Dentro de París (el municipio, que es básicamente lo mismo que la zona 1 en los mapas de transporte) y en los suburbios más interiores, puede ir a todas partes con el metro (y en los lugares RER), pero los autobuses proporcionan un complemento útil para acercarse a algunos destinos o si el viaje en metro requeriría un desvío y cambios. No hay un sistema real. La mayoría de las líneas de autobuses cruzan la ciudad, pero no en línea recta. Para largas distancias (por ejemplo, a mitad de camino a través de París), los autobuses suelen ser mucho más lentos que tomar el metro, incluso si el metro requiere una conexión; a menos que desee ver los lugares de interés, generalmente no se quedaría en un autobús durante la mayor parte de su ruta.
Las líneas número 1–14 son el metro, 20–99 son autobuses urbanos de París y ≥100 son autobuses suburbanos. Algunos suburbios también tienen autobuses operados por diferentes agencias con su propio sistema de numeración. Las líneas T1, T2, etc. son líneas de tranvía, que utilizan la misma tarifa que los autobuses.
Dentro de París, no hay un sistema de numeración particular. Solía haber un sistema donde el primer dígito indicaba un punto final, desde 2 veces terminando en Saint-Lazare hasta 9 veces terminando en Montparnasse. Pero eso nunca fue de mucha ayuda: si estás en Montparnasse y quieres ir a Saint-Lazare, ¿tomas el 28? Puedes, pero el 95 es más rápido. Todavía puede ver rastros de este sistema, pero las últimas evoluciones no han mantenido la regla del primer dígito. Por ejemplo, la reforma de abril de 2019 creó una línea 25 en el sureste muy lejos de Saint-Lazare, cambió 24 para que ya no se extienda entre Saint-Lazare y el sureste, sino entre el centro y bastante más Sureste que antes, y muchos cambios similares.
Hay un sistema de radios en algunos suburbios, donde se toma un tren o un metro y se detiene en autobús. Las líneas tienden a seguir patrones de cercanías; No puedo pensar en un lugar que tenga un sistema de cuadrícula con líneas norte / sur y este / oeste. No debe esperar el tipo de organización que se encuentra típicamente en Alemania en Suiza al menos, y creo que también en los Países Bajos: si el tren está programado para llegar a: 00, el autobús está programado en: 01, y el tren está dos minutos tarde, no cuente con el autobús esperando.
Todas las estaciones de metro tienen un mapa de red, pero las paradas de autobús no lo hacen en estos días. Todas las paradas de autobús 1,2 y todos los autobuses 1,3 tienen al menos un mapa lineal como este . La línea está completamente aplanada, por lo que esto da una mala idea de la geografía local, pero puede reconocer algunos nombres familiares aquí y allá. Debería poder obtener una copia en papel del mapa de autobuses de París con las calles principales de las estaciones de metro tripuladas. Por supuesto, los mapas están disponibles en la web, en la aplicación RATP y en muchas otras aplicaciones.
Las aplicaciones también pueden mostrarle la hora prevista de llegada del próximo autobús (excepto en algunas líneas suburbanas). La mayoría de las paradas también muestran esta información. Dentro del autobús, el nombre de la próxima parada normalmente se muestra en una pantalla cerca del centro del autobús y se anuncia verbalmente, pero estos sistemas no siempre funcionan y a veces no están sincronizados, así que presta atención a dónde estás o pregunta el conductor si no estás seguro.
En París, nunca se usan instrucciones como "en dirección norte / este / ...", todas las señales enumeran los puntos finales (y, en ocasiones, las principales paradas intermedias, por ejemplo, la mayoría de las estaciones RER suburbanas tienen indicaciones claras de a qué plataforma ir para París). Por lo tanto, deberá verificar un mapa si solo tiene en mente una dirección vaga en lugar de un destino preciso.
1 Al menos dentro de París, no estoy seguro de si esto se aplica a todos los suburbios.
2 Las paradas temporales debido a la construcción pueden no tener un mapa.
3 Excepto cuando no lo hacen, por ejemplo, cuando un autobús es reasignado a otra línea a toda prisa.