¿Qué viajes de tren verdaderamente intercontinentales todavía existen?

He hecho gran parte del transiberiano, y es una gran experiencia.

Me pregunto qué otros viajes en tren transcontinentales todavía existen. Esto tendría que abarcar el ancho (o largo) de un continente. Supongo que es posible cruzar los EE. UU. Cambiando de línea y zigzagueando, pero ¿es posible seguir la misma línea continuamente de costa a costa?

Creo que también hay uno australiano. Sin embargo, ¿no estás seguro de que exista alguna para Sudamérica o África?

Definitivamente hay recorridos por América del Norte a través del continente en Canadian Rail, aunque para cruzar todo el continente deberá hacerlo en dos etapas. Vancouver a Toronto y Toronto a Halifax.

Estados Unidos tiene similar pero también en 2 piernas:

• LakeShore Limited que lo llevaría de Boston a Chicago

y entonces

• Constructor de imperios que te llevaría de Chicago a Seattle

Australia tiene: Pacífico indio

Podría seguir y seguir, pero creo que el asiento 61 proporciona la mayor parte de la información sobre el transporte terrestre y especialmente en tren

Estoy realmente fascinado por el Vivek Express en este momento. De wikipedia:

... el tren más largo de la India, y el octavo más largo del mundo ... recorre una distancia total de 4.286 km desde Dibrugarh, en el Alto Assam, hasta Kanyakumari, en el extremo sur de la península india, a través de Trivandrum Central ... 82:30 horas (casi 4 días). Hay 52 paradas que abarcan un total de 615 estaciones de ferrocarril intermedias.

En Australia, el Ghan cruza el continente de norte a sur (casi 3000 km de Adelaida a Darwin) y el Pacífico indio lo cruza de este a oeste (4350 km de Sydney a Perth).

En los Estados Unidos, Amtrak es el único operador de trenes de pasajeros de larga distancia, y en su sitio puede ver una lista de todas sus rutas . La ruta que parece más cercana a cumplir con sus criterios es:

• Southwest Chief : se extiende desde Chicago, Illinois hasta Los Ángeles, California, o aproximadamente 2/3 del ancho del continente. Si agrega la ruta Lake Shore Limited (Nueva York a Chicago), puede cubrir todo el ancho del continente desde Nueva York a Los Ángeles, con una sola transferencia en Chicago.

Y algunas otras posibilidades:

• Silver Service / Palmetto : se extiende desde Nueva York, Nueva York a Miami, Florida, cubriendo toda la costa este de los EE. UU. (Pero sin extenderse a Canadá, por lo que no es realmente transcontinental).
• Coast Starlight : se extiende desde Seattle, Washington a Los Ángeles, California, para un viaje por toda la costa oeste de los EE. UU.

Hay una nueva línea de tren de Moscú a París . Aunque no en toda Europa geográficamente, definitivamente está cruzando geopolíticamente todo el continente.

En Europa, está el Venice Simplon Orient-Express (basado en el antiguo Orient-Express famoso ) con muchas rutas posibles, incluyendo París-Estambul (una vez al año).

Sin embargo, definitivamente no es para un mochilero con un presupuesto limitado.

Si desea cruzar Sudamérica o África en los ejes Norte-Sur o Este-Oeste, tendrá que cruzar muchos países. Esto hace que sea muy difícil encontrar trenes sin escalas, ya que los viajes en tren entre países no siempre son obvios.

Con respecto a Europa, la situación es similar. Dentro de la gran mayoría de los países tiene redes ferroviarias decentes. Sin embargo, cuando se trata de viajar entre países, la situación es un poco más complicada.

Sin embargo, también tiene algunas opciones interesantes en Europa. De acuerdo, probablemente no estén cubriendo todo el rango Norte-Sur o Este-Oeste. Por otro lado, la forma irregular de Europa hace que esto sea difícil de todos modos.

• De oeste a este: hay un tren directo diario desde Amsterdam a Moscú.
• De norte a sur: hay trenes directos desde San Petersburgo al Mar Negro (Sebastopol y Sotchi). Estos corren dos o tres veces a la semana. Si está listo para aceptar un cambio de tren en San Petersburgo, esta ruta puede incluso extenderse más allá del círculo polar ártico.

Sé que esta es una mala comparación con el Transiberiano, pero no está mal para los estándares europeos ;-)

El Sun Thalys funciona durante el verano y conecta Amsterdam (cerca del Mar del Norte) con Marsella en el océano Mediterráneo. Solo funciona durante el verano y creo que se afirmó que era la línea de alta velocidad directa de mayor distancia del mundo en ese momento (EDITAR esto puede haber sido cierto en 2012 pero ya no, ya que ahora hay servicios más largos en China). Cruza más o menos Europa de costa a costa.

El Ferrocarril del Canal de Panamá ofrece un servicio de pasajeros de un asiento en todo el continente de América del Norte, con un tiempo de viaje de una hora.

Extiende un poco la definición de "continente", pero ciertamente es de costa a costa: el tren entre Luleå y Narvik sobre la línea Iron Ore pasa dos veces al día conectando la costa del Golf de Botnia con los fiordos del Mar de Noruega . Más al sur está la Línea Central que conecta Sundsvall con los fiordos noruegos en Trondheim, pero en el horario de 2012 no hay trenes directos de pasajeros en este. Por supuesto, Escandinavia es solo una península, no un continente.

Además del tren Vladivostok-Moscú que atraviesa todo el ferrocarril Transiberiano, también está el tren K3 / 4 de China Railways que va de Beijing a Moscú a través de Mongolia. Después de partir de Mongolia, el tren ingresa al Ferrocarril Transiberiano en Ulan-Ude, Buriatia, Rusia, y sigue la misma ruta que el tren Vladivostok-Moscú.

Por lo tanto, puede (casi) cruzar Asia de sureste a noroeste, comenzando en Hong Kong (o Hanoi, si lo prefiere). Tome el tren Z98 desde la estación Hung Hom, Hong Kong, y llegará a la estación oeste de Beijing. Luego tome el mencionado tren a Ekaterimburgo (requiere un cambio de estaciones, pero nada malo), justo al este de los Montes Urales, que es la frontera entre Asia y Europa. Si prefiere comenzar en Hanoi, tome el tren Z6 de China Railways en Ga Gia Lim, Hanoi, y llegará a la estación oeste de Beijing después de 3 días. Los durmientes suaves (que recomiendo; son bastante agradables) en el tren de Hong Kong a Beijing cuesta alrededor de 950 RMB (~ 137 USD) por boleto, y si desea algo más barato, puede optar por los durmientes duros alrededor de 750 RMB ( ~ 108 USD). No sé sobre el tren de Hanoi a Beijing, pero puede '

Desafortunadamente, no hay transporte ferroviario de pasajeros en Laos y un ferrocarril de pasajeros muy limitado en Camboya, por lo que no puede ir más al sur. Si comienza en Singapur, podría llegar hasta la frontera entre Tailandia y Laos sobre rieles. Si logras cruzar Laos y entrar a Vietnam por otros medios, eventualmente llegarás a Hanói, donde podrás tomar un tren a Beijing (y eventualmente Ekaterimburgo).

Hay dos formas de cruzar el continente norteamericano de este a oeste dentro de los Estados Unidos. Usted puede: tomar el tren Cresent desde la ciudad de Nueva York, Filadelfia o Atlanta a Nueva Orleans, y continuar en Sunset Limited hasta Los Ángeles; o: tome el Lakeshore Limited o el Cardinal de la ciudad de Nueva York o Washington DC, luego continúe en cualquiera de los trenes Empire Builder, California Zephyr, Southwest Chief o Texas Eagle hasta Los Ángeles.

También está este lujoso Rovos Rail desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica hasta Dar es Salaam, Tanzania. En principio, debería poder hacer algunos viajes en tren para llegar a Alejandría, Egipto, en el borde norte de África (a través de Addis Abeba, Asuán, El Cairo, etc.). En la práctica, todavía no he encontrado una ruta de tren viable.

El Eastern and Oriental Express conecta Singapur y Bangkok con 3 días. Bueno, cuesta 1790 €, lo cual es un argumento de sorpresa para mí y probablemente para muchos otros. Seguramente puede hacer el mismo viaje mucho más barato, pero tiene que cambiar de tren en Butterworth y Kuala Lumpur como se menciona en el asiento61 .

Más información en Wikipedia

Varias potencias coloniales tenían ambiciosos proyectos Norte-Sur o Este-Oeste en África, pero ninguno de ellos se realizó plenamente, entre otras razones debido a las rivalidades entre estas potencias (ver Cape to Cairo Railway y artículos relacionados en Wikipedia).

Sin embargo, de hecho, hay un ferrocarril que cruza el sur de África, de costa a costa, comenzando con el ferrocarril Benguela de Angola y conectando con la "línea de Katanga" en el Congo y más allá a Zambia, Zimbabwe, Mozambique, Tanzania y Sudáfrica.

Recuerdo haber visto un documental sobre el transporte ferroviario en Angola, todo estaba en un estado muy pobre después de la guerra civil con tal vez un puñado de viejas locomotoras restantes y pistas dañadas. Se ha trabajado un poco para mejorar la situación, pero no creo que haya trenes hasta el Congo en este momento, y mucho menos servicios de pasajeros confiables.

En el lado congoleño, es muy probable que las cosas también estén en muy malas condiciones, pero creo que hay trenes a Zambia y más a la costa del Océano Índico (en Tanzania o en Mozambique sobre Zimbabwe). Posiblemente tampoco hay servicio de pasajeros, ciertamente no hay servicio ininterrumpido en el estándar transiberiano. También hay un ferrocarril desde Matadi a Kinshasa, pero apenas funciona, sin conexiones hacia el interior.

Además, Congo o Angola no son realmente recomendables para los turistas, las personas de mi familia que vienen de la región no quieren que sus propios hijos vayan allí, así que no hay nada realmente útil para los viajeros en este momento, pero al menos existe el ferrocarril y algún día las cosas podrían mejorar (con suerte no solo para los visitantes).

Una opción más realista podría ser viajar en tren en Sudáfrica . Por supuesto, se siente un poco como hacer trampa porque las distancias son más pequeñas, pero parece que hay buenos trenes que unen dos océanos .