¿Por qué los costos de los vuelos de regreso varían según el país de origen?

Había planeado que mi esposa, mis hijas y yo nos tomáramos unas vacaciones desde nuestra casa en China al Reino Unido durante unas semanas en julio. Por lo general, cuando las personas nos visitan en China desde el Reino Unido, el costo es de alrededor de £ 450 a £ 500 para un vuelo de regreso. Mirando en línea, puedo ver que tales boletos están disponibles. Sin embargo, cuando miré los vuelos de China al Reino Unido, los costos de los boletos de regreso estaban en el rango de £ 850 a £ 1,000.

Esto parece injusto. Comprar el mismo boleto en el mismo avión resulta en precios muy diferentes dependiendo de su origen. ¿Qué justificación hay para que las aerolíneas cobren el doble del precio de los vuelos de regreso de China al Reino Unido y viceversa que los vuelos de regreso del Reino Unido a China y viceversa?

Tal como está, esto terminará nuestros planes de vacaciones ya que el costo ha pasado de un costoso viaje de £ 2000 para la familia a un viaje astronómico de £ 4000, igual a mi salario de años completos.

¡La respuesta más simple a esto es "porque pueden"!

En la mayoría de los mercados, las tarifas aéreas internacionales tienen un precio direccional, por lo que AAA-BBB-AAA tendrá un precio completamente diferente al BBB-AAA-BBB, y es extremadamente común que los precios varíen enormemente entre los dos orígenes.

A veces, el precio diferente en un momento dado se debe simplemente a una "venta" en ese momento, sin embargo, para la mayoría de las rutas, no es raro que un origen sea casi siempre más caro que la otra dirección.

En su mayor parte, se trata simplemente de que la aerolínea venda vuelos a un precio tan alto como creen que el mercado puede soportar. Obviamente, su objetivo final es llenar tantos asientos como sea posible al precio más alto posible, y la mejor manera de hacerlo depende significativamente del mercado. por ejemplo, quizás BBB-AAA-BBB es principalmente un viaje de negocios y, por lo tanto, pueden cobrar más por los boletos que por AAA-BBB-AAA, que es principalmente un viaje de placer personal.

He experimentado esto antes. En realidad, puede verificar si no tiene sentido reservar el vuelo de regreso como dos vuelos individuales (eso es lo que terminé haciendo). También puede intentar utilizar diferentes aerolíneas para vuelos entrantes y salientes para optimizar el costo (terminé haciéndolo).

La razón es que a las aerolíneas se les permite hacerlo, por lo que valoran los viajes de ida y vuelta que provienen de diferentes países de acuerdo con la demanda local y la competencia. Supongo que cuando vuelan desde el Reino Unido, muchos clientes potenciales se van de vacaciones y consideran muchos otros países de la región, lo que hace que los precios bajen. Los viajeros de China podrían ser menos flexibles.

Hay muchas razones por las que las tarifas podrían ser diferentes, pero buscando vuelos de regreso LAX-AMS y AMS-LAX en el próximo mes en Matrix de ITA , la tarifa para los vuelos más baratos parece aproximadamente equivalente en ambas direcciones, alrededor de $ 850- $ 900, así que no ' Piense que lo que escuchó es cierto (si desea reproducir esto o manipular los parámetros usted mismo, estaba buscando vuelos de regreso con una estadía de 7 días, con Los Ángeles como "ciudad de ventas").

Al tomar un vuelo aleatorio, LAX-AMS con Delta y KLM el 4 de mayo, regresando el 12 de mayo, veo que las tarifas en sí mismas son de hecho solo $ 760 por un precio total de $ 1373. Pero una gran parte de la diferencia se explica por algo llamado "recargo DL YR", que no es un impuesto en absoluto, sino un recargo impuesto por la propia aerolínea.

Aquí hay una lista completa de todos los impuestos y tarifas impuestas por el gobierno según el sitio web:

US International Departure Tax (US)                               US$17.70
US September 11th Security Fee (AY)                               US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF)                                 US$9.00
USDA APHIS Fee (XA)                                               US$5.00
US Immigration Fee (XY)                                           US$7.00
US Customs Fee (YC)                                               US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN)                     US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV)   US$0.50
Netherlands CJ (CJ)                                               US$12.90
US International Arrival Tax (US)                                 US$17.7

Los impuestos y tarifas de los EE. UU. Son más altos que los impuestos holandeses ($ 67.50 frente a $ 28.60) pero están muy lejos de $ 700 (total de todos los impuestos: $ 96.10). Todos o al menos la mayoría de ellos (en particular el impuesto de salida / llegada de $ 17.70) se aplican por igual a los vuelos que se originan fuera del país, a las aerolíneas extranjeras y a los vuelos reservados en el extranjero.

Ahora, las aerolíneas a menudo dividen el precio de sus boletos en "pasajes aéreos" por un lado e "impuestos y tasas" por el otro. Pero eso es simplemente un truco que usan para hacer que las tarifas se vean más bajas y eludir las limitaciones del sistema o las reglas de sus propios programas de lealtad porque la mayor de estas tarifas (como este "recargo DL YR" y otros "recargos por combustible" ) están completamente bajo su control Esa es probablemente la fuente de la confusión (¡lo cual ciertamente es alentado por las propias aerolíneas!).

Puede que simplemente tengas mala suerte aquí.

Las aerolíneas venden boletos de acuerdo a clases de reserva dentro de amplias categorías de economía / negocios / primera clase. Lo que puede ser el caso aquí es que para los vuelos de ABA (Reino Unido a China), los boletos todavía están disponibles en una clase de reserva más barata, mientras que en las mismas fechas para BAB las clases de reserva más baratas están agotadas. El salto de precio a veces puede ser tan significativo como usted menciona. Solo para dar un ejemplo, estaba buscando tarifas aéreas de Londres a Hong Kong con Air China; el lunes de la semana revisé los precios, era de 470 GBP, pero para el jueves todas las clases más baratas se habían agotado y el precio para los vuelos del mismo día costaría 850 GBP. (Obviamente no lo tomé, encontré un mejor trato con otra aerolínea).

Mi sugerencia sería que realice una búsqueda 'amplia' de vuelos para ver cuál es la ventana de tiempo óptima para reservar sus boletos de avión.

Una de las razones principales es el conocimiento de la marca. Una aerolínea china tendrá un mejor reconocimiento de marca en China, por lo tanto, es posible vender el mismo producto a un precio más alto. Por otro lado, cuando intentan vender lo mismo a personas de otros países, los clientes pueden no reconocer / respetar la marca tan bien como las aerolíneas en su país de origen. Por lo tanto, la aerolínea china deberá reducir su precio en el Reino Unido para que su vuelo sea más atractivo para los extranjeros.

Como señalaron otros comentaristas, también es posible que las demandas no sean las mismas: por ejemplo, la mayoría de los pasajeros que viajan desde China son viajeros de negocios (por lo tanto, son menos sensibles al precio), mientras que los pasajeros originados en el Reino Unido son viajeros de placer. La aerolínea intentará establecer el precio para que puedan maximizar sus ganancias.