Ya está hecho, y aquí está:
Cortesía de Uchida, H. y Nelson, A. Índice de aglomeración: Hacia una nueva medida de concentración urbana , quien propuso esto para el Informe sobre el desarrollo mundial 2009 del Banco Mundial. Versión grande aquí .
Ahora, la advertencia principal de que este mapa se hace con un modelo muy simplificado : una ciudad de al menos 50,000 personas es de color amarillo brillante, y a medida que aumenta la distancia de todas las ciudades, el color cambia a rojo (24 horas desde una ciudad importante) y luego negro (10 días). Las líneas blancas son las principales rutas de envío de carga, lo que es útil si eres un contenedor, pero no tanto si eres un humano.
Entonces, esto en realidad no tiene en cuenta las carreteras, las rutas de vuelo, etc., solo se aproxima a ellas suponiendo que muchas personas = muchas opciones de transporte. Afortunadamente, esto es cierto sobre todo, aunque no es difícil encontrar errores: por ejemplo. La costa de Groenlandia y la mayor parte de Papúa Nueva Guinea en realidad es bastante fácil de acceder en avión, mientras que gran parte del Sahara no, y viajar en India no es tan fácil o rápido como viajar en (por ejemplo) Europa central.
(Editar: ¡Vaya! Me acabo de dar cuenta de que SpaceDog ya publicó esto en un comentario hace varios días. ¡Pero en mi humilde opinión, vale la pena una respuesta completa!)
Para mapas de tiempo de viaje que usan información de conectividad real, pero solo funcionan en algunas ciudades, consulte TriptropNYC (bonito, pero muy lento y solo en Nueva York), Transit Time NYC (aproximaciones más duras , rápido, nuevamente NYC solamente) y Mapnificent (muchas ciudades , pero solo muestra un "límite" de cuán lejos puede llegar en X minutos).