¿Por qué no hay servicios de mensajería o alquiler de cajas cerca de la seguridad del aeropuerto?

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Sería útil para las personas no solo tirar sus cosas inseguras para el vuelo. Estoy hablando de navajas, navajas, tijeras, etc., no de sustancias peligrosas. Por ejemplo, un nuevo Victorinox puede costar ~ $ 20, puede ser más barato enviarlo por correo o alquilar una caja.

Re-preguntado desde http://www.quora.com/Why-are-there-no-courier-services-or-box-rentals-near-airport-security

— BiGYaN
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¿En caso de que hayas olvidado esto en tu bolsillo?

— Spehro Pefhany

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Me hubiera encantado eso, en lugar de gastar $ 75 para registrar otra bolsa con el cuchillo de $ 15 (que tenía un valor sentimental).

— KRyan

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Olvidé un par de tijeras en mi equipaje al salir de China. Encontraron las tijeras en seguridad, me dieron un cordón que me permitiría usar la entrada de inspección de los empleados y me mostraron la oficina de correos completa ubicada fuera de la seguridad.

— Phil

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No debe ser un servicio de terceros que deba pagar. En pocas palabras, deberían devolver sus pertenencias a su costa. Actualmente, es un robo total.

— magma

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De hecho, muchos aeropuertos de EE. UU. Tienen un quiosco de "devolución de correo" cerca de la seguridad, donde puede dejar su navaja de bolsillo, adjuntar un formulario con su dirección y algo de dinero (franqueo más un marcado considerable) y recibirlo por correo. Airport Mailers es una de las compañías que opera estos quioscos; Afirman tener quioscos en estos 22 aeropuertos (en otras partes de su sitio dicen 28).

— Nate Eldredge
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Gracias por la información. Tal vez lo perdí en JFK, donde tenía una pequeña navaja de bolsillo Victorinox. AFAIK, no existe tal cosa en los aeropuertos indios. He perdido muchos artículos por la seguridad.

— BiGYaN

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Incluso si no lo hacen, es cuestión de ser un poco rápido e ingenioso. Si tiene tiempo suficiente, no debería ser un problema.

Lo mismo me sucedió en Schiphol con una herramienta Leatherman bastante cara. Salí, bajé al quiosco y llevé un montón de sellos postales. Incluso tuvieron la amabilidad de darme un sobre gratis (de lo contrario, lo envolvería en una hoja de papel). Lo dejó en el buzón y regresó, tardó unos 15 minutos en total. No hace falta decir una carta muy extraña, pero cuando regresé yacía en el buzón.

— Entretenimiento en vuelo
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en cualquier aeropuerto de EE. UU. en el que haya estado, no es fácil llegar desde el aeropuerto a nada en la ciudad.

— djechlin

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@djechlin Nunca salí de la terminal ...

— InFlightEntertainment

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"Si tienes tiempo suficiente" es un calificador importante. Usted está intercambiando el valor del objeto por la posibilidad de perder el vuelo, lo que claramente cambia mucho dependiendo de cuánto tiempo tenga. Los servicios en el aeropuerto lo reconocen y, en consecuencia, sus precios son muy altos.

— Ross Millikan

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Hay servicios como ese en Alemania. Olvidé dos veces registrar mi cuchillo Victorinox, y lo encontraron durante el paso de control de equipaje de mano. Entonces me ofrecieron este servicio y me lo enviaron a Moscú por correo. Fue en Berlín en dos aeropuertos diferentes.

Funcionó así: eliges un sobre de un puesto cercano y pones tu cosa allí. Luego escribe su dirección en él y entrega el sobre a un oficial. Lo revisa y le da un número de referencia de la compañía de servicios. Luego, después de aterrizar, vas al banco y transfieres ~ 20 euros a la cuenta bancaria con este número de referencia incluido.

— Mikhail Orlov
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Mi esposa me dice que tengo un cuchillo de $ 200 que podría comprar por $ 35. Es un poco más valioso que el precio que cobra el servicio en el aeropuerto, así que lo envío a casa cuando lo olvido. Por otra parte ....

— Ross Millikan

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Respuesta: coincidencia o planificación bastante obvia.

Discusión:

Suponga que está diseñando un área para filtrar el contenido físico (cosas y cosas) en su camino hacia los aviones, en oposición directa a las intenciones de personas potencialmente violentas que no respetan la ley.
Imagine un cuadro directamente al lado de su área en el que en cualquier momento estas personas potencialmente violentas que no respetan la ley podrían depositar sustancias o cosas que pueden (después de un retraso preconfigurado) dispersar instantáneamente el contenido de su área (cosas, cosas y personas) sobre el asfalto

Tendría que planificar no solo la reconstrucción potencialmente frecuente de esta área (lo que sin duda facilitaría las mejoras posteriores), sino también la contratación frecuente de empleados de reemplazo. Esto puede ser costoso y puede hacer que su planificación parezca insuficiente.

O

Puede solicitar que el aeropuerto mueva el cuadro de miedo a otra ubicación en el aeropuerto. Esto es comparativamente gratis.

Existen preocupaciones adicionales que involucran otros tipos de riesgos intencionales. Existe la preocupación adicional de aumentar el tráfico peatonal cerca de lo que supuestamente es un área segura (tanto el acceso del usuario como el mantenimiento del propietario). Mi expectativa es que el costo o la coincidencia es el factor de conducción único.

— dusc2don
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Debido a que hay muchos servicios postales que puede usar antes de llegar al aeropuerto. Si no puede molestarse en prestar atención a lo que estaba poniendo en su equipaje antes de llegar a la seguridad, es culpa suya; No veo ninguna razón para que un aeropuerto gaste el costo de compensarlo.

— La ligereza corre con Mónica
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Estoy bastante seguro de que un aeropuerto podría ganar dinero fácilmente con ese servicio, veo suficientes personas quejándose de su costoso algo u otro en las líneas de seguridad que parece que un servicio que cobra un montón por tomarlo, envolverlo y enviarlo a algún lugar Podría ser bastante rentable. Depende del tamaño del aeropuerto, supongo.

— SpaceDog

@ SpaceDog: bastante justo. Creo que se está manifestando mi disgusto extremo por las personas perezosas / irreflexivas sin sentido de responsabilidad personal (particularmente en aeropuertos concurridos). :)

— Lightness compite con Monica el

@SpaceDog: Para los servicios que mencioné en mi respuesta, son operados por compañías privadas que cobran una tarifa adicional más allá del franqueo. Presumiblemente pagan una tarifa al aeropuerto por el uso de su espacio. Entonces el aeropuerto no está gastando ningún costo; Están haciendo dinero. La compañía privada ciertamente espera obtener ganancias; No sé si realmente lo hacen o no. Pero no se está financiando como un servicio público.

— Nate Eldredge

@NateEldredge: Muy pocos aeropuertos son :)

— Lightness compite con Monica el