Entonces, si pudiera pilotar y alquilar / tener un avión acuático, ¿hay instalaciones en los puertos que me permitan estacionar?
Sí, muchos de ellos de hecho. Por lo que estás hablando, el término es 'páramo', y hay tres tipos de amarres en lengua vernácula: muelle, rampa y playa. El atraque es el más común, la playa es la más simple pero es difícil de encontrar. Los aterrizajes con una rampa permiten que la embarcación sea remolcada a tierra para su transporte o almacenamiento.
Además, es más complejo que simplemente amarrar una aeronave, para cualquier punto de aterrizaje en el agua debe considerar qué tipo de combustible se puede comprar allí (auto o jet o 100 de bajo plomo).
También hay consideraciones prácticas sobre las instalaciones en un lugar de desembarco acuático en relación con el tipo de viaje que está planeando: no puede llevar muchas cosas a bordo de un SLSA , por lo que hay que tener en cuenta la disponibilidad de alimentos y alojamiento. Esta imagen muestra el tamaño básico de lo que puede esperar alquilar ...
Fuente: Revista Pilot, edición de marzo de 2015, uso justo
Usted mencionó Vancouver, por lo que deberá considerar qué lugar tiene una operación de aduanas de EE. UU. O Canadá si ingresa a su espacio aéreo.
Finalmente, tenga en cuenta que quizás un tercio o la mitad de los desembarcos de agua en esa región (BC y el estado de Washington) no son accesibles por vía pública (eso es parte de la diversión, ¿verdad?). Por lo tanto, hay un factor logístico para realizar una cita a mitad de vacaciones con tus amigos. Lo más probable es que vueles en un biplaza, por lo que, como piloto, pasarás mucho tiempo en pick 'em up put 'em downmodo " ".
¿Son compatibles los lugares para botes con los aviones de agua y, por lo tanto, cualquier puerto estaría bien?
No, decididamente no. Todo el deporte es una guarida de serpientes en lo que respecta a las regulaciones. El lugar necesita despejar obstáculos regulatorios (por ejemplo, necesita 1k - 1.5k pies para el aterrizaje), y algunos propietarios de embarcaciones son agresivos sobre el aumento del ruido del aterrizaje y el despegue e insisten en la segregación. Algunos lugares pueden requerir más que un simple endoso del libro de registro. Los puntos naturales del lago son los más simples, los puntos de desembarco de las mareas costeras son los más complejos (como evitar el agua salada en la cabina). Algunos locales tienen un 'director de campo' (un gurú no oficial) que puede brindarle detalles.
Investigación adicional: recomiendo 'Powered Sport Magazine' y 'Light Aviation Magazine'. La Asociación de Aviones Ligeros tiene una página de Facebook, pero para cualquier cosa que valga la pena, debe estar detrás de los muros de pago.
Los buenos términos para la investigación de Google son ...
- Directorio de aterrizaje de agua
- Aviones SLSA
- Aviones LSA
Agregando ...
Para una alternativa más barata, considere la embarcación de aterrizaje de despegue corto (STOL), la imagen a continuación ilustra un STOL amarrado por el agua en terreno accidentado. Dos plazas con capacidad STOL están disponibles.
Fuente: Aviators Hot Line Magazine, mayo de 2015, uso justo