas medidas de seguridad para esos ferries. Pero agregaré algunas palabras para reflejar sus experiencias.

— Willeke

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Se prohíbe a los pasajeros subir a la cubierta del auto en transbordadores en la mayoría de los países del mundo. Los vehículos pueden cambiar de posición en mares agitados y lesionar a las personas que se encuentran entre ellos. Y dado que una ola rebelde puede aparecer en cualquier momento sin previo aviso, la prohibición se aplica durante toda la navegación.

— DJClayworth
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+1, pero salvo un recipiente

— lleno

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@ORMapper: en pocas palabras, las personas no se sentarán en su automóvil durante el tiempo que duren, saldrán a estirar las piernas, irán al baño, etc. y viola, están 'paradas entre los vehículos'. Por lo tanto, los transbordadores prohíben a TODOS los pasajeros de las cubiertas de automóviles dentro o fuera de sus vehículos.

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@ORMapper Si los vehículos cambian las puertas podrían bloquearse para salir en caso de emergencia

— JamesRyan

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¿Vamos a corregir el colorete y dejar que la viola pase desapercibida?

— rojomoke

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@LightnessRacesinOrbit - Espere que los correctores ortográficos sean notoriamente nudos inteligentes y generalmente no marquen un error ortográfico si sucede dos abejas en otra sala válida, las manzanas brujas también "rouge" y "viola". (Eso duele al escribir.)

— Darrel Hoffman

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Hay un ferry nocturno que cruza el Báltico, que (por ejemplo) sale de Alemania (Sassnitz) a las 23.15 y llega a Suecia (Trelleborg) a las 03.15. El objetivo del tren nocturno es que los pasajeros del tren pueden permanecer en su litera para el cruce, pero también pueden pasear por el barco, incluida la cubierta del tren.

Sospecho que la diferencia es:

Los vagones del tren están encadenados durante el viaje, por lo que no hay muchas posibilidades de que se suelten en un mar agitado.
Hay un ayudante de automóvil dormido que permanecerá en el carruaje durante la noche y despertará a los pasajeros en caso de emergencia.
En un autobús, el conductor debe tomar descansos legales (45 minutos cada 4h30). El ferry es un momento conveniente para que el conductor del autobús tome su descanso, por lo que el conductor no puede estar "de servicio" durante ese tiempo. En el tren, el asistente viaja en el viaje y se queda despierto toda la noche, pero no están sujetos a las reglas de tiempo de conducción. Hay diferentes locomotoras en Alemania y Suecia y ninguno de los conductores viaja en el ferry.

— usuario1908704
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¿Es diferente la cubierta de un tren que la cubierta de un automóvil?

— Thorbjørn Ravn Andersen

@ ThorbjørnRavnAndersen ¿En términos de seguridad? Si mucho.

— Mástil

Pensado así. Entonces uno no puede ser usado para decir nada sobre el otro :)

— Thorbjørn Ravn Andersen

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Interesante: un colega mío mencionó recientemente que emprendió este viaje y, según su descripción, parecía que los sacaron del tren, los metieron en una cabina en el barco, durmieron cuatro horas, volvieron a las cabinas de dormir en el tren, volvieron a dormir. ... se pregunta si ha cambiado o si hubo algo inusual en su viaje?

— Andrew

Hice este viaje en 2013, pero no habría esperado mucha diferencia. Es el mismo barco, la compañía de trenes ha cambiado pero dicen "Puedes quedarte en el tren durante el cruce del ferry o visitar restaurantes y comprar en el ferry".

— user1908704

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La razón por la cual los pasajeros no están permitidos en las cubiertas de los automóviles en los transbordadores es porque es ilegal. La razón por la que es ilegal es, por supuesto, la seguridad, evitando el robo de automóviles, los riesgos de incendio (personas que fuman en sus propios automóviles), etc.

Esto es de la Marine and Coast Guard Agency (Reino Unido) en los buques de pasaje de transbordo rodado.

3.1 El Convenio SOLAS Capítulo II-1 Reg. 20-3, requiere que "en todos los buques de pasaje de transbordo rodado, el capitán o el oficial designado se asegurarán de que, sin el consentimiento expreso del capitán o del oficial designado, ningún pasajero tenga acceso a una cubierta de transbordo cerrado cuando el barco está en camino ".

— Doblado
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No peleemos por eso ;-)

— Doblado

roll-on roll-off

— Thorbjørn Ravn Andersen

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A menos que pueda proporcionar una cita en contrario, estoy bastante seguro de que la prevención de robos no tiene nada que ver con eso.

— David Richerby

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Lo que escribió @DavidRicherby. El robo ya es ilegal en muchas jurisdicciones; Prevenir el robo parece una mala razón para prohibir un comportamiento no relacionado .

— un CVn

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@HenningMakholm no, no es una explicación tautológica en absoluto. Mis invitados no pueden fumar en mi casa, y el gato de mis padres no puede caminar sobre la mesa del comedor, a pesar de que ambos son legales. Como muchas cosas pueden ser legales pero no permitidas, tiene mucho sentido distinguir entre las que "podrían haberse permitido, en principio, pero el operador del ferry tiene que rechazarlas porque son ilegales" y las que "el operador del ferry rechazado porque no quiere que sucedan por cualquier razón comercial que tenga ".

— rumtscho

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Las personas en un autobús dentro de un ferry podrían hacer todo tipo de travesuras. Tendrías que esperar que alguien hiciera algo totalmente idiota como arrancar el motor de un autobús y comenzar a conducir. Eso es obviamente una idiotez del más alto nivel, pero podría poner en peligro la vida de cientos de pasajeros y tripulantes, y no querrás correr ese riesgo.

— gnasher729
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Está específicamente prohibido por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional. (Ver página 20). Parece ser en respuesta a la pérdida de Estonia en 1994.

— MSalters
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No creo que la pérdida de Estonia haya causado ese cambio particular. No estoy al tanto de ninguna sugerencia de que había un número significativo de pasajeros en las cubiertas de los automóviles cuando el barco se hundió.

— David Richerby

@DavidRicherby: Al leer todo el documento, creo que la preocupación relevante era la rápida evacuación de los pasajeros a los botes salvavidas. El documento deja en claro que la investigación posterior a Estonia preguntó "cómo podría suceder esto, a pesar de que se introdujeron reglas más estrictas después del Heraldo de la Libre Empresa ". La OMI parece no haberse limitado a las causas directas del desastre de Estonia .

— MSalters