Aquí hay algunos consejos. Esto se centra en esos aspectos de la seguridad vial (por ejemplo, "qué tan mal conducen") para advertir al lector y prepararlo para un manejo defensivo más seguro. Por esta razón, recuerde que, si bien, según mi explicación, los automovilistas italianos te parecerán locos intencionalmente, tienen un concepto de manejo defensivo muy fuerte y, de hecho, manejan con bastante seguridad de acuerdo con las estadísticas recientes de accidentes y muertes. Además, mi respuesta está dirigida a cualquier ciudadano estadounidense que desee visitar Italia, por lo que también publico consejos triviales. He encontrado todas las imágenes a través de Google Images y he citado a los respectivos propietarios de los derechos de autor.
Lado de la ciudad
Las carreteras son más estrechas que NA, los conductores son bastante agresivos. Espere que las personas aceleren con la luz roja / amarilla y crucen a tiempo como los relojes suizos.
Espere carreteras estrechas, pero con aún menos espacio debido a los automóviles [ilegalmente] estacionados en el "segundo carril". Recuerde que la luz roja es una parada obligatoria sin excepciones ni giros. El giro a la izquierda está permitido en las luces multidireccionales cuando la luz que apunta a la izquierda es verde.
Use sus indicadores a pesar de que otros automovilistas no lo hagan. Mantenga su distancia del automóvil que tiene delante a pesar de que algunos no lo harán. Los motociclistas te pasarán desde cualquier dirección, incluido el derecho. Conocen su vehículo y el camino, así que simplemente no asuma que nadie está a su derecha. Mire su espejo, cada automóvil tiene el mandato de tener ambos. No seas un obstáculo. Es mejor usar indicadores más que menos. Pero otros conductores están muy bien preparados para actuar si olvida anunciar su turno.
Recuerde que si gira a la derecha en verde, puede haber peatones cruzando. Detente por ellos porque tienen verde
Imagen cortesía del periódico local.
Regla general: entrando desde la derecha tiene derecho a pasar. Los tranvías de la ciudad siempre tienen prioridad, los autobuses no tienen tratamientos especiales. En una rotonda, debe ceder el paso a su izquierda . La gente intentará provocarte en una PARADA . Los italianos están acostumbrados a no detenerse cortésmente para permitir que otros vehículos ingresen a la carretera principal, por lo que encontraron su propia técnica. Un automóvil se detiene en la intersección para permitir el paso de vehículos que cruzan y evitar un choque, pero lentamente coloca la nariz en la intersección para que eventualmente obstruya el camino. Los conductores se agradecerán / saludarán principalmente con gesto.
Otra cosa para recordar es que los italianos tienden a ocupar todos y más de los carriles durante las congestiones. Espere tres filas de vehículos en la carretera con solo un carril y medio.
Estacionamiento
Imagen cortesía de los abogados asociados Leone-Ferr
Casi imposible encontrar un aparcamiento gratuito en las grandes ciudades. Acostumbrarse a él. Tenga cuidado con estas reglas sobre signos horizontales:
- Blanco: gratis para todos
- Azul: debe pagar la tarifa de estacionamiento
- Amarillo: necesita permiso (por ejemplo, conductor de discapacidad, policía, residentes)
Carriles de bus / taxi
Son difíciles de detectar. Lo anterior es el signo estándar para forbidden traffic. Está acompañado principalmente por una pestaña de explicación a continuación que cita excepciones, por ejemplo, "eccetto bus e taxi" (excepto autobuses e impuestos). Debido a la complejidad de las reglas, se recomienda a los extranjeros que cumplan con la prescripción anterior y que se mantengan alejados de esas carreteras / carriles. A menudo encontrará una receta obligatoria para permanecer a la derecha (la flecha apunta hacia el sureste sobre fondo azul, cualquiera puede editar esta publicación con una imagen), siga eso.
Áreas de tráfico restringido - ZTL
ZTL es el acrónimo de Zona a traffico limitatoy hay mucha literatura al respecto. Están vigilados por cámaras de seguridad y verá muchos vehículos usándolos. Esa es la trampa más común para los automovilistas de diferentes ciudades italianas. Sé de abogados que negocian con la corte paquetes de docenas de infracciones de tránsito a la misma persona (sí, la corte a menudo descarta múltiples sanciones repetidas de buena fe en una multa menor).
Los ZTL no son 24/7 y, a menudo, van acompañados de una pantalla electrónica que indica dónde se permite o no la entrada. Úsalos sabiamente.
Cortesía del alcalde de Florencia.
Derecho de paso
La imagen y la cita de este párrafo están tomadas de la literatura para explicar las diferencias culturales entre los automovilistas de TI y NA. Por favor, sígueme por unos minutos en esto.
Imagen cortesía de Wikipedia.
En la novela prometida , una cita muy famosa entre nobles dice "Fate luogo voi, la diritta è mia" ("Te mudas, el derecho es mío"). Los nobles de los primeros siglos tuvieron que detenerse y permitir que pasaran nobles de rango superior. A pie.
Lamentablemente, lo anterior se aplica al tráfico rodado. Los automovilistas que avistan (desde la distancia) un vehículo que quiere ingresar a una intersección y que está dando la derecha probablemente acelerará y / o destellará, incluso si tienen suficiente distancia para reducir la velocidad y permitir que el vehículo entrante cruce la intersección de manera segura.
La ley dice que los vehículos deben dar prioridad a los vehículos de la derecha que ya ingresan a la intersección o que no tienen suficiente espacio para frenar. STOP y PRECEDENCE (triángulos inversos) significa que permite el tráfico izquierdo y derecho antes que usted. Pero eso no implica que los conductores deban cortésmente permitir el tráfico desde direcciones alternas.
La explicación es cultural.
Los conductores piensan que el derecho de paso es un derecho humano otorgado constitucionalmente. De acuerdo con la cita anterior.
Además, los conductores temen que un vehículo que se reinicia con lentitud pueda ralentizar todo el tráfico. Es por eso que el "truco de la nariz" siempre funciona. Estoy esperando mi primer accidente para decirle al otro conductor "el derecho no es el derecho de la novela manzoniana".
Por lo tanto, los conductores solo harán que su vida sea difícil al ingresar a una intersección, ya sea una intersección cruzada o una rotonda.
Rotondas en Nápoles
¿Quién dijo rotondas? OK aquí estamos nuevamente sobre el tema
Por razones desconocidas para mí, hay un comportamiento extraño que se autocompensa. Los conductores napolitanos no cederán en las rotondas. Lanzarán sus autos a la rotonda parando los vehículos a su izquierda (quién debe pasar), pero inmediatamente se detendrán para los vehículos que ingresen desde la derecha.
En el resto de Italia, la bicicleta espera al rojo antes de entrar. En Nápoles, el rojo frenará permitiendo que la bicicleta ingrese, la bicicleta acelerará, entrará en la rotonda, luego frenará para otro tráfico desde su derecha, renunciando por completo a su derecho de paso.
Fuera de la ciudad
Faros encendidos todo el tiempo. Esto puede costarle una sanción.
Cortesía del Ministerio del Interior.
Recuerde que las velocidades están en km / h. Si conduce a los 75 , es posible que deba ACELERAR . La velocidad excesivamente lenta es una ofensa, pero en su mayoría nunca se sanciona (por curiosidad, la multa equivale a acelerar + 10 km / h).
El carril derecho no es para los desafortunados socialmente, y no se infectará con lepra o hepatitis al conducir allí. Eso es algo que los automovilistas italianos nunca entienden. El carril derecho es para todos cuando es gratis, y se supone que debe conducir en el carril libre más a la derecha todo el tiempo, excepto cuando pasa o cuando el tráfico está congestionado. Espere que pocos conductores sigan esta regla. Algunos pueden argumentar que los límites de velocidad son lo suficientemente lentos como para que los vehículos conduzcan a la misma velocidad (más rápida).
Encontrará que muchos conductores se quedan sin razón en el carril de la izquierda solo porque conducen al límite de velocidad o peor 10 debajo. Y debido a esto, a veces los conductores hacen la "maniobra de Gattuso" ilegal (una metáfora relacionada con el fútbol para el pase derecho).
También tenga cuidado con la distancia de seguridad y el seguimiento. Una de las cosas más molestas que encontrará en este país es que, si bien en condiciones de tráfico intenso, mantiene una velocidad segura y una distancia segura de su vehículo delantero, alguien del carril derecho le indicará y ocupará ese espacio seguro que dejó, disminuyendo la velocidad usted abajo para compensar. Más vehículos comenzarán a pasar por la derecha. Molesto...
En las autopistas, tenga cuidado con los carriles amarillos de Telepass.
Cortesía de la empresa Highway.
Regla de oro:
- Blanco: efectivo y tarjetas
- Azul: solo tarjetas de crédito. ¡¡¡¡Sin cargos!!!!
- Amarillo: Telepass, e-peaje equivalente a EZPass
Elegir el carril amarillo sin el dispositivo RFID adecuado puede resultar en una sanción. Si bien la regla existió desde hace mucho tiempo, se está aplicando gradualmente desde 2017
Las excepciones son algunas carreteras experimentales del norte que implementan el peaje de flujo libre para todos, no solo para los suscriptores. No quiero contar la historia completa aquí. Toma tu enlace y mírate a ti mismo .
También tenga en cuenta que el carril más a la derecha, fuera de la franja blanca continua , es un carril de descomposición . Es un delito grave abusar de él, especialmente cuando siente la tentación de saltarse el tráfico.
Por el contrario, cuando el tráfico está atascado, se le permite legalmente usar los últimos 500 metros del carril de desglose para llegar a la próxima salida.
Exceso de velocidad, mal comportamiento, sanciones y otra seguridad
Aquí hay muchos consejos sobre temas populares:
- Ya sabes los límites de velocidad oficiales, no me repetiré. No espere encontrarlos a menudo al máximo, la mayoría de las carreteras requieren velocidades más lentas. ¡Cuidado con las señales!
- El exceso de velocidad nunca es una violación criminal . Los delincuentes son procesados solo mediante multas (crecientes) y no existe un registro permanente de infracciones de tránsito
- Las trampas de velocidad son ilegales. Sí, la policía no puede esconderse y verte
- Los detectores de velocidad deben señalizarse con mucha anticipación y ser bien visibles para el infractor.
- La mayor parte de la aplicación de la velocidad proviene de puntos fijos muy conocidos, para los cuales hay muchos mapas , listas oficiales y aplicaciones.
- (nuevamente) Las aplicaciones que detectan radares por medio de mapas e informes de usuarios son totalmente legales
- También tenga en cuenta que la mayoría de la aplicación de la velocidad se coloca en áreas fuera de la ciudad en carreteras donde es fácil conducir rápido y el límite de velocidad es más bajo que el máximo (opuesto a, por ejemplo, "carreteras de la ciudad con baja visibilidad en las que los peatones o ciclistas son muy frecuentes" )
- Las cámaras de velocidad media (conocidas como Safety Tutor o Vergilius ) están en servicio en ubicaciones de autopistas muy conocidas con enormes señales que las muestran. Las aplicaciones y dispositivos pueden ayudar legalmente a rastrear la velocidad media. Se considera que un truco legal es pasar un automóvil muy rápido y luego reducir la velocidad dentro del límite, porque es absolutamente legal en el concepto de velocidad promedio . Está documentado por los sitios web de la policía y las compañías de autopistas.
- El aumento del límite de velocidad de 150 km / h (93 mph) nunca se ha aplicado hasta ahora, incluso con disposiciones legales y donde el Ministerio de Infraestructuras aprobó la actualización. Es decir, no más de 130
- Debido a la gran cantidad de cámaras fijas, la policía no suele detenerte incluso si conduces descaradamente un poco más allá del límite. Dije un poco
- A pesar de la gran cantidad de cámaras de video fijas, solo las aprobadas para este propósito se pueden usar para la aplicación del tráfico. Esto significa que a nadie se le permite mirar una cámara aleatoria que muestra la carretera y sanciona un vehículo con las luces apagadas u otras infracciones menores no relacionadas con la seguridad y la velocidad
- No se puede decir lo mismo de la conducción temeraria, por lo que la policía es muy severa, por el contrario. Pasará mucho tiempo con los oficiales si comienza a zigzaguear sin indicadores
- En algunas áreas de la carretera, los locales y los extranjeros europeos bien educados conducen exactamente como las autopistas alemanas: ilimitado (pero ilegalmente). Se considera inseguro obstaculizarlos, p. Ej., Desatienda su insistencia de parpadeo. La única autoridad autorizada para castigarlos es la policía.
- DUI es una violación criminal severa. En el simple caso de que pueda estar bajo los efectos del alcohol o las drogas, la policía puede hacerle una prueba. Las consecuencias de ser positivo incluyen la cárcel
- En caso de choque con daños a las personas, todos los conductores deben someterse a pruebas de alcohol y drogas mediante un procedimiento estándar.
- La tolerancia al alcohol es 0.5. He visto que el alcohol italiano a menudo se subestima de los extranjeros, así que tenga esto en cuenta. No puedo pedirle a nadie que no beba si se les permite una pequeña cantidad
- Chupar rueda se considera oficialmente un delito, pero desafortunadamente los automovilistas lo practican demasiado. La policía hace lo mejor que puede
- En caso de accidente, se considera que ambos conductores comparten el 50% de la responsabilidad, a menos que uno de los dos demuestre que el otro es 100% culpable.
Pega y corre
Hit and run ( omissione di soccorso) es otro delito grave que puede costar una pena de cárcel. En caso de colisión con daños a las personas, debe, ya sea, detenerse y rescatar o (sí puede) llamar a emergencias al 112, proporcionando toda la información relevante sobre el accidente y su identidad, y luego escapar.
Por ejemplo, es posible que deba ir al hospital por su cuenta o sentirse inseguro en el lugar del accidente porque teme ser atacado personalmente por venganza.
Se aplica una excepción al personal médico / paramédico, que está obligado a proporcionar rescate / tratamiento activo más que simplemente pedir ayuda externa. Esto se aplica a los pasajeros que presencian un choque desde otro vehículo. Si son médicos, deben detenerse a menos que ya haya una ambulancia en el lugar del accidente.
La falta de tal ayuda a los heridos también está muy criminalizada en la cultura italiana, por ejemplo, no tendrás muchos amigos italianos fácilmente si lo saben.
Personalmente, en el improbable caso de accidente, recomendaría proporcionar tanta ayuda médica como sea posible no solo por las obligaciones anteriores, sino porque los tribunales tienen esto en cuenta para descartar la sentencia. Recuerde que si bien los seguros pagan por cualquier daño a objetos, animales y personas, causar cualquier tipo de daño a animales y personas se considera delito y será procesado.
Estar preparado
La policía también es generalmente más severa con los extranjeros que con los locales. Tienden a detener muchos autos extranjeros para controles de rutina. Una de las varias razones es que la mayoría de las verificaciones de seguros / impuestos se realizan automáticamente por las cámaras ANPR a bordo y en la carretera. Conducir un automóvil de alquiler lo coloca en el estado "local" desde este punto de vista.
Otra cosa a tener en cuenta cuidadosamente sobre la policía, y que los lugareños desconocen también, es que si bien los oficiales son muy amables y serviciales con las personas que necesitan ayuda (no le darán indicaciones, pero están bien entrenados para el rescate y llamarán a cualquier ayuda necesaria en una emergencia), también son graves con cualquier persona. El código de tráfico italiano es tan complicado que es casi imposible no cometer ninguna violación, incluso trivial. Hay una gran lista de infracciones triviales que la mayoría de los conductores cometen todos los días pero que pasan desapercibidas. Si no coopera lo suficiente con los oficiales (por supuesto, no pueden exceder sus poderes, por ejemplo, inspeccionar su teléfono o exigir su contraseña de correo en una verificación de servicio) tienen el poder de trabajar lo mejor posible para permitirle ir con un par de multas de tránsito en tu cabeza. Y son buenos en eso. Es decir:
Ejemplos de infracciones triviales (puedo proporcionar una fuente a pedido):
- Motor encendido con el vehículo parado, p. Ej. Para mantener el climatizador frío
- Presión de los neumáticos desequilibrada
- Neumáticos gastados
- Transporte de mercancías en los asientos del pasajero derecho.
- Transporte de mercancías en los asientos traseros sin una jaula de separación.
- Faros fuera de la ciudad
- Ausencia de equipo de seguridad obligatorio (triángulo reflectante y chaqueta)
- Conducir no en el carril libre más a la derecha
