¿Qué tan seguros son los viajes en tren en los Estados Unidos?

He usado el tren en el Reino Unido sin problemas, pero no sé qué esperar en los EE. UU. ¿Qué tan seguro es viajar en tren en los EE. UU.? Por ejemplo, ¿es seguro para mí viajar desde la costa este a la costa oeste en tren?

Supongo que te refieres a bordo. Es perfectamente seguro

He viajado desde Washington DC a Chicago y luego a Austin, Texas (dos días y medio). También he hecho un poco en el noroeste del Pacífico, y desde Nueva York a Phily. Así que siento que puedo hablar un poco sobre esto.

(También hice MUCHO en Canadá en un viaje de costa a costa, pero eso también se dividió con los autobuses)

En realidad es mi forma favorita de viajar. Los autobuses son estrechos, antisociales y tienes lugares horribles para parar y comer. Trenes: bueno, los que usaba, a menudo tenían wifi, asientos cómodos, eran bastante fáciles de dormir (usar dos asientos, pero dormir sentado también funciona), puntos de poder en su silla.

En otros vagones había vagones de cubierta con sillas que miraban hacia afuera y meriendas para poder socializar y conocer a otros viajeros. La gente parecía mucho más abierta que en los autobuses.

He viajado mucho por Greyhound en los Estados Unidos, y eso nunca fue divertido. Algunos tipos extraños, llenos de peleas de puños frente a mí, gente drogadicta y autobuses averiados (estos fueron solo los peores casos, no todos los viajes). El tren llegó tarde a Austin, pero eso fue todo.

Como referencia, parece que ya no hay una directa de costa a costa, que era lo que yo también planeé. Tomé el Capitol Limited de DC a Chicago, y luego de Chicago tomé el Texas Eagle hasta Austin, y luego, si continúas, termina en Los Ángeles. No es una gran imagen, pero tiene una descripción de las características .

En cuanto a la seguridad, nunca me sentí inseguro, y seguro, un oportunista podría haberme embolsado mientras dormía si estaban realmente bien, pero por lo general he cerrado mis maletas o las tengo debajo de mis pies si estoy dormitando de todos modos .

Si realmente se refiere a los trenes, hubo una Ley aprobada en 2008 para mejorar la seguridad del ferrocarril en los EE. UU., Para obligar a las compañías ferroviarias a adoptar medidas para mejorar aún más sus sistemas.

La seguridad ferroviaria en los EE. UU. Está muy lejos de las imágenes de las viejas películas. Casi todas las operaciones de pasajeros de larga distancia en los EE. UU. Se realizan en líneas señalizadas protegidas por enclavamiento y bajo la atenta mirada de un despachador en un escritorio (lo que se conoce como Control Centralizado de Tráfico o CTC para abreviar). El despachador tendrá una terminal de computadora frente a él que le permite ver aproximadamente dónde están los trenes en un momento dado, así como dirigirlos tirando interruptores (para que se pueda pasar, encontrarse y tal). Si algo saliera mal (como un tren atascado, una falla en la señal o el despachador que intenta hacer algo que no debería), el sistema de enclavamiento se asegurará de que se mantenga un estado seguro, dejando caer las señales a rojo según sea necesario. Esto es similar a la operación moderna de la caja de señal de potencia en el Reino Unido, con despachadores que realizan la función de señalistas del Reino Unido. Además de esto, las líneas de mayor velocidad en los EE. UU. (El Corredor Noreste y algunas líneas de cercanías y regionales) utilizan universalmente la tecnología de protección automática del tren, y se están realizando esfuerzos para llevar esto a todas las líneas ferroviarias que transportan pasajeros.

Además, el equipo ferroviario de pasajeros actual de los EE. UU. Está construido con un estándar de rigidez extremadamente estricto; La línea de Branson después del descarrilamiento de Grayrigg sobre el material rodante Pendolino que se "construyó como un tanque" también se aplicaría fácilmente al rendimiento de resistencia a los choques de los vagones de pasajeros estadounidenses.

Los trenes son seguros, al menos son más o menos tan seguros como el Reino Unido. Iba a citar algunas estadísticas aquí, pero resulta que es complicado comparar modos de transporte.

Lo que debes saber, sin embargo, es que a menudo son ridículamente tarde. Los ferrocarriles preferirían no estar en el negocio de los pasajeros, y a diferencia de la mayoría de los lugares del mundo, los trenes de pasajeros tienen que 'hacerse a un lado' para las cargas. Muchos estadounidenses nunca han viajado en un tren en sus vidas.

La excepción son las líneas de cercanías urbanas y el servicio de 'corredor'. Esos son generalmente a tiempo o cerca de él.