¿Hay un adaptador de corriente estándar para usar en aviones?

Para vuelos internacionales de 12 a 15 horas o más, ¿los aviones suelen tener energía de CA disponible en Economy? Si no es así, ¿hay un "adaptador de corriente para avión" estándar que pueda convertir el CC en CA para alimentar una computadora portátil u otro elemento electrónico? ¿Es este el mismo tipo de adaptador que puede usar en automóviles, o es un tipo de enchufe diferente en un avión?

Cuando los tomacorrientes se instalaron por primera vez en aviones, utilizaron un adaptador especial llamado Autorizar , que se veía así:

Las aerolíneas obviamente pensaron que los viajeros frecuentes estarían felices de comprar un nuevo tipo de adaptador para todos sus artilugios. Resultó que no era del todo cierto ... nadie quería comprar estos nuevos estúpidos adaptadores, y las aerolíneas finalmente se dieron cuenta de que no iba a funcionar.

Así que ahora están instalando tomacorrientes "normales" ... a menudo, receptáculos especiales con todo tipo de orificios que pueden manejar casi cualquier tipo de enchufe, estadounidense, europeo o británico. Si ya instalaron el elemento EmPower, lo lamentarán y lo reemplazarán con receptáculos estándar lo más rápido posible.

No hay una regla estándar para decidir si su vuelo tendrá poder, excepto por las siguientes reglas generales vagas:

• Cuanto más alta sea tu clase de servicio (Primer vs. Entrenador), más probabilidades tendrás de tener poder
• Cuanto más largo sea el vuelo, más probabilidades hay de tener poder

La forma canónica de averiguarlo es descubrir el avión exacto en el que volará y buscarlo en SeatGuru para ver dónde están los tomacorrientes y si son EmPower o AC. La mayoría de los sitios web de aerolíneas también tienen detalles sobre dónde está disponible el poder.

Air Canada tiene poder en la economía. Es un enchufe estándar norteamericano. Hubo un breve momento en que la alimentación en el aire requería un adaptador especial solo para la aerolínea, similar a la forma en que los auriculares tenían ese extraño enchufe de dos clavijas. Pero creo que en estos días, si hay energía, será un enchufe "normal" para esa aerolínea. El único adaptador que probablemente necesite es el que usaría de todos modos en el país al que se dirige.

Después de leer la respuesta de Joel, me di cuenta de que el enchufe es un poco más complicado que un enchufe de Norteamérica (aunque mis cosas encajan bien) y encontré esta imagen:

Quizás la mayoría de los dispositivos europeos también podrían usar este enchufe.

No he volado una aerolínea que ofrezca poder en la economía, pero Apple ofrece una Adaptador de línea aérea MagSafe de Apple , así que supongo que la respuesta a esa parte de tu pregunta es sí, de lo contrario Apple está mintiendo. Seatguru.com ofrece una perspectiva de la línea aérea que ofrece el poder de vuelo, pero no pude encontrar una que ofrezca poder en la economía.

He visto tomas de corriente ofrecidas en la economía un par de veces. Más recientemente en un vuelo de Reino Unido a Estados Unidos con United. Además, en algunos vuelos internos. Los enchufes tomaron enchufes de EE. UU. Y entregaron algo con lo que mi fuente de alimentación de la computadora portátil estaba feliz: probablemente 110V 60Hz. Afortunadamente, la mayoría de las fuentes de alimentación de dispositivos portátiles y otros dispositivos portátiles son bastante tolerantes en estos días. Si sale algo malo del zócalo, espero que la fuente de alimentación establezca su vida útil para el dispositivo que sirvió. Tenía un bloque de energía conmigo, pero la energía estaba tan fácilmente disponible para todo el viaje que nunca la usé.