Vivo en el norte de Virginia, pero viajo a Nueva York lo suficiente como para preguntarme qué tipo de viaje: automóvil, tren o avión me llevará más rápido desde mi puerta a Times Square. Parece bastante uniforme, pero me pregunto qué tan lejos hay que viajar para que el avión venza al tren.
Respuestas:
Mucho depende de qué tan lejos vivas del aeropuerto o la estación de tren. Tengo un radio mucho más grande "el tren es más rápido" porque el aeropuerto está a un lado de "la gran ciudad" y yo estoy al otro, y hay trenes. estaciones de mi lado.
La gran diferencia está en el momento de despejar la seguridad y esperar en la puerta. He leído sugerencias de que llegue al aeropuerto 3 horas antes de su vuelo. Para los vuelos nacionales voy con 2 horas, incluso menos cuando sé que puedo acelerar las líneas, pero eso depende de usted. Para el tren, solo necesitas llegar antes del tren. La segunda diferencia es que los aeropuertos suelen estar a 30 minutos o más del centro de la ciudad, mientras que las estaciones de tren están en el centro de la ciudad, dependiendo de a dónde se dirija, eso puede ser un gran problema. Cuento eso como una hora más a favor del tren. Y finalmente, hay una buena cantidad de "ceremonia" en la salida y llegada real de un avión: discursos de seguridad y cheques antes de la salida, rodaje, esperando el despegue, posible viaje en círculos del aeropuerto a la llegada, más rodaje,
Para mí, el tren tiene una ventaja inicial de cinco horas en el avión, porque además de todo eso puedo llegar a la estación de tren más rápido que el avión, y ya está a medio camino de mi destino. Eso significa que puedo ir unas 400 millas antes de que el avión sea más rápido. Esto cubre una gran cantidad de lugares a los que tengo que ir, así que tomo el tren con bastante frecuencia.
A menudo escuché que para cualquier viaje de estación a estación de menos de 3 horas, el tren supera al avión y puede capturar a la mayoría de los viajeros de negocios. Esta es supuestamente la regla que se usó al planificar las primeras etapas de la red de trenes TGV en Francia (lo siento, no hay una fuente autorizada para respaldar eso). Esto parece explicar muchas opciones de diseño (construir nuevas líneas costosas en solo una parte del camino para llegar a un destino clave a tiempo pero no más rápido, tener algunos trenes directos que no se detienen antes del destino final, etc.)
En los Estados Unidos no estoy seguro de cuánto se puede cubrir en ese momento, pero en Europa, a las velocidades actuales del tren, esto significa entre 750 y 1000 km. Para un avión, esto se traduce en 1 hora en el aire más o menos, pero si tiene en cuenta el check-in, la seguridad, caminar en el aeropuerto, rodar, viajar al aeropuerto y el inevitable tiempo de espera en el medio, el tren aún puede ser Muy atractivo en cuanto al tiempo.
Pequeñas curiosidades: si estudias los mapas cuidadosamente, podrías notar que muchas estaciones de trenes europeas están ubicadas a lo largo del límite del núcleo más denso de la ciudad en el siglo XIX. Ahora están completamente encerrados en la ciudad y mucho más cerca del centro que la mayoría de los aeropuertos grandes, pero aún no están exactamente en el centro histórico de la ciudad.