¿Qué tan buenos son los estándares actuales de seguridad y rendimiento de Aeroflot?

Históricamente, Aeroflot ha tenido un historial de seguridad deficiente con más de 100 accidentes y muertes reportados que llegan a miles. Parece, sin embargo, que estos se agotaron hacia mediados de los 90. ¿Qué tan bueno es el historial de seguridad actual de Aeroflot en cuanto a incidentes relacionados con daños a pasajeros, fallas técnicas, etc.? Serían útiles las experiencias anecdóticas y las fuentes autorizadas.

Además, si es posible saber, ¿qué tan bueno es el desempeño a tiempo de Aeroflot?

— Ankur Banerjee
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Viajé una vez con ellos. Una cosa a tener en cuenta: el personal (pilotos y azafatas) habla mal inglés. Primero dicen el anuncio en ruso y murmuran / traducen en inglés, deteniéndose a mitad de camino). Apenas podía pedir algo porque el administrador no me entendió. Otro tema que me asustó un poco: unas gotas de agua condensada cayendo sobre mi cabeza.

— s.brody

Respuestas:

Depende mucho de dónde vueles. También Aeroflot era una aerolínea diferente antes de 1991, cuando se dividió en todas las aerolíneas estatales ex soviéticas subsidiarias. Entonces me concentraría en eso después, ya que también afectó los estándares de mantenimiento y similares.

En cuanto a la puntualidad de los vuelos, depende de su vuelo, pero Flightstats tiene los detalles . En general, el 76% llega a tiempo. El 7% está "excesivamente tarde".

También debes darte cuenta de cómo BIG Aeroflot solía ser antes de la ruptura en 1991. Seguro que tenía unos 3 accidentes cada año, pero también era enorme. Una discusión sobre las realidades detrás de estas estadísticas es una lectura bastante informativa e interesante.

Finalmente, una publicación de blog " Cómo sobrevivir a Aeroflot ". Vale la pena echarle un vistazo si estás considerando volar con ellos.

— Mark Mayo
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Tiendo a estar en desacuerdo con esa parte donde dices que hay muchos accidentes porque Aeroflot es GRANDE. Escuché en algún lugar que Aeroflot y Lufthansa se establecieron casi de la misma manera, su tamaño era casi el mismo pero Aeroflot tiene varias veces más muertes. Desafortunadamente no pude encontrar fuentes en este momento.

— Andrey

airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Lufthansa vs airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Aeroflot

— Andrey

No porque sea grande, solo para tener en cuenta que solía ser mucho más grande de lo que es ahora: muchas de las compañías nacionales de Kazajstán, Kirguistán y otros solían ser parte de Aeroflot. Obviamente, el tamaño aún no excusa los accidentes, por supuesto.

— Mark Mayo

Aeroflot era mucho más grande que Lufthansa, con todos los civiles y muchos aviones militares (de pasajeros / transporte) que figuran en su registro. Como tal, muchas cosas no relacionadas con el transporte de viajeros y mucho más propensos a causar accidentes fueron en el papel de Aeroflot, como vuelos de abastecimiento en la guerra de Afganistán, cropdusters, vuelos de reabastecimiento de plataformas de petróleo y gas, estaciones polares, etc., etc.

— jwenting

El último accidente fue en 2008 ( más información ) y en realidad sucedió con su compañía subsidiaria. Hay una gran diferencia entre vuelos nacionales e internacionales, los segundos son mucho mejores tanto en términos de servicio como de seguridad. Volé de Rusia a Nueva York por 650 $ y todo fue perfecto, esperaba mucho peor.

— Andrey
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