¿Hay información si una aerolínea determinada en un aeropuerto determinado está usando un desvío o un autobús para abordar?

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No soy particularmente fanático de abordar un avión con un autobús que lo lleva desde el edificio de la terminal hasta el avión. Sé que la mayoría de las aerolíneas de bajo costo usan autobuses para abordar. Entonces pude apreciar la incomodidad de un autobús. Al reservar un vuelo, saber si abordo o no a través de un puente de reacción, sería un factor para elegir qué aerolínea volar.

¿Hay alguna manera de saber esto al momento de la reserva?

airports airlines buses

— nueces
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Podría ser posible a partir de la información del aeropuerto. Pero, por ejemplo, en Kiev solo hay 2 jetways y las líneas aéreas que los obtienen es casi una basura por lo que pude ver.

— Karlson

En la mayoría de los aeropuertos, las aerolíneas tienen que pagar más para usar un puente de chorro en lugar de un autobús. ¡En los aeropuertos donde tienen una terminal de 'presupuesto' separada, no tienen puentes de reacción!

— Ankur Banerjee

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También es más probable que obtenga un puente jet cuando viaja con la aerolínea local. Digamos que te vas de Estocolmo a una oscura ciudad balcánica. Siempre obtendrá un puente de reacción en Arlanda, así que no viaje con SAS en ese caso. Use la aerolínea de los Balcanes que es más simpática para usar uno de los dos puentes de reacción en su hipotético aeropuerto de origen.

— froderik
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El uso de los puentes del jet de los autobuses v dependerá significativamente del aeropuerto y del tipo de avión.

Muchos aeropuertos no utilizan autobuses en absoluto. por ejemplo, el aeropuerto de San Francisco no usa autobuses, solo puentes de reacción.

Algunos aeropuertos solo usan autobuses para tipos específicos de vuelos, a menudo con aviones más pequeños. por ejemplo, el aeropuerto de Sydney usa puentes de reacción para todos los aviones grandes, pero ocasionalmente usará autobuses para aviones pequeños / aviones de apoyo cuando estén estacionados demasiado lejos de la terminal para permitir que las personas crucen la pista de forma segura.

Otros aeropuertos pueden usar autobuses para básicamente cualquier vuelo. Por ejemplo, el aeropuerto de Frankfurt utiliza una mezcla de puentes de reacción y autobuses para todas las aeronaves. El mismo vuelo podría usar un puente de reacción un día y un autobús al día siguiente, aparentemente sin patrón, incluso para vuelos tan grandes como los 747.

No habrá una lista específica disponible para los aeropuertos / vuelos que usan autobuses, pero si tiene un aeropuerto específico en mente, entonces debería poder usar Google para encontrar informes de personas que dicen que abordaron el autobús, lo que al menos darle una idea si los autobuses se usan o no en ese aeropuerto.

Personalmente, después de haber utilizado autobuses para abordar en numerosos aeropuertos, realmente no lo consideraría un factor considerable para elegir entre una aerolínea / aeropuerto y otro. A menos que viaje en primera clase / clase ejecutiva (en cuyo caso muchas aerolíneas tomarán un autobús por separado o incluso usarán autos para llevarlo al avión), los pocos minutos de estar en un autobús para llegar al avión no son Va a ser una parte importante de estar sentado en un avión durante X horas durante el vuelo.

— Doc
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LAX es un ejemplo de hacer ambas cosas: para abordar algunos vuelos, los pasajeros son transportados a una terminal satelital desde una terminal principal, luego el edificio muy pequeño tiene una gran rampa que sube a un puente de reacción.

— gparyani

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Dudo que haya un recurso oficial donde pueda encontrar esto.

Solo por mi propia experiencia, diría que nunca puedes estar totalmente seguro de obtener un puente de chorro, ¡el único disponible puede estar roto!

En general, cuanto más grande es el avión, mayores son las posibilidades de abordarlo a través de un puente de reacción. Por lo general, puede averiguar el modelo de avión al reservar un vuelo.

Modelos para los que esperaría un puente jet:

Airbus A300, A310, A330, A340, A380, Boeing 747,757,767,777,787, MD11 L-1011, Ilyushin IL-86, IL-96

los más pequeños donde sea posible no obtendrás uno:

Airbus A318, A319, A320, A321, Boeing 737, MD83 y muchos otros pequeños.

Wikipedia tiene una lista de aviones por peso máximo de despegue.

También es posible que el aeropuerto no tenga puentes de reacción.

— Peter Hahndorf
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Abordé el 747 usando escaleras, después de caminar hacia ellos desde la terminal. De acuerdo, fue en Curazao, que en ese momento no tenía puentes aéreos en absoluto :) Il-86 fue diseñado para ser abordado usando escaleras en aeropuertos sin puentes aéreos, y lo he hecho en el pasado.

— partir del

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Por ejemplo, hace un año y medio volé a Moscú desde Zagreb con Aeroflot y como no hay un puente de reacción en Zagreb, abordamos el avión en autobús y era un Airbus A320. El vuelo de regreso fue abordado a través del puente del jet en Sheremetyevo, el mismo modelo de avión. Pero la cuestión es que el número de puerta de nuestro vuelo cambió 5 horas antes de la salida y habríamos usado el autobús si hubiéramos abordado a través de la puerta original que estaba en el boleto. Por supuesto, el empleado de Aeroflot nos llamó por teléfono para informarnos sobre el cambio.

Lo único en lo que puedo pensar es que puedes intentar averiguar el número de tu puerta de embarque para un vuelo y luego verificar los planes del aeropuerto para ver si esa puerta tiene una terminal de jet o no.

PD: Estoy de acuerdo con Peter en que generalmente tiene que ver con un modelo de avión.

— rlesko
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Buenos puntos. Recuerdo los vuelos donde la puerta tenía un puente de chorro, pero aún así tuvimos que caminar hacia el avión parado cerca del puente de chorro. No sé si esto se debió a que el puente del jet se rompió o la aerolínea tiene que pagar extra por el uso de puentes de jet.

— Peter Hahndorf

"por supuesto"? Volé dos veces desde Sheremetyevo el año pasado, cambio de puerta en ambos vuelos, y tuve que resolverlo yo mismo (con anuncios solo en chino, ruso y uzbeko, no en inglés).

— Jwenting

Lamento escuchar eso. De hecho, recibí una llamada telefónica la noche anterior a mi vuelo y un par de horas antes también. Y también hubo anuncios en inglés, si no recuerdo mal.

— rlesko