¿Cómo debe conducir en los carriles de las horas pico ("Spitsstrook") en los Países Bajos si están abiertos?

Los Países Bajos han llamado los carriles de hora pico, que a menudo son carriles de emergencia que se abren para el tráfico durante las horas pico. Siempre se indican con flechas verdes sobre la carretera.

Los encuentro confusos porque para ingresarlos es posible que deba cruzar una línea blanca ininterrumpida, lo que en condiciones normales indica que debe permanecer en su carril. Al mismo tiempo, las leyes de carreteras holandesas requieren que los conductores permanezcan a la derecha y solo usen los otros carriles (centro, izquierda, etc.) para adelantar.

Entonces, ¿cómo se deben utilizar estos carriles de hora punta? ¿Debo subirme a ellos donde haya una línea divisoria intermitente y permanecer en el carril de las horas pico hasta que haya otra línea intermitente, o debería ignorar la línea continua y simplemente cambiar de carril como si no existiera?

Cuando está abierto, puedes cruzar la línea. Fuente (holandés) .

Nunca había escuchado eso antes, así que supongo que todos los demás razonan de la misma manera que yo: es un carril abierto, obviamente se supone que debes usarlo como un carril perfectamente normal, por lo que solo se puede llegar cruzando una línea que no se puede cruzar debe ser una ilusión visual que se puede ignorar de forma segura :-)

Es un carril normal en todos los aspectos, por lo que debe moverse allí si no hay razón para no hacerlo, y cuando está en uno, no puede adelantar a los automóviles que conducen en carriles más a la izquierda.

Un detalle importante es que solo debe mirar las señales digitales sobre el carril para decidir si el carril está abierto (como mencionó correctamente), no en otra señalización a un lado de la carretera. Cuando el carril está abierto, ya no hay un carril de emergencia, por lo que cuando alguien tiene que hacer una parada de emergencia, pueden surgir situaciones peligrosas. En ese caso, se cerrará de inmediato mediante los letreros digitales sobre el carril (se convertirá en una cruz roja), pero los letreros a los lados probablemente no cambiarán.

Muchos países, y supongo que los Países Bajos se encuentran entre ellos, tienen un orden de prioridad para las señales conflictivas en sus leyes de tránsito.

Cuando aprendí a conducir (aunque no en los Países Bajos), pensamos en tres categorías, que se enumeran aquí en orden de prioridad creciente:

• Marcas viales y señales fijas
• Semáforos y señales variables
• Órdenes de la policía u otros funcionarios.

Aplicado al uso de los arcenes de la carretera como carriles regulares durante la hora pico, significa que el semáforo que indica que puede usar el carril tiene una relevancia mayor que las marcas de la carretera que indican que no debe usar el carril.

Otra situación más común es quizás (al menos en muchos países europeos) la combinación de señales de alto o alto y semáforos. Si los semáforos están funcionando, las señales de ceder el paso o detener no tienen ningún significado. Si los semáforos están fuera de servicio o no están en servicio, el tráfico debe seguir las señales para determinar el derecho de paso o el deber de ceder el paso.

Sobre todo tipo de marcas y otros signos hay órdenes de la policía u otros funcionarios.