¿Por qué debo cerrar la puerta del baño de un avión antes de que la luz del interior se ilumine por completo?

Cuando entro en el baño de un avión, la luz está apagada y hay una luz indicadora que dice que cierre la puerta. Una vez que cierro la puerta, la luz se enciende y, de lo contrario, la luz permanece apagada. ¿Por qué debo cerrar la puerta para encender la luz dentro del baño?

Tres razones para esto:

La razón principal: la comodidad del pasajero . Si la luz permanece encendida continuamente, entonces si un pasajero abre la puerta del baño cuando las luces de la cabina están apagadas, la cabina se llenará de luz no deseada. Esto se puede evitar asegurándose de que la puerta esté cerrada antes de encender la luz. Las puertas y los marcos de los baños de las aeronaves están diseñados para garantizar que la luz proveniente del interior del baño no llegue a la cabina de pasajeros y viceversa.

La razón secundaria: conservación de energía . Al cerrar la puerta, aunque el sistema está seguro de que ninguna luz no deseada pasará a la cabina, al obligar al pasajero a cerrar la puerta antes de encender la luz, el sistema ahorra energía al no encender la luz cuando no hay pasajeros adentro . Ciertos aviones, pero no todos, tienen un poco de luz de baja energía para asegurarse de que el pasajero aún pueda ver el interior (y así poder ver el interruptor para bloquear la puerta) si la puerta está cerrada pero no bloqueada, pero esto es se apaga inmediatamente en el momento en que se abre la puerta.

La razón terciaria ( obvia ): Privacidad . La luz también actúa como un incentivo (en caso de que el indicador "Por favor, cierre la puerta" no lo haga) para que el pasajero pueda cerrar la puerta (porque al no cerrar la puerta, el lavabo parecerá vacío para otro pasajero en el fuera de).

Sin embargo, en los casos en que hay ventanas en los baños (es el caso de ciertos A380 y B787), la luz solar del exterior podría ingresar a la cabina cuando se abre la puerta. Esto se puede evitar usando una sombrilla electrónica o usando una configuración de opacidad de estilo Boeing 787 que se oscurece inmediatamente cuando se desbloquea la puerta.

ACTUALIZACIÓN: lo anterior solo parece ser el caso en aviones de largo alcance y de fuselaje ancho (lo probé por última vez en un Boeing 777) y no en aviones de cuerpo estrecho (la luz solo se iluminó ligeramente cuando la puerta, incluso con la cabina luces completamente apagadas, está bloqueado cuando probé esto en un Boeing 737-800 y un Airbus A320 recientemente).

Como puede imaginar, es importante minimizar el consumo de recursos en un avión y mantener la privacidad.

Si la luz permanece en todo el vuelo, la electricidad se consumirá muy rápidamente. Además, durante los vuelos nocturnos, las personas cercanas al baño pueden inundarse por la luz. Si ingresa al baño y la cabina está oscura, un destello inmediato de luz brillante puede ser desorientador.

Para evitar que los pasajeros abran accidentalmente la puerta del baño en otro compañero de viaje, las luces no se encenderán antes de bloquear la puerta, activando el letrero de "ocupado".

Sin embargo, las regulaciones requieren una luz mínima, sin mencionar las necesidades de confort; muchos se sentirían incómodos estando en la oscuridad total mientras intentan cerrar la puerta.