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Construcción 2019
El transporte terrestre en DCA continúa siendo severamente afectado por los proyectos de construcción.
Project Journey , una expansión masiva y reconfiguración de las carreteras cerca de la terminal, está en marcha hasta al menos 2021. Como resultado, varias salidas en el edificio de la Terminal BC están cerradas indefinidamente , se han prestado servicios de transporte como Lyft y Uber, así como traslados al hotel. reubicado arriba al nivel de salidas , y debido a los cierres de salida y carriles , hay copias de seguridad masivas en la parada de taxis en el nivel de llegadas.
Los visitantes también deben tener en cuenta que las Líneas Amarillas y Azules del Metro terminarán en el aeropuerto entre el 25 de mayo y el 8 de septiembre de 2019, es decir, no habrá servicio ferroviario en ninguna de las seis estaciones al sur del aeropuerto. Esto no afecta directamente a los pasajeros que se transfieren a Dulles; sin embargo, puede conducir a condiciones de hacinamiento más severas en otros puntos de estrangulamiento del sistema.
[respuesta para operaciones "normales"]
Metro (ferrocarril y autobús)
Fuera de las ventanas de mantenimiento pesado donde se cierran segmentos de líneas, la forma más confiable de llegar de Reagan National a Dulles sigue siendo el tránsito, a pesar de los problemas bien publicitados que han salido a la luz desde el accidente de 2009 ; un taxi viene en segundo lugar, y otras opciones distantes debajo de eso.
La ruta más simple, y la que el planificador de viajes WMATA siempre favorecerá, es tomar la Línea Azul en dirección a Largo Town Center, salir en Rosslyn en Arlington, luego transferir al Metrobus 5A , que lo llevará a la terminal principal en Dulles con solo una parada. Se esperan retrasos en el tráfico, pero el horario está algo acolchado para acomodarlo; Nunca he estado en un 5A que se retrasó más de 10 minutos en cualquier dirección.
El tren requiere una tarjeta SmarTrip . La tarifa regular combinada total es de $ 9.50 en este momento (quizás 20 ¢ más barata en temporada baja). Esperaría que el viaje completo de terminal a terminal dure alrededor de una hora y media. Precaución para el futuro visitante: ha habido repetidos intentos de cancelar el autobús 5A , y es probable que lleguen más en el futuro, especialmente después de que se abra la extensión de Silver Line a Ashburn (tal vez 2019 o 2020).
Si prefiere una porción ferroviaria más larga del viaje, que tiene menos potencial para problemas de tráfico, puede transferir en Rosslyn a la Línea de Plata, llevándola al final de la línea en Wiehle-Reston East . Desde Wiehle hay un autobús de enlace desde el estacionamiento ubicado al lado norte de la estación, el Silver Line Express , que cuesta otros $ 5 que se cobran al llegar al aeropuerto. Tenga en cuenta que el servicio de transporte es operado por una compañía bajo contrato con la autoridad del aeropuerto, no Metro, y no aceptan SmarTrip para el pago. Si no puede esperar 20 minutos para el próximo autobús, generalmente puede encontrar taxis esperando en la estación.
Como alternativa a la Línea Azul, puede tomar un tren de la Línea Amarilla en dirección norte (hacia Fort Totten, Mount Vernon Square o Greenbelt) hasta L'Enfant Plaza y abordar el autobús 5A desde allí. Está retrocediendo y agregando demoras en el puente a su viaje, pero puede ser más fácil encontrar un asiento en L'Enfant, y la Línea Amarilla corre más a menudo que la Azul. Si realmente quiere matar el tiempo, también puede simplemente pasar al Orange / Blue / Silver en dirección oeste en L'Enfant y proceder desde Rosslyn o Wiehle-Reston East como se describe anteriormente.
Servicio de taxi o auto
Un servicio de taxi o automóvil es la siguiente alternativa natural, pero, por supuesto, está sujeta a los caprichos de algunas de las peores congestiones de tráfico en los Estados Unidos . Rara vez, si alguna vez, se encuentra un retraso de tráfico en la carretera de acceso al aeropuerto de Dulles; El problema, por supuesto, es llegar a la entrada de esta carretera en primer lugar, lo que requiere tiempo en la I-66, Dulles Toll Road y / o VA-123 a través de Tysons Corner. Dependiendo de la hora del día, asignaría entre cuarenta y noventa minutos.
La autoridad aeroportuaria estima la tarifa DCA-IAD en alrededor de $ 70 sin incluir propina; a diferencia de algunas ciudades, no hay una tarifa plana para los viajes en taxi entre aeropuertos en el área de Washington.
Furgoneta compartida
SuperShuttle presta servicios a DCA y IAD, y hay otros servicios de camionetas compartidas en el área. Debería ser más barato que un taxi para un viajero solitario o grupos pequeños; SuperShuttle me cotiza $ 32 por el primer pasajero adulto de viaje compartido para un viaje de ida desde DCA a IAD, y $ 10 por cada pasajero adicional. El problema con las furgonetas compartidas es que no tienes mucho que decir cuando sales y cómo te enrutan. El operador querrá retrasar la salida para llevar a la mayor cantidad posible de personas en la camioneta, y el conductor puede preferir dejar a las personas primero en varias partes del norte de Virginia, lo que agrava su exposición a demoras en el tráfico.
SuperShuttle ahora ofrece una opción de viaje sin parar; me cotiza $ 62.
Alquiler de autos de ida
A la hora del día en que viaja, no tendría sentido alquilar un automóvil, pero muy temprano en la mañana o muy tarde en la noche, cuando el tránsito no funciona, puede tener sentido en algunos casos (por ejemplo, un grupo que viaja con numerosas piezas de equipaje).
En este momento, ZipCar no está disponible en ninguno de los aeropuertos. Puede recoger uno en Crystal City cerca de DCA, pero no hay un punto de entrega accesible para IAD, excepto en las estaciones de tránsito indicadas anteriormente.
En cuanto a la facturación de maletas, la aerolínea sería la mejor autoridad para verificar si se puede facturar su equipaje. Pero incluso en el apogeo de la asociación UA / US ahora desaparecida , con la ciudad de enfoque de USAirways en DCA y el hub y la puerta de enlace de United en Dulles, una transferencia DCA-IAD era poco común. Realmente dudo que pueda hacerlo y que llegue al mismo tiempo que lo hace en su destino final; Planeaba reclamar y volver a verificar.