Viajar en un buque de carga (principalmente contenedores, pero también a granel o transbordo rodado, nunca escuché nada sobre viajar en un petrolero, presumiblemente por razones de seguridad) es totalmente una cosa. Puede encontrar más información y enlaces a agentes específicos en preguntas anteriores etiquetadas como "viaje de carga" . Muchos sitios web anuncian viajes específicos, pero siempre puede contactar a un agente y ver qué puede encontrar por usted. El único agente de viajes de carga con sede en Estados Unidos que conozco es Maris Freighter Cruise .
No es particularmente complicado, pero es relativamente lento y costoso y debe organizarse con mucha anticipación (también necesitará un certificado de su médico de cabecera y un seguro especial de "desviación" para proteger al operador del barco contra pérdidas si necesitan cambiar la ruta del barco porque de usted, por ejemplo, en caso de emergencia médica). El precio no es fijo ni se basa en la distancia per se, sino simplemente en USD 90-110 por día (+ seguro, tarifas de agente y tarifas de embarque / desembarque), y cruzar el Pacífico toma al menos 20 días, por lo que alrededor de $ 2,000 (esto también cubre alimentos a bordo, obtienes comidas a horas fijas con los oficiales del barco, alcohol a discreción del capitán, a veces en absoluto: no es un crucero, la carga es lo primero y tu entretenimiento es un lejano segundo lugar).
También puede dar la vuelta y cruzar el Atlántico (en un barco de carga, una línea regular de pasajeros o un crucero de "reposicionamiento" de temporada) y luego ir a Asia en tren o barco de carga. No es rápido ni barato de ninguna manera, pero ciertamente es un viaje para recordar. Si está preparado para optar por opciones menos lujosas ( opción de carga barata u oferta más barata de Cunard, kupe en el transiberiano), creo que podría administrarlo por $ 5,000- $ 7,000, creo. Un amigo mío fue a Japón desde Europa tomando autobuses para evitar los costosos trenes de Europa Occidental y comprando un boleto platskartny directamente en Moscú (por lo tanto, una clase por debajo de kupe , obtienes una litera en un carro con otros 50 pasajeros); fue mucho más barato que un tour preestablecido, posiblemente incluso competitivo con el avión, ¡pero tienes que amar la aventura!
Exactamente dónde terminas en la costa oeste del Océano Pacífico no es muy importante. Una vez que haya llegado al este de Asia o al Lejano Oriente ruso, el último salto a Japón no es un problema, hay muchos transbordadores.