Faros intermitentes en Autobahn

¿Qué significa cuando el conductor detrás de usted en la autopista muestra sus faros?

Si él / ella viene por detrás, significa normalmente: ¡
Eres lento, conduces más rápido o cambias de carril!

La frecuencia del parpadeo de la luz indica la urgencia, una breve después de un tiempo significa "¿Por favor?" toda una ráfaga significa "¡SALGA DE LA FALDA CARRERA, USTED ESTÉPIDO SNEAKER!". Y no, no es una exageración, los alemanes pueden ser muy ofensivos detrás del volante.

EDITAR: En los comentarios se sugirió utilizar el indicador de giro a la izquierda. Si conduce en Alemania por el carril izquierdo, verá que esto es casi invisible desde el automóvil delantero durante el día dentro de la distancia de corte adecuada. El uso de luces cortas para indicar adelantamientos es legal y recomendado (§5 Parte 5 del StVO, la ley de calles alemana):

Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallöder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Fuera de las ciudades está permitido anunciar el adelantamiento mediante señales cortas de audio o luz. No está permitido deslumbrar el tráfico que se aproxima con el uso de la luz de carretera).

Si no hay indicios de que el conductor detrás de usted quiera adelantarlo, significa que algo parece estar mal con su automóvil (los faros o las luces traseras no funcionan / no están encendidos). Sal en la próxima estación de servicio y mira. Si el parpadeo proviene del tráfico opuesto, significa que tiene encendida la luz de carretera o se olvida de encender las luces.

Ahora, algunas correcciones, porque Paul se equivocó: no tiene otra opción que elegir su carril, siempre debe usar el carril de la derecha si es posible y puede recibir una multa si no lo usa [con la siguiente excepción]. No se pregunte por qué algunos alemanes tampoco lo hacen, es un mal hábito de las personas. Desde 2009 se introdujo un nuevo cambio en §7 (3c): ahora se permite usar el carril central de tres carriles continuamente si esporádicamente aparece un vehículo.

También debe pasar a alguien siempre en uno de los carriles izquierdos. También es punible conducir demasiado despacio sin razón, 100 km / h debería ser normal en el carril derecho (por ejemplo, si tiene poca gasolina, podría conducir 80 km / hy encender las luces de advertencia).

Debido a que Alemania se encuentra en el centro de Europa, tenemos una gran cantidad de tráfico de camiones. Entonces, aunque no fue concebido como tal, el carril derecho de hecho ha mutado a un camión / camión. Entonces, si tenemos tres carriles y el carril derecho está lleno de camiones, el carril central acomoda los autos normales que de hecho tienen una velocidad de 130-150 km / h, el carril izquierdo debe reservarse para adelantar (lo que significa que las personas lo usan) para alta velocidad). Si solo hay dos carriles abiertos, el izquierdo se usa para adelantar.

ADICIÓN: si el conductor detrás de usted se acerca demasiado y es atrapado, será castigado con mayor severidad. La distancia correcta es la velocidad reducida a la mitad en metros (140 km / h = 70 m, los postes del lado derecho tienen una distancia de 50 m entre ellos. De 80-130 km / hy menos de la mitad son 35 €, con más a más de 130 km / hy menos de 1/20 de la velocidad (140 km / h => menos de 7 m) significa 400 € y suspensión inmediata del permiso de conducir durante 3 meses.

Por lo general, significa quitarte el culo del camino.

Las principales autopistas tienen tres carriles:

• Exterior, para camiones. Velocidad nominal 100 km / h.
• Medio, para conducción normal. Velocidad nominal 160-180 km / h.
• Carril interior, pasando. Velocidad nominal: más rápida que tú.

Si conduce en el carril interior y alguien le enciende los faros, significa pasar al centro porque quiere pasar. Si esto sucede regularmente, es una pista para no conducir en ese carril o acelerar.

Es una señal oficial y tiene un nombre: se llama Lichthupe en alemán.

Las regulaciones alemanas de tráfico vial Straßenverkehrsordnung ( StVO en resumen) mencionan esto en dos párrafos:

• StVO § 5 (5) Fuera de las ciudades o pueblos, un conductor puede advertir el tráfico que se aproxima con la bocina o Lichthupesi va a adelantar.
• StVO § 16 (1) Un conductor puede advertir a otros con señales acústicas o luminosas
  • en caso de StVO § 5 (5)y
  • en caso de peligro para advertir a otros

Un peligro típico podría ser que vea que un conductor pierde la carga. No puede advertir a otros conductores debido a un punto de control de tráfico. ADAC (un club de automóviles en Alemania) señala que la tarifa será de 10 EUR.

No está permitido reducir la distancia de seguridad entre dos automóviles. La reducción de la distancia y las luces intermitentes se interpretarán como empujar y conducir a un castigo severo.

NB: Se permite que las luces fuera de las ciudades enciendan luces desde una distancia segura para "pedir permiso" para adelantar.

Puede significar cosas diferentes, según el contexto:

• Si ambos están en el carril de la izquierda, especialmente si el otro automóvil está muy cerca y / o sube rápidamente, es probable que quieran que cambien al carril de la derecha para que puedan pasar
• Si está en un carril de entrada, el automóvil detrás de usted en el carril de la izquierda puede encender los faros para indicar que puede cambiar de carril.
• También puede significar "revisa tus luces"
• Por último, pero no menos importante, puede usarse para significar "atención" en un sentido general.

Como puede ver, hay muchos significados diferentes, y no siempre está claro qué quería decir el otro controlador.

En muchos casos, simplemente significa que el tipo detrás de ti está loco y piensa que no tiene que preocuparse por los límites de velocidad y la distancia de seguridad. Si hay autos en la línea justo al suyo y usted conduce más rápido que estos, simplemente ignore al tipo que está detrás de usted.

Como @Jonas Stein ya mencionó, generalmente es solo un recordatorio de que alguien viene por detrás con una velocidad mucho más alta que usted y quiere adelantar. Suelen señalar desde una distancia más larga. Esto es por razones de seguridad para que sepa que alguien va a pasar aunque ya esté en el carril correcto.

Es para evitar que un conductor en el carril central vaya a adelantar yendo hacia la izquierda mientras un automóvil viene por detrás con una velocidad mucho más alta, ¡lo cual es bastante peligroso! Realmente no ves que eso suceda tanto en Alemania, ya que los conductores están acostumbrados a los adelantamientos de alta velocidad, pero en otros países, como los Países Bajos, la gente simplemente se va a la izquierda sin un reflejo adecuado.

Primero debe dejar que pasen los autos y luego moverse por un carril si desea adelantar. Es muy grosero y muy peligroso simplemente golpear el auto hacia la izquierda, ya que el conductor por detrás tendrá que frenar con fuerza o incluso con una fuerza increíble si viaja a 250 km / h, lo que no es muy raro en algunas carreteras.

Siga reflejando cuando conduce razonablemente rápido a 180 km / hy siempre mueva un carril hacia la derecha cuando sea posible, ya que siempre hay un automóvil más rápido.

Aunque la regla oficial es moverse hacia el carril más a la derecha, generalmente se ve que esa tarjeta mantiene su carril en Alemania a menos que vean un automóvil más rápido acercarse y luego se mueva hacia la derecha cuando sea posible. Si no es posible, generalmente ve que el automóvil adelanta y mantiene su carril hasta que alguien se le acerca por detrás y se mueve hacia la derecha muy temprano para no obstaculizar el automóvil por detrás.

Además, como la gente mencionó es que los conductores alemanes a menudo señalan cuando piensan que algo está mal con su automóvil, como señales, luces, presión de los neumáticos, ya que todo esto puede causar situaciones peligrosas debido a las diferencias de velocidad.