Ruta de vuelo sobre una zona de guerra, como Siria e Irak en 2015

Recientemente volé de Bahrein a Heathrow a través de Gulf-Air.

Noté en la pantalla plana en la parte posterior del asiento que la ruta mostraba que pasaba por Irak y Siria, que es una zona de guerra activa.

Después de lo que sucedió con MH17 Malaysian Airlines sobre Ucrania, envié un correo electrónico a Gulf Air sobre esto para preguntar si este era el caso.

Recibí un correo electrónico que decía que este no era el caso; eso fue todo; No dieron más detalles.

Aprecio que la animación en la parte posterior del asiento sea solo eso; no necesariamente una versión de navegación por satélite de dónde está el avión.

Los rusos ahora envían misiles de crucero a Siria; ¡desde el mar Caspio!

¿Cuál es la política actual de las aerolíneas en esta área?

¿Cómo obtenemos información precisa sobre lo que está sucediendo?

Seguramente, los profesionales de vuelo, como los pilotos y la tripulación de cabina, están preocupados por esto y tienen interés en evitar cualquier posible zona de guerra. ¿Qué están diciendo?

Tengo que volar de regreso en algún momento que me preocupa y me gustaría obtener información precisa.

Personalmente, no me importaría gastar £ 100 adicionales y una hora extra para evitar esta área por completo. No tenemos control sobre lo que está sucediendo en el terreno, no podemos confiar en nadie en esa zona.

Resumen:

• La mayoría de las aerolíneas consideran el riesgo inaceptablemente alto y se desvían. Probablemente, su aerolínea no vuela sobre Siria o Irak (si tiene dudas, pregunte)
• Esa ruta determinada (Gulf Air, Londres a Bahrain) no parece tomar un desvío para evitar toda Siria e Irak, a juzgar por los últimos rutas tomadas (véase trayectoria de vuelo más abajo).
• Esto no significa necesariamente que está en peligro mortal terminal si su aerolínea hizo sobrevuelan - algunas líneas aéreas de Siria y Líbano siguen haciendo volar de esta manera - pero es objetivamente más arriesgado que vuelan sobre, por ejemplo, en Afganistán , en gran parte porque la situación es tanto más complejo y la tecnología militar utilizada mucho más avanzada.
• El gobierno de Estados Unidos recomienda no viajar en rutas que sobrevuelan la región (entre otros) - por lo que incluso si una aerolínea de la asunción de riesgos no sería lo suficientemente seguro para ellos, si están teniendo los pasajeros internacionales, no sería un incentivo financiero para el desvío de Además del incentivo relacionado con la seguridad. Es probablemente seguro asumir que los vuelos comerciales solamente sobre Siria e Irak son los que, obviamente, no tendrá otra alternativa realista - pero en caso de duda, pregunte.

Casi todas las aerolíneas se desvían para evitar la zona de guerra en Siria e Irak, particularmente en Siria.

Según una entrevista con el experto en seguridad aérea Jan-Arwed Richter, ¿qué tan seguro es para las aerolíneas volar sobre el Medio Oriente en este momento? (Oct 2015) , los pocos que no son aerolíneas regionales que realmente no tienen muchas opciones:

¿Hay aerolíneas que todavía vuelan directamente sobre Siria?

Sé que la aerolínea local Syrianair y el MEA libanés (Middle East Airlines) todavía vuelan sobre Siria. Pero el Departamento de Viajes de los Estados Unidos, por ejemplo, advierte a los ciudadanos estadounidenses que no tomen líneas aéreas que viajan a través del espacio aéreo sirio.

No ha habido ningún caso de ataque de aviones civiles, pero es un riesgo mayor que otros puntos críticos:

¿Por qué el riesgo en o sobre estas regiones es mayor?

La situación se ha vuelto más impredecible recientemente, porque actores adicionales, como Rusia, han entrado en el redil. Sus movimientos de vuelo militar no están coordinados con el control terrestre de la aviación civil en la región.

La mayoría de las unidades están equipadas con misiles tierra-aire. Como no podemos eliminar la posibilidad de que estos misiles puedan alcanzar la altitud de los aviones comerciales, tenemos que tener cuidado, especialmente sabiendo lo que sucedió con MH17 en el este de Ucrania.

Recientemente, la Armada rusa también comenzó a lanzar misiles regulares y misiles de crucero hacia Siria desde el Mar Caspio, que podrían pasar por el espacio aéreo civil. Entonces, en general, la situación de seguridad en la región de conflicto se ha vuelto más volátil.

Hubo una pregunta algo similar ¿Mi vuelo de Emirates de Londres a Dubai vuela sobre Siria? , la respuesta allí demuestra cómo puede usar http://www.flightradar24.com/ para ver qué rutas se realizaron realmente .

Aquí hay un ejemplo de la ruta de vuelo real de un vuelo reciente de Londres a Bahrein, que tomó una gran diversión, sobre un Irán relativamente seguro . En caso de duda, pregunte a la aerolínea antes de volar.

Debería haber NOTAM (Aviso a los aviadores) si cualquier espacio aéreo se considera demasiado peligroso para sobrevolarlo. Una zona de guerra se define de antemano en dicho aviso. Si algún avión sobrevuela esas áreas cuando se declara, entonces el piloto necesita cambiar el corredor de vuelo en el siguiente punto de referencia. Por supuesto, en la zona de guerra, se podrían organizar (por presión) algunos corredores seguros para viajes internacionales (principalmente entre no beligerantes).