¿Por qué me pesó Cebu Pacific Air?

Estuve en el aeropuerto de Laoag el 21 de diciembre. Por alguna razón, después de obtener mi tarjeta de embarque, me pesaron y registraron mi peso. También pesaron todo mi equipaje de mano y lo registraron también.

Parecía que estaban haciendo esto para todos los pasajeros. ¿Por qué?

El piloto necesita mantener el avión equilibrado. Esto es realmente importante. Si coloca a todas las personas pesadas en la parte delantera, empujará la nariz hacia abajo y el piloto tendrá que recortar los controles contra eso, generando arrastre. Si hay un fallo repentino del motor durante el despegue, ese arrastre adicional podría ser extremadamente peligroso. El avión también necesitará más combustible para cargar, ya que el motor tendrá que funcionar con una potencia más alta para mover el peso adicional. El avión deberá alcanzar una velocidad mayor en la pista antes de despegar. El avión tardará más en detenerse en la pista porque es más pesado. El piloto necesita conocer toda esta información de manera precisa, en caso de que haya un problema y desee abortar el despegue.

En un avión grande hay un gran número de pasajeros y, en promedio, su peso se puede estimar sin pesarlos individualmente. El peso estándar de los adultos es actualmente de 87 kilogramos. Algunas personas pesarán más y otras menos, pero si tiene 150 pasajeros, el peso promedio es suficiente. Así que en un avión grande no es tan importante.

Sin embargo, no es raro que se mueva alrededor de la cabina antes de despegar para mantener la distribución de peso ideal. Era bastante común en el Concorde que algunas personas fueran seleccionadas para retroceder unas cuantas filas, ya que ese avión era enormemente sensible al equilibrio.

Recientemente, un avión de Qantas tuvo dificultades durante el despegue. porque noventa niños a bordo asignarán accidentalmente el peso estándar para adultos en lugar del peso estándar para niños. Esto significó que cuando los pilotos calcularon el peso y el equilibrio de la aeronave antes del despegue, obtuvieron una respuesta incorrecta y, por lo tanto, utilizaron la configuración incorrecta para el despegue. El piloto encontró la nariz del avión muy pesada y tuvo una dificultad considerable para realizar el despegue sin golpear la cola en la pista. También significaba que la velocidad de seguridad calculada (la velocidad mínima en caso de que hubiera una falla repentina del motor) también era incorrecta. Afortunadamente, no hubo más problemas y la tripulación de vuelo rediseñó la aeronave durante la escalada para aliviar el problema. No fue un problema serio en un avión grande. En un pequeño avión podría haber sido muy peligroso.

Un avión es básicamente como un balancín sobre las alas. Incluso un pequeño cambio en el peso del avión hará que se incline hacia adelante o hacia atrás, empujando la nariz hacia arriba o hacia abajo. Si eso no se compensa, la aeronave comenzará a subir o zambullirse. Por lo tanto, ese cambio en el equilibrio debe acomodarse re-recortando los controles de vuelo contra el cambio en el equilibrio.

Normalmente esto lo hará el piloto automático, pero si el piloto automático no está disponible, significa que el piloto pasará todo el vuelo constantemente recortando los controles de vuelo Cada vez que alguien va al baño.