Considere British Airways como un ejemplo. Su sitio web proporciona una lista de requisitos de asientos para automóviles y uno de ellos es:
debe estar diseñado para ser asegurado por medio de una correa de una sola vuelta normal de la aeronave ...
Por lo tanto, parece que necesita comprar un asiento para automóvil que cumpla con los requisitos o verificar las reglas de su aerolínea (si no es British Airways).
Tenga en cuenta, que se le permite tener un bebé en el regazo de la persona y algunas compañías aéreas (por ejemplo la UE) proporcionar cinturones especiales en este caso, sin embargo, es que no está claro si este tipo de cinturones de asientos o en la vuelta son seguros.
Según el " Estudio sobre sistemas de retención infantil " (2008), página 36 (43 en pdf), estos cinturones están prohibidos en los EE. UU. (Al menos en 2008):
El cinturón de bucle suplementario (cinturón del vientre) no está permitido.
pero se permite sentarse en el regazo de alguien (la información es de 2008):
El niño está sentado en el regazo de un adulto sin usar ningún dispositivo de sujeción (sostenido por el regazo).
Sin embargo, el mismo estudio proporciona ejemplos de incidentes (página 29 o 33 en pdf) causados por turbulencias, uno de los cuales es:
Un bebé desabrochado de siete semanas sufrió las heridas más graves en la cabeza ya que su madre no había podido sostenerlo.
Finalmente, de acuerdo con la Administración Federal de Aviación (la autoridad nacional de aviación de los Estados Unidos):
... el lugar más seguro para su hijo en un avión es un sistema o dispositivo de seguridad infantil (CRS) aprobado por el gobierno, no en su regazo ...
Por lo tanto, parece que es más seguro comprar un asiento especial y (según la FFA):
asegúrese de que su CRS esté aprobado por el gobierno y tenga impreso "Esta restricción está certificada para su uso en vehículos de motor y aviones".