¿Es posible viajar de América del Norte a América del Sur en tren, excluyendo la brecha de Darién?

Excluyendo la Brecha del Darién (que tendría que tomar un ferry), ¿es posible viajar desde, por ejemplo, Nueva York, NY a Buenos Aires, Argentina en tren?

No. Wikipedia tiene una página sobre transporte ferroviario en América Central con una visión general de la situación en cada país. The Man in Seat 61 también tiene una página sobre América Central y del Sur (aunque parece algo incompleta, al menos para América del Sur).

En general, cada país tiene, o no tiene, su propia red. Actualmente no hay ferrocarril que cruce ninguna frontera entre México y Colombia, al menos. Según este mapa , en América del Sur, las únicas conexiones internacionales son entre Bolivia, Argentina y Brasil (ninguno de los dos enlaces entre Bolivia y la costa chilena, a Arica o Antofagasta , transportan pasajeros, y la línea de Arica está actualmente cerrada).

Si quieres ir de México a Panamá, los ferrocarriles no te ayudarán mucho. Guatemala no tiene ninguno. El Salvador tiene solo unos pocos trenes de cercanías que te ahorrarían como máximo unas pocas millas. Honduras tiene algunos trenes de mercancías y trenes de cercanías, pero tampoco creo que ninguno sea útil para cruzar el país. Nicaragua es otra brecha sin trenes. Costa Rica actualmente solo tiene una línea de cercanías alrededor de San José. En Panamá, el único ferrocarril es el que corre paralelo al Canal.

Desde Colombia hacia el sur, deberá ir a través de Perú o Venezuela. En Colombia , las vías existentes no le ayudarían mucho, y de todos modos el único tren de pasajeros está en la región de Bogotá. Venezuela tiene algunos trenes, pero todavía hay grandes brechas si desea llegar a Brasil, y luego los únicos trenes en el norte de Brasil están en la costa. En Perú , finalmente, hay trenes que lo llevarán parte del camino entre Ecuador y Bolivia, pero con varias brechas grandes. Puede ir de [Cusco a Puno] ( http://www.seat61.com/Peru.htm#Cusco a Puno) en la orilla del lago Titicaca, luego un ferry a Guaqui en Bolivia (si actualmente está funcionando, puedo no encuentro información confiable) y hay un tren a La Paz. Boliviatiene varias redes de pasajeros, pero aquí también hay brechas entre estas redes y no hay pistas que conecten las redes oriental y occidental. La red occidental corre hacia Villazón en la frontera argentina. La red argentina ya no se dirige a La Quiaca, por lo que necesitará una combinación de autobuses y, opcionalmente, una línea turística, el Tren a las Nubes , en Salta, para llegar a la red principal de Tucumán.

Que yo sepa, no lo es.

El servicio de trenes de pasajeros en México no parece tener trenes de larga distancia y en los Estados Unidos puede llegar a la frontera mexicana en El Paso o San Diego, pero en realidad nunca lo cruza en un tren. Por lo tanto, su viaje se verá interrumpido mucho antes de llegar a Darien Gap.

El autor Paul Theroux lo intentó en la década de 1970, como se documenta en su libro 'The Old Patagonian Express' [ISBN 0141189150]. Sin embargo, creo que tenía bastantes lagunas y utilizó varias líneas que ya no están en uso ...

Wikipedia

Sobre esa base, diría que no, no lo es, y de hecho es menos posible ahora que hace 30 años.