¿Qué trenes interurbanos de alta velocidad permiten a los pasajeros sentarse en la cabina delantera?

Llamar "Escopeta" podría ser la palabra incorrecta, ya que la cabina del conductor estaría en la parte superior del tren o completamente ausente.

¿Cuáles son algunos ejemplos de trenes interurbanos de larga distancia de alta velocidad que tienen asientos de pasajeros en la parte delantera del tren?

Si está disponible, la siguiente información también sería útil.

1. ¿La cabina del conductor se encuentra encima del primer carro o está totalmente automatizada?
2. ¿Se puede comprar el boleto solo si el asiento del pasajero delantero está disponible y luego bloquearse a nombre del titular del boleto?
3. ¿El tren supera las 100 mph?
4. ¿El paisaje es hermoso o el tren va principalmente en túneles?
5. ¿Podemos pegar una foto desde el asiento del pasajero delantero en la respuesta?

Fin de la pregunta

(Mal ejemplo:

Aunque el Docklands Light Railway de Londres no cumple con los criterios de un tren interurbano de alta velocidad, utilicémoslo solo por el ejemplo (malo):

Docklands Light Railway de Londres

1. El DLR está completamente automatizado. Aunque la consola del conductor está oculta dentro de un panel bloqueado por si acaso, como se muestra en la foto, los pasajeros usan casi siempre los cuatro asientos delanteros.
2. No, pero puede obtener fácilmente el asiento delantero desde una estación terminal los fines de semana.
3. No, alrededor de 50 mph.
4. La vista no es genial (ver foto), y hay una buena cantidad de túnel.
5. Foto del asiento del pasajero delantero, cortesía de Wikimedia .

Hay varias ciudades con trenes de metro automatizados como el DLR , pero esta pregunta solo sería para los trenes interurbanos de larga distancia verdaderamente de alta velocidad.

Los servicios de Romancecar por el ferrocarril Odakyu en Japón ...

La línea conecta Shinjuku en Tokio con varias áreas turísticas hacia el monte. Fuji al suroeste. Los trenes con asientos de pasajeros en la parte delantera del tren (solo los trenes tipo 7000 y 50000 están actualmente en funcionamiento) se utilizan principalmente en los servicios de trenes a Hakone. El horario identifica qué tipo de tren se utilizará. Los viajes duran aproximadamente 1h10m a 1h30m.

Con el tiempo, ha habido varias encarnaciones de este tipo de tren a lo largo del tiempo. Los tipos 7000 y 50000 son los dos a la derecha.

(De Wikimedia )

1. La cabina del conductor se encuentra en la parte superior del primer vagón (solo para ciertos trenes; otros operan además de los que se muestran arriba)
2. Los asientos se pueden reservar en línea aquí . Estoy seguro de que también se pueden reservar localmente en la taquilla, pero es probable que desee reservar con anticipación.
3. El tren no supera las 100 mph. Parece que la velocidad máxima de operación es de alrededor de 70 mph.
4. La línea no está llena de túneles, pero también viaja a través de los suburbios de Tokio ... así que no es la más pintoresca. Sin embargo, cuando te acercas a Hakone, entras en las estribaciones, por lo que no está completamente desprovisto de hermosos paisajes.

Una vista desde el interior del tren tipo 50000:

(De Wikimedia )

No marca el primer punto, pero aquí va ...

ICE T , ICE 3 e ICE 3M de Alemania

(ICE T, Alemania, Wikimedia )

(Vista desde atrás del conductor en un ICE T, Alemania, Wikimedia )

1. ¿La cabina del conductor se encuentra encima del primer carro o está totalmente automatizada? Ninguno. El conductor se sienta al frente, con una partición transparente. El controlador tiene un interruptor para opacar el panel de vidrio.
2. ¿Se puede comprar el boleto solo si el asiento del pasajero delantero está disponible y luego bloquearse a nombre del titular del boleto? Los boletos siempre se pueden comprar y no vienen con una reserva de asiento automática. Cualquier boleto válido para el tren le da derecho a verificar si los asientos son gratuitos. Según 2015, DB le permite elegir su asiento deseado de un mapa de asientos de los automóviles haciendo clic con el mouse (siempre que el asiento esté libre). La reserva cuesta 4,50 € adicionales (para el año calendario 2015/2016). Tenga en cuenta que cada EMU / DMU viene con dos compartimentos de este tipo: uno siempre es de primera clase y el otro siempre de segunda clase.
3. ¿El tren supera las 100 mph? Sí.
4. ¿El paisaje es hermoso o el tren va principalmente en túneles? Pastos europeos - hermosos.
5. ¿Podemos pegar una foto desde el asiento del pasajero delantero en la respuesta? Hecho.

Este definitivamente no marca todas las casillas, pero como lo solicitó el OP, aquí viene un ejemplo histórico:

El SNCF X3800 "Picasso" (más detalles en francés ) se utilizó de 1950 a 1988 en Francia.

Sin embargo, definitivamente no califica para "alta velocidad" (velocidad máxima 120 km / h). Todavía está en uso en algunas líneas ferroviarias patrimoniales (consulte la página de Wikipedia en francés vinculada anteriormente para más detalles), algunas de las cuales probablemente tienen vistas bastante pintorescas.

El conductor está en una pequeña cabina elevada y descentrada sobre la cabina principal:

Fuente: Wikimedia