¿Está bien abordar solo el segundo vuelo de un boleto de regreso? El boleto de regreso es mucho más barato que comprar de una manera

Estaba buscando el precio del vuelo en el sitio web de Singapore Airlines, y un vuelo de ida desde SIN a SFO cuesta lo mismo:

Eso es bastante caro. Intenté navegar y descubrí que un vuelo de regreso de SFO a SIN y de regreso a SFO cuesta mucho más barato:

Es realmente extraño porque el segundo boleto incluye exactamente el mismo vuelo que costó 1900+, pero es casi la mitad del precio. La razón de esta situación contraintuitiva se explica en las respuestas a esta pregunta Billetes de avión de ida y vuelta

Si estoy ubicado en Singapur y mi intención es volar de ida a SFO, ¿es seguro reservar el vuelo en la segunda imagen y solo abordar el tramo SFO-SIN? ¿Me negarán porque pierdo el vuelo SIN-SFO?

En primer lugar, no , no es seguro descartar el partido de ida. Si compra un boleto de regreso (o cualquier boleto múltiple), perder el primer vuelo (o cualquier vuelo interino si hay más de uno) anulará el (los) vuelo (s) restante (s) en el boleto.

En cuanto a por qué el boleto de ida es más costoso, eso ya se ha respondido en detalle aquí: Boletos de ida y vuelta

No, tu idea no funcionará de esta manera. Prácticamente todas las aerolíneas tendrán algún tipo de descargo de responsabilidad en sus términos y condiciones que establecen que debe usar las etapas del viaje en el orden previsto. Por ejemplo Singapore Airlines :

18. SECUENCIA DE CUPONES
A menos que lo prohíba la legislación local, los cupones de vuelo son válidos solo si se usan en secuencia. Tenemos derecho a nuestra única opción para rechazar el transporte o volver a calcular la tarifa si sus cupones de vuelo no se utilizan en secuencia.

Y más ampliamente :

Paraca. 3. Secuencia de cupones.

(a) El transportista honrará los cupones de vuelo, o en el caso de un boleto electrónico, un cupón electrónico, solo en secuencia desde el lugar de salida como se muestra en el boleto.

(b) El boleto puede no ser válido y la Aerolínea no puede honrar el boleto del pasajero si el primer cupón de vuelo, o en el caso de un boleto electrónico, un cupón electrónico, para viajes internacionales no se ha utilizado y el pasajero comienza su viaje en cualquier escala o lugar de parada acordado.

(c) Cada cupón de vuelo, o en el caso de un boleto electrónico, un cupón electrónico, será aceptado para el transporte en la clase de servicio especificada en la fecha y el vuelo para el que se ha reservado el alojamiento. Cuando se emiten cupones de vuelo, o en el caso de un boleto electrónico, un cupón electrónico, sin que se especifique una reserva al respecto, se reservará espacio en la solicitud sujeto a las condiciones de la tarifa correspondiente y la disponibilidad de espacio en el vuelo solicitado .

(d) Cuando corresponda, el cupón de pasajero y todos los cupones de vuelo no utilizados no entregados previamente a la Aerolínea serán retenidos por el pasajero durante todo su viaje y serán producidos y los cupones de vuelo aplicables se entregarán a la Aerolínea a solicitud de la Aerolínea.

(e) Si el pasajero falla o no ha utilizado los cupones de vuelo, o en el caso de un boleto electrónico, el cupón electrónico, en secuencia, la Aerolínea tiene derecho a recalcular las tarifas de acuerdo con las Regulaciones de la Aerolínea para el uso de dichos cupones y el pasajero es responsable de pagar a la Aerolínea cualquier diferencia entre las tarifas recalculadas y las tarifas ya pagadas por el pasajero o vencidas.

Si continuara buscando, encontraría algo en este sentido en los términos y condiciones de todos los principales operadores.

Es bien sabido que los boletos de ida son mucho más caros que los boletos de regreso. La idea es que las personas que reserven en un solo sentido probablemente estarán algo desesperadas o sentadas en una bolsa de dinero o lo que sea; en cualquier caso, obviamente venden, por lo que las aerolíneas no tienen razón para juzgar.

En cambio, la contramedida típicamente aplicada por los clientes sensibles al precio es comprar un boleto de regreso de tal manera que se pierda el vuelo de regreso . En tu caso, quieres ir SIN-SFO. Debe buscar los boletos de regreso SIN – SFO – SIN. Estos aún deberían ser más baratos que las tarifas individuales SIN-SFO. Todavía pierde una pierna, pero eso solo contará como 'no presentarse' y, por lo general, no tendrá consecuencias negativas (porque es la de regreso).

En general, si encuentra una manera de pagar menos, la aerolínea no lo permitirá. En particular, si una devolución es más barata que una única, puede apostar, entonces la aerolínea le impedirá usar una devolución como única si es posible.

Esto depende de las reglas del boleto. Por lo general, las reglas dependen de la aerolínea. Por lo general, las aerolíneas "tradicionales" venden boletos ida y vuelta, donde un regreso cuesta mucho menos de dos sencillos (a veces menos de uno solo), y debe usar todos los segmentos en secuencia: si no toma el primero vuelo, luego la aerolínea cancelará el boleto (ejemplos: British Airways , Singapore Airlines ). Por lo general, las aerolíneas de bajo costo venden boletos independientes, donde el regreso es de solo dos sencillos (y con un precio como tal), y en ese caso puede usar el regreso si perdió el primer vuelo (ejemplos: Easyjet , Ryanair , Wizzair ). Nota generalmente - hay muchas excepciones, debe verificar caso por caso.

Las aerolíneas establecen los precios en función de la gestión del rendimiento , no del costo. Si hay una forma aparente de eludir la gestión del rendimiento, generalmente la aerolínea es inteligente y ha establecido una regla para prohibirlo. Por ejemplo, si una aerolínea ha notado que solo unos pocos viajeros ricos realizan viajes complejos que incluyen vuelos de ida, entonces los boletos individuales serán muy caros. Si lo hacen, puede apostar a que intentarán prohibir cualquier cosa que permita a las personas reservar un boleto de regreso y usar solo la mitad. Técnicamente, usar la primera parte del boleto pero no la segunda puede ser un incumplimiento de contrato, pero lo máximo que la aerolínea puede hacer si se pierde la segunda parte es cancelar el boleto que ya no está usando de todos modos. Pero si intenta usar la segunda parte sin la primera, la aerolínea cancelará el boleto antes de que use la segunda parte. Las aerolíneas a veces también deciden que las personas de A son más ricas que las de B y, por lo tanto, venden A – B – A por más de B – A – B. Nuevamente, hacen arreglos para evitar que las personas de A utilicen la tarifa más barata. (A veces, si vuela la ruta varias veces, puede obtener un boleto A – B – A para el primer vuelo y para el último regreso, y boletos B – A – B para vuelos intermedios,

Las aerolíneas de bajo costo a menudo hacen su gestión del rendimiento de manera diferente, estrictamente por vuelo. Si la aerolínea valora A – B – A como A – B más B – A, entonces no tiene ningún incentivo para vincular el segundo vuelo al primero.

En resumen, si hay una forma "no estándar" de obtener un precio más barato, puede apostar que la aerolínea lo ha pensado y ha acordado prohibirlo.