¿Qué avión es el más seguro?

¿Existe alguna fuente o investigación sobre estadísticas de accidentes para cada tipo de avión? Por ejemplo, quiero saber la cantidad de accidentes, muertes y las fechas. Quiero saber qué tipo de avión tiene el registro más seguro. ¿Existe una correlación entre el precio del boleto y el registro de seguridad?

Todos los aviones modernos tienen que pasar por controles de seguridad increíblemente estrictos y son esencialmente igualmente seguros . Los accidentes son tan raros que las diferencias aparentes en la seguridad de las aeronaves son en su mayoría anomalías estadísticas sin sentido.

Airfleets.net tiene una tabla de accidentes por tipo de aeronave , pero no es fácil sacar conclusiones prácticas al respecto. Por ejemplo, el Boeing 737 tiene muchos más accidentes que cualquier otro, pero eso no es porque sea inseguro, es porque hay más 737 que cualquier otro avión a reacción. También ha existido desde la década de 1960, con muchos de los aviones antiguos que todavía vuelan en lugares como África con un mantenimiento deficiente y una supervisión mínima, lo que explica por qué cada accidente 737 desde 2000 (excepto uno en el norte de Canadá) ha ocurrido en países del tercer mundo . Según algunas medidas, de hecho, el 737 "NG" revisado (próxima generación) se encuentra entre los aviones más seguros del mundo, con un accidente por cada 16 047 900 horas de vuelo, lo que significa que, estadísticamente, tendrías que sentarte en uno durante casi dos mil años en promedio antes de que se estrellara.

También hay aviones como el Airbus 340 , el "superjumbo" Airbus 380 y el Boeing 787 Dreamliner que nunca han tenido un accidente fatal, pero también son relativamente nuevos y relativamente raros. ¿Cómo se mide su seguridad?

Con todo, el viejo vio que el taxi al aeropuerto era mucho más peligroso de lo que todavía se aplica el vuelo, pero si desea minimizar las probabilidades de tener un accidente, mirando el historial de la aerolínea, el tamaño del avión (básicamente, cuanto más pequeño, peor) y las condiciones en las que tiene que volar (montañas, mal tiempo, etc.) serán más útiles.

En lugar de ver la seguridad como una función de la aeronave, es mucho más preciso decir que la seguridad es una función de la aerolínea. Para proporcionar perspectiva, AirDisaster proporciona un análisis estadístico clasificado de aeronaves seleccionadas por accidentes fatales (con precisión hasta 2004, por lo que omite los modelos más recientes). Incluso el Concorde, el avión peor clasificado, tuvo un accidente fatal solo el 0.001% de sus vuelos.

Model                      Rate Events No. Flights Rank 

Saab 340                   0.33   3   9.0 Million   1 
McDonnell Douglas MD-80    0.45   9   20 Million    2 
Boeing 767                 0.46   3   6.5 Million   3 
Boeing 757                 0.56   4   7.2 Million   4 
Boeing 737                 0.62  47   76.0 Million  5 
Boeing 727                 0.66  46   70.0 Million  6 
Airbus A319/320/321        0.67   4   6.0 Million   7 
Fokker F-70/F-100          0.67   3   4.5 Million   7 
Embraer 120 Brasilia       0.71   5   7.0 Million   8 
McDonnell Douglas DC-9     0.76  42   55.5 Million  9 
...
Aerospatiale Concorde      12.5   1   0.08 Million 19 

Si compara eso con sus estadísticas sobre accidentes de aerolíneas, varias aerolíneas tienen tasas más altas que los peores aviones. Si le preocupa la seguridad, es un miedo irracional, pero puede intentar mitigarlo evitando las aerolíneas con un historial reciente de accidentes fatales en lugar de tratar de evitar aviones específicos.

La pregunta es por una razón específica sin sentido, es como preguntar qué tipo de radio es más segura en un automóvil.

La razón es simplemente que la mayoría de las muertes no son causadas por el tipo de avión, sino por errores del piloto, mal cuidado o influencias ambientales (explosión, etc.). No hay razón para creer que algunos accidentes no hubieran ocurrido exactamente con el mismo piloto, sino con un avión diferente. Como un choque siempre está involucrado con velocidades muy altas, el tipo de protección corporal ("seguridad interna") que ofrece un avión también es idéntico ... es decir, ninguno.

Naturalmente, existen diferencias de seguridad: un avión pequeño como un Cessna o Piper o los aviones militares son mucho más inseguros que los aviones civiles. Pero supongo que está pidiendo diferentes tipos de aviones civiles.

Lo que sí existen son líneas aéreas "seguras": aerolíneas que tienen buenos pilotos, nuevos aviones con buena atención y una actitud de "más vale prevenir que curar".

Incluso si hubiera números de accidentes por tipo de avión, no dicen nada. Debido a que la importancia del tipo es insignificante y los accidentes son muy raros, los números tienen una distribución de veneno: una línea aérea X podría tener 15 accidentes y la línea aérea Y 0 se bloquea sin ninguna diferencia de calidad.

Si ejecuta las estadísticas, es probable que obtenga diferentes respuestas para:

• Seguridad por viaje
• Seguridad por kilómetro de viaje
• Seguridad por hora de viaje

Debes pensar en lo que realmente quieres saber. También puede pensar en las causas de los accidentes de transporte aéreo que resultan en muertes. Suelen ser lapsos de juicio, comunicación o entrenamiento por parte de la tripulación de vuelo. En los aviones privados, las muertes generalmente resultan del exceso de confianza en el mal tiempo.