¿Cómo se sale de las estaciones de tren holandesas con un boleto internacional en papel?

Según los medios de comunicación, los ferrocarriles holandeses se están deshaciendo del boleto en papel, confiando completamente en una tarjeta prepaga basada en chip llamada tarjeta chip ov. Tengo una tarjeta así. Sin embargo, al llegar desde el extranjero no puedo iniciar este viaje en una tarjeta ov-chip.

Pensé que un boleto en papel para llegadas internacionales sería suficiente. Para mi sorpresa, noté hoy que estaban instalando puertas automáticas, sellando técnicamente las salidas. Necesitaría una tarjeta con chip para operar las puertas correderas.

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Hoy todavía no funcionaban, pero me preocupan las futuras visitas. ¿Cómo salgo de la estación con las puertas correderas sellando las salidas?

trains tickets netherlands

— Relajado
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Creo que es justo suponer que proporcionarán algún tipo de puerta / método alternativo que involucre a un agente humano.

— Paul Richter

@PaulRichter Soy un poco escéptico, cuando se trata de viajes internacionales, los ferrocarriles holandeses no son realmente serviciales, es decir, ¿cargar tarjetas ov chip inicialmente solo era posible con tarjetas bancarias holandesas?

Según mi experiencia desde el metro de Londres, supongo que habría una puerta con un asistente para los pasajeros en silla de ruedas. Creo que el asistente te dejaría pasar si explicas la situación.

— jnovacho

@jnovacho esa es la salida más a la izquierda en la foto. Es extra ancho para sillas de ruedas y personas con equipaje voluminoso. No hay asistentes en las plataformas holandesas. Probablemente terminará con que el pasajero tenga que pedir ayuda a otros pasajeros para alertar a alguien que pueda anular las puertas automáticas, lo que podría significar en muchas de las pequeñas estaciones no tripuladas tener que esperar horas hasta que alguien salga de otra estación.

— Jwenting

Sin duda, en ese caso, ya sea puerta posterior de otro pasajero, o simplemente empujar muy duro en las barreras - Las barreras deben están configuradas para abrir con una alarma en una cierta presión, por lo general desencadenada en grandes multitudes

— Gagravarr

Respuestas:

Estas barreras ya han existido en algunas estaciones por algún tiempo. En los Países Bajos, los boletos de papel (por ejemplo, de las máquinas expendedoras de boletos) se eliminarán gradualmente desde ahora hasta el 9 de julio. Las personas que no tengan un OV-chipkaart deberán comprar uno desechable y registrarse y retirarse también.

NS anunció que todo el sistema se activará gradualmente después de eso con un puñado de estaciones en el verano y probablemente 22 estaciones más antes de finales de 2014, por lo que veremos cómo funciona en la práctica muy pronto. Se supone que la decisión final sobre cuándo se pondrán en funcionamiento las barreras en todas las estaciones prohibidas (actualmente se planea que 82 estén equipadas con barreras de alrededor de 400 en total) vendrá más tarde.

Con respecto a los viajeros con boletos de papel desde el extranjero, desde la misma página web:

De internationale klanten kunnen voor het passeren van de poortjes gebruik maken van de barcode op hun vervoerbewijs. Aan die klanten die een vervoerbewijs hebben die (nog) niet voorzien es van een barcode zal een zogenaamde 'key-card' verstrekt worden. Se trata de un boleto que se encuentra con un código de barras, y también se le asigna un mensaje de texto. Aan klanten van vervoerders mueren besloten vervoer aanbieden van en naar NS estaciones se reunieron poortjes wordt een passende oplossing geboden. Dit kan zijn:

NS verstrekt aan de organisator (digitaal) tarjetas clave waarmee hun reizigers zelf de poortjes kunnen passeren

En esta estación se encuentra Medewerker van NS aanwezig die de klanten van de vervoerder begeleidt bij het passeren van de poortjes

De Servicecentrale van NS operan en caso de una gran cantidad de recursos.

Por lo tanto, la idea principal es confiar en códigos de barras / códigos QR (al menos una barrera por salida debería poder leerlos), hacer que el personal presente o abra barreras de forma remota. La página también menciona "tarjetas clave" que podría reunir con su boleto, pero no estoy del todo claro para mí quién le daría una.

Por el momento, NS todavía está experimentando con esto porque también crea una serie de problemas para las personas con tarjetas de tren especiales. Tienen información extensa sobre eso (en holandés) pero hay algo que debería ser de interés para todos los viajeros:

Waarbij er voorlopig nog minimaal één poortje per uitgang open blijft.

Esto significa que por el momento siempre habrá al menos una barrera abierta por salida.

Actualización de 2015: los ferrocarriles holandeses han introducido un lector para los boletos autoimpresos y todos los boletos de papel internacionales también deben tener un código para activar esos lectores.

Barreras con lectores de boletos impresos

Estos son los lectores de los tickets impresos, que tienen una pequeña ventana en lugar del campo táctil común.

— Relajado
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@Bernhard La eliminación gradual que recibí de un correo electrónico NS enviado a personas que tienen una tarjeta Jaartraject . Recuerdo haber leído acerca de la entrada adicional hace mucho tiempo (sí ves algo que se parece a eso en las estaciones grandes) pero no he escuchado nada al respecto recientemente, por lo que lo expresé de manera bastante tentativa.

— Relajado

Así es como funciona en el Reino Unido en las estaciones con barrera: al menos una barrera (normalmente la amplia) tendrá un miembro del personal que podrá verificar boletos problemáticos o no estándar, y luego abrir la puerta por usted. Si no hay ningún miembro del personal disponible, deben (y normalmente lo hacen) dejar al menos una puerta abierta

— Gagravarr

@jwenting No soy un gran admirador del nuevo sistema, pero creo que sus comentarios son un poco injustos. No conozco ningún plan para colocar barreras en estaciones pequeñas y en muchas estaciones más grandes (por ejemplo, Rotterdam) las barreras no están en las plataformas sino en la entrada del corredor que conduce a las plataformas, por lo que potencialmente un par de personas podrían cubrir varias plataformas. .

— Relajado

En el Reino Unido, las barreras solo se pueden colocar en estaciones con personal, por lo que las estaciones menos ocupadas no tienen barreras, y algunas estaciones que solo tienen personal durante el día abren las barreras por completo cuando el último miembro del personal regresa a casa (el último miembro del personal podría salir a las 20:00, cuando hay trenes hasta las 23:00, por ejemplo).

— Richard Gadsden

Sí, debería haber lectores QR, pero cuando revisé en Rotterdam la última vez que estuve allí, no vi uno de inmediato ... así que sí, va a ser complicado por un tiempo.

— David Mulder

Algunas de las puertas tienen la posibilidad de leer códigos QR de boletos electrónicos impresos. Noté que los boletos internacionales a veces también tienen estos. Por ahora, de hecho, habrá puertas tripuladas (como menciona Relaxed), pero en el futuro supongo que el código QR en un boleto internacional te abrirá la puerta. Tal vez ya lo hace ahora? (Junio 2014)

Lástima que debería evitar "hacer declaraciones basadas en la opinión", de lo contrario habría agregado un par de párrafos.

— Ideograma
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+1 Solo estaba agregando información sobre eso, según el sitio web de NS.

— Relajado

Si no hay una salida disponible para usted, siempre puede usar la estación 'i' (para información) al lado de las puertas (que se muestra a la derecha en la imagen). Después de presionar el botón azul, debe ponerse en contacto con una persona estacionada en otro lugar, que debería poder ayudarlo.

— Ton Plomp
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