¿Puedo evitar que un compañero de viaje use su teléfono celular durante el despegue?

¿Qué puedo hacer por mi seguridad personal cuando veo a un pasajero compañero usar su teléfono celular después de que se dan las instrucciones para apagar los dispositivos móviles?

En un vuelo reciente en India, me senté junto a un pasajero que siguió con su llamada de teléfono celular incluso después de que las azafatas le pidieron que apagara su teléfono. Su llamada continuó desde abordar el avión hasta una corta duración después del despegue. Estaba muy preocupado por mi seguridad y la de mi familia, pero no sabía qué podía hacer.

No tiene que preocuparse demasiado por eso, ya que el avión puede hacer frente a esto. Las personas reciben instrucciones de apagarlas para evitar algunas perturbaciones y ruidos de parásitos en la comunicación entre el piloto y el aeropuerto. Como los dispositivos electrónicos que usan frecuencias de radio, en teoría también podrían causar algunos problemas a algunos equipos de aeronaves, pero esto es pura teoría ya que todos los equipos están protegidos adecuadamente ahora. Entonces, incluso si el teléfono está encendido, no hará que el avión se caiga.

Tenga en cuenta que mucha gente olvida encender el modo de vuelo (más del 30% de los estudios) y esto nunca causó un incidente aéreo ...

Entonces, si todavía está preocupado por eso, solo repórtelo a la tripulación de cabina. Están aquí para detener esto ...

Como miembro de la tripulación de cabina durante mucho tiempo, puedo decirle que su responsabilidad termina notificando a un miembro de la tripulación, eso es todo. Deje que los miembros de la tripulación se encarguen de eso.

Esto es cierto para todas las demás violaciones, a menos que sea una situación que amenace la vida y que no pueda esperar, por ejemplo, ¡fuego! Agarra el extintor y lucha contra el fuego. Pero ese es un tema completamente diferente.

Con respecto a los teléfonos celulares y la experiencia personal, muchas personas no los apagan. En casi todos mis vuelos, poco antes del aterrizaje, escucho que suenan uno o dos teléfonos, deben haberse dejado encendidos durante todo el vuelo y una vez que reciben una señal comienzan a recibir mensajes o llamadas. Yo mismo olvidé el mío encendido varias veces, y lo creas o no, a veces cuando llego a mi destino encuentro el famoso SMS de bienvenida de uno o dos operadores en el camino, ¿cómo llegó la señal tan alta? No lo sé . En pocas palabras, nunca me caí.

Hace unos años leí un estudio sobre el uso de teléfonos celulares en vuelos domésticos de EE. UU. Utilizando equipos de localización de RF, determinaron que al vuelo promedio de los EE. UU. Le quedan 2-3 teléfonos celulares transmitiendo durante el vuelo. A pesar de las anécdotas piloto no confirmadas, si existiera un riesgo significativo de que los aviones funcionen mal desde los teléfonos celulares, se caerían del cielo de forma regular. No existe una base científica para pensar que las transmisiones de teléfonos celulares sean un riesgo para los aviones. Yo no me preocuparía por eso.

Su seguridad personal no se ve afectada por su compañero de viaje que usa un teléfono celular.

En los EE. UU., La FCC (¡no la FAA!) Tiene un uso limitado de teléfonos celulares en los aviones debido al posible efecto en las torres de celulares en tierra.

Desde un punto de vista empírico, si hubiera un riesgo significativo, ya se habría observado muchas veces ya que las personas con frecuencia dejan sus teléfonos encendidos sin darse cuenta. Y habría sido explotado por tipos más nefastos.

Desde un punto de vista social, a menudo es muy perturbador tener que escuchar a alguien más hablando por teléfono, ya que es difícil relajarse o concentrarse (aparte de la visión a menudo inoportuna de la personalidad o las debilidades de los conversadores).

No lo supe hasta que comencé a trabajar en el campo, pero el problema más serio al dejar encendido su teléfono celular es el frecuente intento fallido de conectarse a las muchas torres de telefonía celular que está pasando a 500 mph. Esto no solo vincula la capacidad de las torres para conectarse con otras personas, sino que agota la batería de su teléfono más rápido.

Mi padre es piloto de una aerolínea (United Airlines) y esto es algo que le he preguntado extensamente. La idea de que cualquier tipo de señal de su teléfono celular puede interferir con la electrónica de un avión es puramente un mito (aunque es algo que las aerolíneas están felices de permitir que se propaguen). De todos modos, hay un sinfín de señales en el aire en todo momento, y los aviones modernos están diseñados para lidiar con ellas hasta el punto de no ser un problema.

La razón por la cual se les pide a los pasajeros que los apaguen a la hora del despegue no está relacionada tanto con el despegue real como con las sesiones informativas de seguridad que ocurren en ese momento. Al eliminar la distracción n. ° 1 de los pasajeros, la tripulación de vuelo espera que más personas presten atención a las sesiones informativas y estén mejor preparados para una emergencia. (Obviamente, imponer una atención total es imposible, pero harán todo lo posible para ayudar).

Si alguien a tu lado no está prestando atención debido a su teléfono, simplemente están eligiendo no prestar atención a la información de seguridad, pero no son inmediatamente peligrosos.

Posiblemente, esto podría ser un problema si el delincuente está sentado en una fila de salida, pero en ese caso, la tripulación de vuelo tendrá una conversación directa e individual con él para asegurarse de que es capaz de cumplir con los deberes adicionales.

opinión: Si quisiera estar especialmente seguro, podría sugerirle a la persona, durante la sesión informativa, que preste atención, ya que "esto es bastante importante, ya sabe", sin embargo, si es un viajero experimentado, " Es probable que ya esté familiarizado con él.

Tenga en cuenta que si bien las preocupaciones de EMI son prácticamente falsas teniendo en cuenta los aviones modernos y los teléfonos móviles, aún debe apagar todos los dispositivos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje, por su propia seguridad. En caso de que su avión tenga que hacer una maniobra RTO o se incendie, no lo verá venir si está concentrado en su teléfono o computadora portátil. Puede lastimarse (especialmente si su computadora portátil / teléfono está sobre la bandeja desplegada) o perder un tiempo precioso durante la evacuación.

Entonces, si bien no puede obligar a otras personas a seguir las reglas al pie de la letra, le aconsejo que escuche los mensajes de la tripulación y haga lo que dicen.

Su seguridad se ve comprometida si es un interviniente

Si se siente obligado a hacer algo para que alguien 'rompa las reglas', es posible que desee considerar por qué es tan importante que otros lo sigan.

Principalmente, si te encuentras con ganas de intervenir y interpretar a Sherriff, puedes encontrarte en una posición comprometedora si la persona que estás tratando de 'controlar' verbalmente no se muestra amable con tus esfuerzos.

Hay todo tipo de problemas mentales con los que los humanos están lidiando, así como la situación en la que la altitud afecta el juicio de un individuo. Una persona de buen carácter podría volverse contra usted en un estado delirante si está tratando de llevarlos a lo que USTED desea que hagan y tomar sus esfuerzos de no confrontación como muy confrontativos. La realidad es un negocio subjetivo y todos percibimos momentos en el tiempo como lo percibimos nosotros como individuos.

Si se enfrentara con otro pasajero en una aerolínea, podría encontrarse en la cárcel a pesar de que no hizo nada malo porque, nuevamente, sus acciones se percibirán desde afuera mirando hacia adentro y es subjetivo para el espectador.

Control de realidad

Imagine un escenario en el que aterriza en Malasia o Singapur y su castigo por "ser agresivo" e "interrumpir un vuelo internacional" tiene un castigo corporal asociado. Agregue a eso el estado de los sistemas penitenciarios en algunos países del segundo y tercer mundo y la experiencia potencialmente horrible que podría tener debido a la percepción errónea de otros sobre un problema de teléfono celular y puede representar una historia muy oscura.

Solo digo esto porque las personas son percibidas incorrectamente todo el día, todos los días, en todo el mundo y el testimonio de otra persona ante un oficial puede tener mucho peso si son un excelente comunicador.

Involucrarse en otras acciones que ves como 'incorrectas' es un negocio peligroso. Diré que, desde mi propia opinión, encuentro otros intentos de lograr que alguien se adhiera a un conjunto de reglas, ya sea propio o de entidades como alguien que tiene problemas de control y que, en términos de salud mental personal, debe tratarse como mayor prioridad

Como se señaló en las respuestas dadas hasta ahora, algunos teléfonos móviles no van a causar problemas. Luego tenemos unos 100 milivatios de potencia de transmisión en frecuencias que son totalmente diferentes de las que usa el avión para comunicarse con ATC, y todos los equipos utilizados por el avión están bien protegidos de la interferencia EMF, por lo que parece que podemos permitir que todos usen sus teléfonos Sin embargo, veo algunos problemas aquí.

Sin la solicitud de apagar los teléfonos móviles o solo usarlos en modo de vuelo, bien podría tener cientos de teléfonos encendidos, especialmente durante el aterrizaje (la gente quiere llamar a casa, llamar para organizar un taxi, etc., etc.). El enlace de radio entre los teléfonos dentro del avión y las estaciones de retransmisión es bastante pobre debido al fuselaje, como resultado, los teléfonos regulan automáticamente su potencia de transmisión. Todos estos teléfonos comienzan a interferir entre sí cada vez más, lo que hace que la potencia se regule aún más, por lo que terminará con cientos de teléfonos transmitiendo a la potencia máxima de, digamos, 2 vatios dentro del avión.

Por lo tanto, no es tan poco realista suponer que sin la regla de apagar los teléfonos, rutinariamente tendría que lidiar con una potencia de RF total dentro del avión del orden de medio kilovatio durante el aterrizaje. Dentro del avión, la mayor parte de ese poder se refleja de manera bastante aleatoria, puede concentrarse en ciertos puntos. Los teléfonos también se ven afectados por toda esa potencia, pueden comenzar a producir armónicos a diferentes frecuencias de las que normalmente transmiten. Después de todo, un teléfono está mucho menos protegido contra la interferencia EMF que el equipo de la aeronave. Incluso una señal espuria débil que aparece en una frecuencia ATC (solo se necesita una fracción muy pequeña de ese medio kilovatio para eso) podría causar un desastre.

Como piloto privado, puedo decirle que los teléfonos celulares no interfieren con los sistemas de vuelo. Si ese fuera el caso, los aviones caerían cada vez que sobrevolaran una torre de telefonía celular. Una torre de telefonía celular emite energía en la banda de 800MHz billones de veces más fuerte que un teléfono celular. No ves aviones estrellarse cada vez que pasan sobre una torre celular, ¿verdad?

No te preocupes por eso.