¿Hay alguna razón específica para tener una ventana muy corta para que los pasajeros lleguen a la puerta de embarque antes de cerrarla?

No soy un viajero frecuente, pero ha sido así con todos los vuelos en los que he estado. Aquí está el ejemplo más reciente:

Abajo está mi pase de abordar

Como puedes ver Gate Cierra a las 20:20

¡Aquí está el tablero de salidas a las 18:32, claramente dice que anunciarán la puerta de embarque a las 20:10?

Esperaba que lo hicieran antes, pero a las 19:41 sigue siendo lo mismo

De hecho, lo anunciaron a las 20:11, pero como me estaba volviendo loco y tuve que llevarlo a la puerta, no tuve tiempo de tomar una foto.

Puede pensar que 9 minutos son suficientes, muy por debajo están los tiempos necesarios para llegar a las puertas desde el lugar más cercano a ellos

Y eso es para una persona joven y sana, de ninguna manera mi abuela podría estar en las puertas en 9 minutos.

Hay una razón específica? ¡No es como si asignaran la puerta dinámicamente! El personal debe haber sabido acerca de la puerta hace horas, ya que no espero que el piloto conduzca el avión desde el garaje hasta la puerta en 9 minutos.

Los aeropuertos en los que las puertas se anuncian tarde normalmente tienen una sala con tiendas y restaurantes desde donde se puede llegar a los muelles con las puertas sin ningún control adicional de seguridad / pasaporte. Cerca de las puertas, no suele haber tiendas (pero posiblemente algunas máquinas expendedoras).

Anunciar las puertas tarde ayuda al aeropuerto a generar ingresos: los pasajeros permanecen en el área con las tiendas hasta el último minuto. Además, los cambios de puerta de última hora son fáciles, ya que cuando esto sucede, ningún pasajero debe tener en cuenta la vieja puerta incorrecta.

Si bien muchos otros carteles mencionaron que los anuncios de puerta tardía se producen principalmente para aerolíneas de bajo costo, las fotos del OP también muestran un par de vuelos de BA con anuncios de puerta de embarque tardíos. BA ciertamente no es una aerolínea de bajo costo. Me he dado cuenta de que los aeropuertos del Reino Unido tienden a anunciar las puertas tarde y, a menudo, la puerta aparecerá en flightaware.com muchos minutos antes de que se anuncie en las pantallas del aeropuerto.

Las aerolíneas normales tendrán un período de "Embarque" antes de "Última llamada": la primera llamada de Ryanair también es una "Última llamada". La puerta probablemente se cerró a algo más cerca de las 20:40. En otras palabras, la ventana no es tan corta como pretenden, pero quieren presionar a los clientes.

Principalmente veo esto para aerolíneas de bajo costo. En ese caso, la mayoría de los pasajeros habrán sido procesados ​​antes de que el avión toque el suelo. La puerta ya estará cerrada cuando los pasajeros del vuelo anterior terminen de desembarcar. Entonces sí, pueden y cambian la puerta en el último minuto.

Pero en algunos casos, parece ir más allá de eso. El anuncio tardío ejerce presión sobre los pasajeros para que se presenten todos al mismo tiempo y ocurre sistemáticamente en algunos lugares (por ejemplo, la terminal de bajo costo en el aeropuerto de Schiphol, cerca de Amsterdam). Y en AMS, la puerta realmente no se abre antes de que se anuncie, por lo que solo permanece abierta durante 15-20 minutos como máximo. Todo es parte de un esfuerzo para minimizar el tiempo de respuesta y reducir los costos, incluso a expensas de la comodidad.

Por el contrario, salvo algún problema inesperado, en las otras terminales de Schiphol, las puertas para vuelos de larga distancia de las aerolíneas tradicionales se anunciarán con mucha anticipación y permanecerán abiertas durante un período de tiempo más largo. En ese caso, el avión ya estará en la puerta cuando llegue, lo cual no es el caso para operaciones de bajo costo.

En este caso particular, parece que el aeropuerto de Glasgow tiene un muelle dedicado de "bajo costo" y noto que solo Ryanair y Easyjet tienen vuelos que salen de las puertas que están a 7-8 minutos del lugar donde tomó las fotos.

Sospecho que algunos aeropuertos cobran tarifas más bajas a estas aerolíneas de bajo costo para mantener su tráfico, pero incomodan deliberadamente a los pasajeros para que el muelle de bajo costo solo atraiga a las personas dispuestas a cambiar la comodidad por el precio, mientras que otras aerolíneas siguen utilizando el muelle regular más caro y tienen Puertas que no requieren tanto caminar.

Si su problema es que su abuela no puede caminar rápidamente, considere solicitar Asistencia de Embarque para ella y su acompañante.

Incluso las aerolíneas de bajo presupuesto tienen un plan para proporcionar asistencia de embarque. A veces incluye un autobús especial para llevarlo al avión (no la puerta de embarque) y un elevador especial para llevarlo al avión por la puerta trasera, antes de que cualquiera de los otros clientes pueda entrar.

En teoría, solo se permite 1 acompañante, pero mi familia tuvo éxito con 1 acompañante y 1 niño acompañando a la persona que recientemente se sometió a una cirugía de rodilla ...

En mi experiencia, las puertas de embarque permanecerán abiertas (durante un período de tiempo razonable) hasta que todos los pasajeros que obtuvieron pases de abordar vengan a embarcar. Varias veces, llegaba tan tarde como 15-20 minutos después del horario de embarque.

No te aconsejo que llegues tarde a bordo a propósito, pero no creo que tu abuela no deba viajar con RyanAir porque no puede correr lo suficientemente rápido. La esperarán. Negar el abordaje a alguien que tiene problemas para caminar (o que simplemente fue al baño por 5 minutos) resultaría en una afluencia interminable de quejas de los clientes, arruinando el negocio.

En aviación, todo está optimizado al máximo, siempre y cuando no socava la seguridad, y Ryanair es especialmente notorio por esto.

La mayoría de las veces los aviones bajan, descargan carga / pasajeros, reabastecen combustible, a veces las tripulaciones cambian, luego, en el menor tiempo posible, cargan pasajeros y carga, y luego vuelan. Todo eso se hace en un horario realmente apretado. Es por eso que se recomienda a los pasajeros que estén en la puerta antes de que comience el embarque.

En cuanto al anuncio tardío, bueno, todos somos humanos, incluidas las personas que anuncian cosas en los aeropuertos.

Fuente: experiencia laboral en un aeropuerto

Además de todas las excelentes respuestas anteriores, una cosa que vale la pena decir sobre las aerolíneas de bajo costo en general (y Ryanair específicamente) es que minimizar el tiempo de respuesta es absolutamente crucial para su negocio. Si bien no sabemos exactamente cuánto cuesta la flota de 737 aviones de Ryanair por hora, es mucho (un límite superior probablemente sería del orden de $ 11k USD por hora, ya que puede contratar uno por esa cantidad ), nosotros no sabe que va a estar ganando exactamente cero dinero se sentó en el suelo.

Todas las aerolíneas están sujetas, más o menos, a los mismos costos de combustible, utilizan esencialmente el mismo avión (que siempre se eligen en función de su eficiencia económica para una ruta determinada, que no es necesariamente lo mismo que su eficiencia temporal , en Japón usted encuentra los 747 de toda la economía haciendo corto recorrido, por ejemplo ) y tienen esencialmente los mismos costos de servicio (legalmente obligatorios). El tiempo de respuesta es básicamente lo único que les queda para competir .

Se han realizado muchos análisis académicos para minimizar el tiempo de respuesta; Por ejemplo, este artículo detalla cómo se ha utilizado la investigación de operaciones para analizar el problema. La aviación plantea muchos problemas interesantes como este, varios de los cuales son NP difíciles , y los propios Boeing han producido un documento que detalla cómo un ahorro de tiempo en el orden de minutos puede resultar en la diferencia entre ganar mucho dinero en una ruta aérea y enfrentarse con algunas deficiencias muy grandes para compensar. Diablos , un rápido google muestra esta tesis de maestríamirando la rentabilidad de Rynair y el tiempo de respuesta. Si me perdonas citando selectivamente las partes relevantes sobre cuán crucial es el tiempo de respuesta para Rynair, son bastante reveladores:

Al tomar aproximadamente la mitad del tiempo [de respuesta] de las aerolíneas más grandes como British Airways (BA) o Lufthansa, los aviones de Ryanair realizaron un promedio de nueve viajes por día en comparación con el promedio de seis aerolíneas más grandes.

[...]

Ninguna otra aerolínea de bajo costo logró replicar los resultados de Ryanair. Según los analistas, su "costo por milla de asiento disponible" (el criterio utilizado por la industria de las aerolíneas para medir los costos) fue un 30% más bajo que el promedio de las principales aerolíneas de Europa, y su productividad, medida por la cantidad de pasajeros por empleado, fue 40% más alto. Como resultado, Ryanair podría romperse incluso cuando sus aviones estaban a medio llenar.

Diría que el hecho de que Ryanair no te diga a qué puerta ir antes es porque ellos mismos no necesariamente lo saben. Cuando agrega el hecho de que Ryanair paga pequeñas tarifas de aterrizaje a la mayoría de los aeropuertos (negociados en términos de 15-20 años), es muy probable que su puerta, que tal vez quieran exprimir a otros operadores más largos, sea necesariamente incierto hasta que quede claro lo que ha sucedido en otros lugares del aeropuerto.

Lo que es mucho más importante para ellos es, francamente, que el avión llegue a una puerta y salga con algunos (¡no necesariamente todos!) Pasajeros lo antes posible . Me temo que, en lo que a ellos respecta, la incapacidad de usted y su abuela para llegar a la puerta a tiempo sería otro sacrificio voluntario en el altar del capitalismo.

Vi en un documental que la razón es comercial. Muchos aeropuertos europeos quieren que esté en el centro, cerca del área de compras, para que pueda gastar más. Obtienen mucho dinero de los pasajeros. En los aeropuertos de EE. UU. Son públicos, por lo que explotan menos pasajeros.

Por tal motivo, intentan mantener la cola de seguridad lo más corta posible e intentan conseguir pasajeros lo más rápido posible en la parte central del aeropuerto.

Pero retrasar el embarque también tiene costos, por lo que obtienes el tiempo en que anunciarán la puerta, y generalmente alrededor de 45 minutos antes de la salida.

Si mira a su alrededor o consulta otras fuentes en línea, puede ver la puerta antes de que se publique en las pantallas del aeropuerto. En algún momento también está en el boleto.

Simplemente me pareció confuso que ahora puede encontrar el tiempo de embarque y no el horario de salida en su boleto (o en las pantallas), por lo que es más difícil encontrar su vuelo en la lista.