La pantalla de mi computadora portátil que revisé dejó de funcionar. ¿Puedo reclamar algo? [cerrado]

La pantalla táctil de mi nueva computadora portátil dejó de funcionar después de que la revisé en Baltimore, MD. Viajaba con British Airways.

¿Puedo reclamar alguna compensación?

Primero, diría que debe comunicarse con su asegurador, aunque es poco probable que cubra el registro de una computadora portátil.

Su recurso alternativo es amenazar con llevar a BA a un tribunal de reclamos menores. Daré una breve explicación de por qué tiene derecho a hacer esto (a pesar de que el contrato pretende lo contrario), pero creo que no tendrá éxito porque es probable que la computadora portátil sea inherentemente frágil.

Sin embargo, si le envía una carta a BA antes de la acción, pueden decidir negociar con usted en lugar de arriesgarse a que el caso judicial vaya mal y arriesgue acciones futuras.

En principio, el transportista en un viaje internacional es estrictamente responsable de todos los daños comprobados mientras el equipaje está bajo su control, hasta aproximadamente 1400 USD. Esto se desprende del Convenio de Montreal (hecho en 1999).

La Convención ha tenido vigencia en las leyes de los Estados Unidos desde 2003. https://www.congress.gov/treaty-document/106th-congress/45/resolution-text

La responsabilidad por el transporte de equipaje se establece en el Artículo 17 (2)

2. El transportista es responsable por los daños sufridos en caso de destrucción o pérdida, o de daños en el equipaje facturado, con la condición de que el evento que causó la destrucción, pérdida o daño se haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquier período dentro del cual el equipaje facturado el equipaje estaba a cargo del transportista. Sin embargo, el transportista no es responsable si y en la medida en que el daño sea el resultado del defecto inherente, la calidad o el vicio del equipaje . En el caso de equipaje no facturado, incluidos los artículos personales, el transportista es responsable si el daño fue causado por su culpa o la de sus sirvientes o agentes.

(El énfasis es mío; desafortunadamente creo que la prueba de "calidad inherente" no está a su favor, pero podría estar equivocado).

La responsabilidad del transportista está limitada a aproximadamente 1400 USD por el Artículo 22 (2)

2. En el transporte de equipaje, la responsabilidad del transportista en caso de destrucción, pérdida, daño o retraso se limita a 1,000 Derechos especiales de giro para cada pasajero, a menos que el pasajero lo haya hecho, en el momento en que el equipaje facturado fue entregado al transportista, una declaración especial de interés en la entrega en destino y ha pagado una suma adicional si el caso así lo requiere.

[Un derecho de giro especial se fija mediante una canasta de monedas, pero funciona a 1400 USD: https://www.google.fr/search?q=1000+XDR+en+USD ].

Finalmente, el artículo 26 invalida el contrato de transporte de BA en la medida en que pretende restringir su responsabilidad.

Artículo 26 - Invalidez de las disposiciones contractuales.

Cualquier disposición que tiende a liberar al transportista de responsabilidad o a fijar un límite inferior al establecido en el presente Convenio será nula, pero la nulidad de dicha disposición no implica la nulidad de todo el contrato, que permanecerá sujeto a las disposiciones de este Convenio.