Mi experiencia limitada de Albania también es muy anticuada (15 años) pero puede ser mejor que nada. Entonces, al sur de Tirana bien podría haber estado la luna, en lo que respecta a las instalaciones y el terreno. La propiedad privada de automóviles solo se había permitido desde 1991, momento en el que había solo 6,000 en el país. Si bien las carreteras en Tirana eran bastante adecuadas y el enlace con el aeropuerto era bueno, la velocidad promedio más al sur era apenas más rápida que la de caminar debido a los baches: cavernas de pies de profundidad con bordes de pulgadas de ancho antes del próximo precipicio. El camino de elección se determinó únicamente al intentar minimizar los cambios rápidos en el movimiento vertical y completamente independientemente de qué lado de la 'carretera' podría ser. Sin embargo, entendí que la infraestructura era un poco mejor al norte de Tirana.
Google Maps tiene 2½ horas (presumiblemente antes de la concesión de trámites fronterizos) para Podgorica a Tirana en coche (100 millas) a lo largo de SH1 "E762", pero no hay detalles de transporte público. Incluye advertencias como "se requiere precaución adicional y paciencia de los automovilistas como extremos abruptos a superficies pavimentadas con poca notificación previa, señalización temporal mal marcada, superficies de grava y paradas repentinas". y "esperar una conducción imprudente, como giros a la izquierda en el carril derecho, luces rojas o ámbar e ignorar por completo las señales de alto en las intersecciones" . Me pareció que había tanto margen de mejora y tan poca experiencia de conducción que una sola generación definitivamente no sería suficiente para llevar los estándares a lo que es normal en otras partes de Europa. Para el transporte público,Wikipedia tiene:
“El transporte público en Albania se caracteriza principalmente por el uso de furgones , el equivalente de minibuses, furgonetas o autobuses, aunque también está disponible el transporte en autobús. Tirana, la capital no tiene una estación central de autobuses. Por lo tanto, minibuses y autobuses salen de varios lugares de la ciudad. Los precios se pueden negociar con el conductor antes de partir *. Una situación similar también se observa en otras ciudades ”.
El consejo de TripAdvisor (es cierto, en la dirección opuesta) en 2011 fue “La forma más cómoda es tomar un taxi desde el aeropuerto de Tirana hasta Podgorica. Te costará menos de 100 €. La forma más barata es: tomar un autobús a Tirana (2 €). Allí puede tomar otro autobús (o minibús) a Shkodra (3 €). Desde Shkoder puedes tomar un autobús a Ulcinj y desde allí otro a Podgorica. Puede sonar difícil pero no lo es. O puede tomar un taxi desde Shkodra a Podgorica (unos 40 €).
Hay una cosa que debes hacer absolutamente: ¡EVITA LOS TRENES!
Aún menos información actual aquí , ¡pero al menos en la dirección adecuada!
Si se conformara con un taxi, sugeriría prestar atención a la preferencia local y optar por un Mercedes-Benz si es posible; cuando estuve allí, parecía que ningún otro vehículo era lo suficientemente duradero para sobrevivir por mucho tiempo el abuso al que fueron sometidos. Definitivamente era extraño que, en un control sobre el terreno, en un país del Tercer Mundo más del 60% de todo el tráfico de automóviles fuera esa marca.
- No cuente con poder negociar en inglés.