¿Por qué las aerolíneas están en contra de la transferencia de boletos a otras personas?

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Las aerolíneas generalmente no permiten la transferencia de boletos a otra persona después de haberlas comprado, o lo hacen a un precio extremadamente inflado. ¿Cuál es la razón para hacer esto?

Una idea que se me ocurrió sería permitir a las autoridades hacer verificaciones de antecedentes, pero uno podría comprar un boleto en el aeropuerto poco antes del vuelo. Por supuesto, sería más costoso y existiría el riesgo de un avión completamente reservado, pero no es imposible.

— vsz
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¿Qué hay de la codicia? Si no va a volar, pueden revender su boleto y obtener el doble de dinero. Si se lo darás a otra persona, ¿solo una cantidad normal de dinero?

— Salvador Dali

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@SalvadorDali: Si no vuelo, ¿cómo lo sabrían? Para el momento en que no me presente en el check-in, sería demasiado tarde para vender mi boleto nuevamente.

— vsz

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Siempre venden más boletos que hay asientos en el avión. Tienen algunas estadísticas de cuántas personas en promedio pierden el avión. Entonces, si en promedio por 100 sentados no van a venir 2 personas, están vendiendo 102 asientos. Si todos vienen, solo intentan decirle a unas 2 personas "lo sentimos, ¿puedes tomar otro avión?".

— Salvador Dali

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simplemente escriba overbooking en google y verá una gran cantidad de tales ejemplos. Esta no es una teoría de conspiración, solo son estadísticas. smartertravel.com/travel-advice/…

— Salvador Dali

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@vsz - overbooking es total y completamente normal, sí

— Fattie

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Las aerolíneas tienen una estrategia de precios conocida como "gestión de rendimiento" o "gestión de ingresos": cobran menos por algunos asientos que otros, y esperan que estos asientos se compren con mucha anticipación. Saben que solo un cierto porcentaje de sus clientes pueden comprar asientos con mucha anticipación y que esos clientes no volarían si no pudieran obtener asientos económicos.

Un especulador podría comprar un boleto de $ 100 y luego ofrecerlo en eBay cerca de la fecha del vuelo por $ 200. Si más de la mitad de los asientos que compró este especulador se vendieran de esta manera, el especulador estaría ganando dinero. Pero la aerolínea, que quiere vender asientos cerca de la fecha del vuelo por $ 500, no lo haría. De hecho, muy rápidamente el especulador que disfruta vendiendo el 75% de los boletos por $ 200 lo vería caer al 0% debido a que otro especulador los vendió por $ 150, y luego otro por $ 110 y así sucesivamente. Así es como los mercados de reventa tienden a funcionar.

Al insistir en que un boleto no es una mercancía para comprar, comercializar, revender y pasar de una mano a otra, la aerolínea puede mantener su complicada estructura de precios. En general, esto es una buena cosa, porque esos boletos de alto precio de último minuto cubren MUCHO el costo del vuelo: ¡su existencia es lo que hace que los boletos con un aviso anticipado tan baratos sean tan baratos!

— Kate Gregory
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(+1) También es útil hacer cumplir las tarifas "no cambiables", que es otra estrategia de discriminación de precios. Además, la aerolínea también estaría perdiendo en el otro extremo: los pasajeros sensibles al precio podrían renunciar a viajar por completo porque los especuladores comprarían inmediatamente boletos baratos que esperan capturar parte del margen de la aerolínea.

— Relajado

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Vale la pena señalar que las entradas para eventos, como los conciertos, se tratan como productos básicos y que la industria es completamente FUBAR. Me alegra que lo mismo no esté afectando a las aerolíneas ...

— Thebluefish

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En el caso de cosas como conciertos, "más comercio" realmente significa "Las personas que compraron los boletos baratos primero casi siempre se darán la vuelta y los revenderán a precios anormalmente altos". Incluso ahora hay una gran controversia con las reservas de restaurantes en curso ahora con problemas similares.

— Thebluefish

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No, eso es al revés (pista: reserva los boletos de avión antes de que el avión salga; compra un iPhone después de su lanzamiento). Los clientes para quienes el tiempo es crítico, aquellos que deben volar mañana o aquellos que deben tener el último iPhone, pagan más. (De hecho, Apple no tiende a subir y luego baja el precio de los nuevos iPhones en un corto espacio de tiempo, pero en general los productos de tecnología caen de precio a medida que pasa el tiempo después del lanzamiento)

— Nekomatic

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Las aerolíneas no tienen su estructura de precios como algún tipo de servicio público, @ShivanDragon. Lo tienen porque les hace ganar dinero dada la extraña mezcla de clientes que atraen. Y muchas de sus reglas respaldan su estructura de precios. El hecho de que Apple tenga una estructura de precios diferente, o que las entradas para conciertos tengan una estructura de precios diferente, o que mi tiempo como consultor tenga una estructura de precios diferente, realmente no es relevante. Los productos son diferentes.

— Kate Gregory

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Otro factor: a veces la vida sucede y no puedes volar. En los viejos tiempos, simplemente podía vender su boleto a otra persona, ahora tiene que pagar una tarifa de cambio considerable o perderla por completo. Eso es dinero en sus bolsillos que no solían obtener.

— Loren Pechtel
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Con la mayoría de las aerolíneas, en tales situaciones, puede solicitar un reembolso.

— ISAE

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@ISAE la mayoría de las situaciones? No es realmente cierto. Una gran cantidad de boletos vendidos son boletos baratos que no son reembolsables. En general, solo los boletos de "precio completo" son reembolsables y tienden a ser caros.

— Andrew Ferrier

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Diría que es posible obtener un cupón por el valor que pagó, pero nunca he visto un reembolso en efectivo ... al menos sin algún tipo de tarifa. Tuve que hacer un cambio (vuelo + hotel). Lo noté 15 minutos después de la compra, y la política de "no reembolso" del hotel quería probar y cobrar $ 80 para ajustarlo. El hotel en sí no tuvo problemas para cambiar las fechas de forma gratuita.

— Xrylite

@AndrewFerrier En mi experiencia, depende principalmente de la aerolínea. Una aerolínea decente tendrá interés en satisfacer a los clientes y le ofrecerán algún tipo de reembolso, tal vez a través de un cupón.

— ISAE

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@AakashM Como el inglés no es mi lengua materna, no voy a decir que estoy seguro. En su lugar, he preguntado sobre eso en ELLSE . Por su perfil, parece que puede ser británico, por lo que no voy a afirmar que tenga un mejor conocimiento de la gramática inglesa que usted.

— Revetahw

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Las aerolíneas no solo están en el negocio de vender "boletos" a los asientos. Están vendiendo boletos para asientos en diferentes días. Es la parte de "días diferentes" lo que significa que el mismo asiento se venderá por un precio más bajo "por adelantado" y un precio más alto más cercano a la fecha del vuelo.

Si pudiera revender el boleto a un amigo, podría (en teoría) aprovechar la ventaja de los "días diferentes". Más concretamente, los especuladores podrían hacer lo mismo. La aerolínea no quiere permitir esta oportunidad.

La mejor solución es que la aerolínea reembolse su boleto "barato", para que pueda revender el mismo boleto a un precio más alto en un "día diferente" a otro pasajero. Muchas aerolíneas harán esto. Algunos no lo harán, porque no valoran lo suficiente el servicio al cliente / las relaciones.

— Tom Au
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Esto puede resultar en una situación de abuso. Puede pensar que un grupo de viajes no registrado compró tantos boletos con diferentes nombres en un vuelo determinado, luego comience a vender los boletos pero a un precio mayor.

Los boletos incambiables eliminarán esta situación y solo las compañías de viajes registradas pueden tener acuerdos legales con las aerolíneas.

— Mohamed Samir Aldessouky
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Hace varios años, vi un anuncio en el que un joven buscaba a una joven llamada <nombre femenino específico> para compartir un vuelo gratuito de una semana y un viaje de esquí a Banff. Parece que había pagado las vacaciones para él y su novia <mismo nombre específico>, y luego rompió con ella. Sin reembolso, sin crédito, pero si encontraba a alguien con el mismo nombre, la aerolínea no podría notar la diferencia

— DJohnM

¿Quiere decir que es mejor cuando la compañía de vuelos abusa de sí misma?

— maaartinus

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Otra razón podría ser que las aerolíneas tienden a sobrecargar los aviones, si pueden. Esperan que un cierto porcentaje de pasajeros cancelen su vuelo y desean evitar asientos vacíos. Si todos encontraran un reemplazo, ¡no habría suficientes asientos en el avión para todos!

— M.Herzkamp
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¿Qué tan común es esto realmente?

— curiousdannii

@curiousdannii no muy. Las aerolíneas saben que van a tener un cierto porcentaje de no presentación, pero no es un porcentaje muy alto en la mayoría de los vuelos. Hay algunos vuelos con muchos que no se presentan, y en esos a veces se van por la borda en la sobreventa. Vuelos como CUR-AMS, donde cada vuelo tiende a recibir varias docenas de correos de drogas, ya sea que tienen los pies fríos y nunca se presentan en el aeropuerto o son atrapados tratando de pasar por la aduana y ser arrestados. En dichos vuelos venden con seguridad más de uno o dos asientos más de los que hay disponibles.

— Jwenting

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@jwenting en los EE. UU. La sobreventa es absolutamente cotidiana, varias aerolíneas tienen procesos automatizados en los que se le ofrece un "cupón de descuento" durante el registro, el quiosco o en línea.

— chx

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Me doy cuenta de que ya hay una respuesta aceptada sobre la "gestión del rendimiento", pero, aunque su estrategia de discriminación de precios ciertamente exacerba su lógica, creo que eso no pasa nada. Creo que la razón más importante es simplemente que pueden salirse con la suya. Déjame ampliar sobre eso. Cuando la mayoría de la gente reserva un boleto de avión es porque planean volar ellos mismos, por lo que descuentan las posibilidades de que quieran transferir el boleto a otra persona. Esto significa que cuando la mayoría de las personas reservan un vuelo, están completamente dispuestas a aceptar que el asiento que están comprando solo puede ser utilizado por ellas, aunque objetivamente sea una condición irrazonable de la venta.

Frecuentemente existe la suposición de que los especuladores involucrados significan extorsión, bueno, sin duda intentarán extorsionar a las personas, pero no hay garantía de que tengan éxito. Ciertamente, hay una garantía de que comprar un grupo de boletos de avión que son reembolsables será una estrategia rentable, ya que los boletos que no pueden venderse con fines de lucro recibirán el reembolso del precio de compra original. Sin embargo, la mayoría de los boletos no son reembolsables y, como tal, esta estrategia no funcionaría tan bien.

— Dean MacGregor
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La mayoría de los vuelos en estos días están casi llenos. Eso sugiere que sería una estrategia completamente viable comprar boletos temprano y venderlos más tarde en, digamos, el 90% de lo que el comprador tendría que pagar para obtener un boleto de la aerolínea en esa fecha. Y eso sin que se saque a nadie: el pasajero obtiene un descuento en el precio de la aerolínea y el revendedor sigue obteniendo una buena ganancia.

— David Richerby

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@DavidRicherby Esto suena viable, excepto que las aerolíneas no se quedarán sin hacer nada mientras eso sucede. Por un lado, dejarían de descontar las tarifas para el futuro lejano.

— Dean MacGregor

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Bueno, si las aerolíneas cambian sus políticas, eliminan restricciones y hacen que los boletos sean transferibles, esto crearía un nicho de mercado completamente nuevo para los revendedores. Si esto sucediera, habría muchas complicaciones relacionadas con la responsabilidad de los revendedores, las garantías de calidad, las normas de seguridad y más. Sería virtualmente imposible para las aerolíneas operar dentro de los mismos términos legales, como lo hacen ahora.

Cuando leí las preguntas originales y luego la respuesta que explica "gestión del rendimiento" o "gestión de ingresos" me pregunté si volaría en el boleto que compré a través de un sitio web de subastas. Yo no lo haría.

— Color del anfitrión
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¿Alguna vez has usado Priceline?

— CodyBugstein

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Las transferencias pueden ser de dos maneras. Si tienen que registrar la transferencia, entonces, por supuesto, deberían poder controlar el flujo de efectivo. SIN EMBARGO, si no lo registran, como podría ser la situación si le di mi boleto de autobús, además de los factores económicos, hay claramente algunos factores de responsabilidad y seguridad.

Si el avión se estrella por alguna razón, la aerolínea no estaría en condiciones de indicar quién estaba a bordo. Entonces terminarían informando que el vendedor / donante del boleto había muerto, cuando en realidad era el destinatario.
Si el avión es secuestrado, o incluso derribado por terroristas, podría ser que fueron los terroristas quienes compraron el boleto revendido. Y la aerolínea pensaría que fue el comprador original.
Lo mismo ocurre con la situación en la que alguien podría haber estado traficando drogas u otro contrabando.

Estoy seguro de que puede pensar en otros aspectos de seguridad si lo piensa lo suficiente.

— Shaharin Yussof
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1, 2, 3: todo está mal, ya que hay muchos controles antes de abordar. No puede abordar sin un pasaporte / ID y se lee electrónicamente, por lo que no hay gastos generales en el almacenamiento de los datos en lugar de simplemente verificarlos en la base de datos.

— maaartinus