¿Cómo revisar una mochila grande?

Cuando viajo en aerolíneas con base en los EE. UU. Con una mochila grande, prefiero llevar la maleta al avión como parte de mi equipaje de mano permitido. Sin embargo, la mayoría de los transportistas extranjeros tienen una franquicia de equipaje de mano significativamente más restrictiva. Esta vez me pilló desprevenido en las aerolíneas de Nueva Zelanda y recibí mi mochila con múltiples correas y clips rotos. Logré repararlo y todavía estoy usando el mismo paquete, pero me gustaría evitar tantas piezas rotas en el futuro.

Una vez, cuando volaba Alitalia (el vuelo se reservó a través de Delta), llevé una envoltura de plástico al aeropuerto y envolví toda la maleta en ella antes de entregarla a la aerolínea. @jpatokal recomienda ponerlo en una bolsa de basura gigante y resistente en su respuesta a esta pregunta .

• ¿Cuáles son los pros y los contras de usar una envoltura de plástico o una bolsa de basura?
• ¿Alguien puede recomendar alguna otra técnica más efectiva?

Una vez, al registrar una mochila con marco externo en un vuelo de Virgin Atlantic, me ofrecieron una bolsa de plástico transparente gigante, duradera y resellable (ideal para controles de seguridad). Era similar a una bolsa de basura transparente pero más gruesa y tenía el logotipo de la aerolínea. Parecía una buena solución para evitar que las correas o ganchos queden atrapados en el manejo del equipaje.

Desde ese vuelo, he descubierto que la mayoría de las aerolíneas heredadas tienen estos. A menudo me he encontrado con agentes de facturación que no sabían que su aerolínea los tenía, pero en todos los casos les preguntaron a sus colegas o gerentes y descubrieron que sí. Nunca me han cobrado por uno. Los he recibido en Europa, Asia y América del Norte.

Aquí hay un ejemplo de una bolsa que tomé una foto de un vuelo de Delta desde Tokio Haneda a Minneapolis:

Las bolsas facturadas pueden abrirse durante el examen. Entonces se quitaría la envoltura de plástico.

Podrías obtener una bolsa de lona con un cordón y poner tu mochila en ella. Eso ofrecería más protección que una bolsa de plástico, pero se necesitaría algo de espacio en su mochila para llevarlo cuando no esté usando el bolso.

El sitio de la TSA tiene algunos consejos .

Si compra una mochila de viaje, es decir, una mochila que se abre como una maleta, normalmente tendrá un bolsillo en el que puede cerrar las correas, que las mantendrá fuera del camino al registrarse. De esta manera (cortesía del sitio web de MEC ):

También puede usar los servicios de envoltura de plástico (de pago) que a menudo se encuentran en la terminal del aeropuerto. Esto asegurará que todas las correas, manijas, etc. no sobresalgan y, por lo tanto, no queden atrapadas en el tapis roulant . Si TSA / Security o quien necesita acceder a su bolsa, cortarán el envoltorio y luego lo reemplazarán con su propia cinta de envoltura / conducto resistente.

Para más información vea esta pregunta .

En términos de la ventaja, cualquier método de envoltura que use debe ser resistente, o al menos capaz de soportar cintas transportadoras rodantes, colisiones con otros equipajes, asperezas de manejo de equipaje, asfalto, lluvia, etc. truco, a menos que esté envuelto muchas veces, y jpatokal menciona una bolsa de basura resistente .

La mochila que tengo tiene un bolsillo en la parte inferior con una cubierta que se cierra sobre todas las correas, como lo que alanh menciona en su respuesta . Sin embargo, eso solo lo ayudará si considera esto lo suficientemente importante la próxima vez que compre una mochila.

Aparte de eso, también tengo una funda para lluvia y una bolsa de transporte combinadas. Algo como esto: http://www.gapyeartravelstore.com/highlander-backpack-bag-raincover.html

Básicamente es algo a medio camino entre una bolsa de lona y una cubierta para la lluvia.

La otra cosa que he visto con algunos bolsos es con prácticos organizadores de nylon + velcro para las correas. Un poco difícil de describir, pero aquí va:

• Longitud corta de nylon estilo correa, de aproximadamente 4-6 pulgadas de largo.
• Velcro en cada extremo
• Colóquelo horizontalmente sobre el extremo largo y colgante de su correa después de apretarlo todo / cortarlo siempre que sea posible
• Envuelva el extremo colgando a su alrededor, enrollando en bola / cubo / cosa.
• Abrocharse el velcro.

La bolsa en la que los he visto es esta: http://www.tactical-kit.co.uk/hazard-4-second-front-12937-p.asp , y se pueden ver en la foto del bronceado bolso con la correa de la cintura al frente, en el costado de la correa de la cintura.

No lo intenté, pero me parece que podrías usar una bolsa de cochecito como esta . Están diseñados para su uso en el control de equipaje de mano / puerta de embarque, pero creo que no habría ningún problema para registrarlos.

También se pliegan bastante pequeñas para que no desperdicies demasiado espacio mientras mochilas.

Lo que está buscando no se llama bolsa de basura, aunque ciertamente se parece a una bolsa de contratista. Su bolsa de basura típica será de 0.7-0.9 mil, donde la bolsa de un contratista será de 3 mil en otras palabras, 3-4 veces más gruesa. Además, generalmente tienen unos 42 galones, lo que significa que envolverá la mochila varias veces para aumentar aún más la protección. Tener una bolsa como esta doblada en su mochila ocupa un espacio y peso mínimos.

Bolsa de contratista - observador de 3 mil

Bolsa de basura ordinaria (y esto es más grueso que la mayoría con 1.1mil):

Una caja con 50 bolsas durará para siempre si solo la usa para vuelos.

Experiencia personal: organizamos nuestros paquetes para que no se dañaran trozos colgantes en el sistema. Supongo que más de 30 vuelos de esta manera, el daño total fue un poco del marco (tenga en cuenta que esto fue hace mucho tiempo - marcos de aluminio externos) estaba ligeramente doblado pero aún útil. IIRC esto requiere el uso de algunos materiales de flejado adicionales.

Obviamente habría cabos sueltos en las correas, pero siempre estaban envueltos y metidos debajo de otras correas para que no colgaran.