¿Cómo compro un boleto abierto para este itinerario?

Si busco AMS-BUD 12/20/16 BUD-CDG 1/6/17, las ofertas de KLM / Air France ni siquiera aparecen.

Si busco AMS-BUD 12/20/16, regreso el 6/1/17, la oferta más barata está en KLM al salir y regresar con Air France a través de CDG ... (AF1295, AF1240).

No es que la opción de boletos ocultos en la ciudad sea simplemente más barata, es que existe mientras que la otra no. ¿Qué estoy haciendo mal al buscar? Probé varias OTA y KLM en sí. ¿Debo llamar a KLM? ¿Algún truco extraño en ITA Matrix del que nunca haya oído hablar? ¿O simplemente asegúrese de no haber facturado el equipaje en pleno invierno e ir a la ciudad oculta?

air-travel airlines bookings

— chx
fuente

Es posible que las clases de tarifas que se utilizarían para construir su enrutamiento de mandíbula abierta (AMS-BUD, BUD-CDG) simplemente no estén disponibles en esos días. No todas las clases de tarifas se pueden recombinar para hacer una mandíbula abierta. Llamaría, ya que los humanos a veces pueden construir rutas que los algoritmos informáticos pasan por alto.

Revisé unos días más porque soy flexible en las fechas, de alguna manera. Probaré el teléfono.

— chx

@chx ¿aparece el ticket BUD-CDG si lo busca como unidireccional?

— JonathanReez

Sí, pero muy caro. Si esto falla, tomaré el tren a BRU, volaré en Brussels Airlines (porque aparentemente cobran punto a punto) y obtendré un boleto Easyjet Flexi para el tramo BUD-CDG (cuando salgan a la venta en el verano). Esto es lo mejor que se me ocurre a partir de La Haya . Transavia a) vuela demasiado temprano b) no me deja llevar dos piezas de equipaje de mano a bordo. Tengo dos piezas de equipaje de mano, fin.

— chx

¿Estás casado con KLM (o SkyTeam)? ITA muestra vuelos desde 166 € para AMS-BUD 20/12/16 BUD-CDG 1/6/17 en Swissair, Lufthansa, etc.

— Michael Hampton

La razón es que no existe una combinación válida de tarifas que pueda cubrir la ruta deseada. Por lo tanto, no hay precio para este itinerario. No está a la venta.

La inspección de la tarifa de KL en AMS-BUD revela la razón. Incluso la tarifa de clase ejecutiva full flex más cara tiene la siguiente restricción:

COMBINATIONS        
    END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
    NO RESTRICTIONS.
   OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
     FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
     -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS WHICH CONSISTS
      OF NO MORE THAN 2 INTERNATIONAL FARE COMPONENTS AND
      THE OPEN SEGMENT AT ORIGIN MUST BE IN ONE COUNTRY.
      THE OPEN SEGMENT AT DESTINATION HAS NO RESTRICTIONS
 (snipped)

Al proponer que el segmento abierto esté en el origen y en dos países, KL ha impedido la construcción de este boleto abierto con cualquiera de sus tarifas.

Si fuerza esto a través de ITA, encontrará una manera de construir la cotización del boleto utilizando tarifas "AA" para todas las aerolíneas. IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, crea estas tarifas por razones históricas, y en un momento fueron aceptadas para viajar por todas las aerolíneas miembros de la IATA. Sin embargo, KLM ya no aceptará boletos compuestos de tarifas AA, por lo que el precio que establece no es válido.

La razón comercial de esta deficiencia es un misterio para mí. Personalmente, tengo muy poca fe en el grupo de administración de ingresos del grupo AF / KLM y puede ser simplemente un caso de incompetencia.

Por supuesto, aún puede comprar su viaje comprando dos boletos de ida por separado. Por qué AF / KLM ha decidido que esto no se puede combinar en un boleto abierto de mandíbula al mismo precio, como digo, no es una pregunta que pueda responder.

— Calchas
fuente

Guau. Supuse que AF / KLM (como mencionó, son un grupo) no me importará con qué centro estoy terminando al final de la mandíbula abierta (razoné que las posibilidades de usar el grupo en adelante son altas) pero aparentemente estoy equivocado. OK, arreglos alternativos entonces.

— chx

@chx Tampoco tiene sentido para mí.

— Calchas

Si KLM lee esto: volé easyJet AMS-VIE y luego easyJet BUD-CDG. Quería volar pero ...

— CHX