En un aeropuerto internacional, ¿existe un conjunto específico de leyes para el área internacional?

Cuando viaja en un vuelo internacional, pasa un límite con el control de pasaportes en los aeropuertos de salida y de llegada. Significa que pasas tiempo en un área internacional. ¿Cuáles son las leyes aplicables en esta área? ¿El del país en el que se encuentra el aeropuerto? ¿Un conjunto especial de leyes internacionales? ¿Estás legalmente fuera de algún país (como en aguas internacionales)? ¿Existe un estado especial con los vuelos entre países con acuerdos especiales de inmigración (por ejemplo, el área de Shengen)?

Hay tres situaciones comunes:

1. El país de donde partes tiene control de pasaporte saliente

Una vez que cruza la línea, ha abandonado oficialmente el país en lo que respecta a la inmigración. Debe pasar por inmigración para salir de esta área de regreso a los espacios públicos.

En algunos casos, como Vancouver, no se trata realmente de "control de pasaportes". Es solo un tipo que revisa su tarjeta de embarque y le dice que no puede regresar de esta manera (no tiene otra autoridad que llamar a alguien que sí lo haga). Pero efectivamente es lo mismo. La inmigración canadiense obtiene listas de pasajeros de las aerolíneas y no te molesta al salir.

2. El país al que viaja tiene autorización previa remota. Estados Unidos hace esto desde Canadá y Shannon, Irlanda.

Una vez que cruza la línea, ha salido oficialmente del país actual y ha ingresado al país de destino en lo que respecta a inmigración. Puede viajar directamente a su destino, generalmente sin más interacciones de ningún tipo con la inmigración o la seguridad del aeropuerto (más bien depende de los arreglos de la puerta en los aeropuertos de transferencia).

3. El país del que sale no tiene control de pasaporte saliente

O al menos no en este punto de partida.

Se mezcla con otros viajeros internacionales y nacionales y aborda su embarcación de salida. Se considera que partió cuando pasa la puerta de embarque.

Obsérvese el uso repetido de "en lo que respecta a la inmigración" y "se considera que ha partido". La sala de embarque no es una embajada, sigue siendo el territorio soberano del país de partida y si la policía local lo quiere para algo, simplemente entrarán y lo agarrarán. Si el personal estadounidense de autorización previa se opone, se les dirá sin rodeos que se callen y se aparten del camino o que sean arrestados por obstrucción (el personal de autorización previa no son diplomáticos).

En todos los casos anteriores, una vez que "se considera que ha partido", cumple con los límites de inmigración que pueda tener. Si hace esto un minuto antes de la medianoche del día en que vence su visa, no se considerará que se quede más tiempo. Si se cancela su vuelo / barco / autobús / tren, por lo general recibirá una readmisión a corto plazo ya que "se fue" y el hecho de que todavía esté aquí está fuera de su control. si la inmigración realmente quiere que te vayas, incluso podrías obtener una habitación de hotel gratis por la noche.

Los vuelos en la zona Schengen se consideran vuelos nacionales, no hay control de pasaportes.

Las servidumbres fiscales (compras libres de impuestos) tienen más que ver con sus intenciones que la posición dentro del aeropuerto. He estado en aeropuertos donde las tiendas libres de impuestos están en los espacios públicos. Muestra su tarjeta de embarque, compra lo que desea y se entrega en su puerta de embarque (que también evita la seguridad). Si no tiene una tarjeta de embarque adecuada, simplemente pague el precio de los impuestos.

Si la construcción del aeropuerto lo permite (Heathrow, por ejemplo), los pasajeros en tránsito permanecen en el área internacional y no tienen interacciones con la inmigración. Esto es puramente una medida de conveniencia y ahorro de costos. Si la policía lo busca por algo grave, pueden arrestarlo en el concurso internacional. Si, en este ejemplo, el Reino Unido no desea admitirlo por alguna razón, está bien aquí, ya que no ingresa oficialmente al Reino Unido. Los pasajeros que transitan entre aeropuertos (Heathrow -> Gatwick sucede mucho) sí requieren admisión al Reino Unido, lo que ocasionalmente se niega. Esto significa que vuelve a su punto de partida en lugar de su destino.

Los derechos legales del país de salida se extienden hasta el momento en que las ruedas del avión salen del suelo (no estoy seguro acerca de los barcos). Si golpea a la tripulación de cabina mientras está rodando hacia la pista, se llamará a la policía local. Hágalo después del despegue y es realmente la elección del piloto regresar y aterrizar o volar al destino: la autoridad legal pasa al país de registro de la compañía aérea después del despegue, pero el piloto puede elegir aceptar a las autoridades locales en lugar de llevar un problema durante 10 horas .

Si las autoridades del país de partida deciden que quieren invitarlo a tomar té y galletas después del despegue, pueden solicitar que el avión regrese o aterrice en otro aeropuerto en el mismo país. Si el piloto se niega, te deja ir o derriba el avión.

Es posible que haya pasado un control de fronteras, pero eso no significa que haya abandonado el país (al igual que en las fronteras terrestres: hay una brecha entre los puestos fronterizos, pero esa tierra todavía está en un país u otro). Entonces se aplican las leyes del país. Por supuesto, generalmente hay algunas leyes especiales o excepciones que se aplican a dichas áreas, con respecto a la inmigración y los impuestos.

La respuesta aceptada proporciona muchos detalles útiles, pero no logra hacer un punto muy básico: las leyes del país en el que se encuentra se aplican por completo. Excepto en algunos casos muy específicos (por ejemplo, existe un tratado entre Francia, Suiza y posiblemente Alemania con respecto al aeropuerto de Basilea), un aeropuerto está completamente y sin ambigüedades bajo la jurisdicción del país donde se encuentra y, por lo tanto, está sujeto a su sistema legal (incluida la UE ley en la UE).

Ahora, algunas reglas especiales (por ejemplo, con respecto a los impuestos y aranceles, inmigración, búsqueda e incautación, etc.) podrían aplicarse, pero esas se derivan de las leyes del país en cuestión , no de algún tipo de reglas internacionales generales que reemplacen a las normas locales. ley.

Por ejemplo, es posible que pueda transitar sin una visa si no abandona el área de tránsito internacional, quedando así exento del requisito de entrada regular. Pero la exención en sí es resultado de la ley local, es porque el aeropuerto está en un país dado que existe esta regla, no a pesar de ello.

¿Existe un estado especial con los vuelos entre países con acuerdos especiales de inmigración (por ejemplo, el área de Shengen)?

Permítanme responder esto primero: si vuela de un país Schengen a otro, no pasará un control de pasaportes. Por lo tanto, el llamado "área Schengen" en los aeropuertos, desde donde salen los vuelos dentro de Schengen (no confundir con "el área Schengen") no es "internacional" de ninguna manera.

Pero incluso "área internacional" en los aeropuertos no es "internacional" en el sentido de "ilegal". Tampoco los disidentes podrán viajar con seguridad a través de los aeropuertos internacionales de su país de origen, por ejemplo.

Existen acuerdos especiales para el tráfico aéreo internacional, especialmente el Convenio de Chicago, pero AFAIK no incluyen el derecho de tránsito en todos los aeropuertos internacionales del mundo a su voluntad.

En particular, si vuela, por ejemplo, KLM desde Edimburgo a través de Amsterdam a Chicago, las autoridades holandesas pueden llamarlo y lo llamarán en el "área internacional" de Schiphol si tienen algún boleto de exceso de velocidad abierto en su sistema. A menos que venga y pague por adelantado, usted y su equipaje no podrán continuar el viaje.