No. Creo que en un hilo anterior mencionaste que tenías el estado de EXP, que es un nivel One World Emerald. Los privilegios de Emerald publicados en toda la alianza de 1W incluyen check-in prioritario, abordaje y asientos preferidos, lista de espera / lista de espera prioritaria y acceso a la sala de espera, pero no actualizaciones gratuitas.
Para ingresar a Premium Economy, lo más probable es que tenga que pagarlo, ya sea aumentando su reserva actual o pagando en el check-in cuando esté disponible. (BA también puede vender actualizaciones en la puerta o incluso a bordo, pero no estoy seguro). Existe una pequeña posibilidad de que te asciendan si la cabina del WT está sobrevendida, pero estarás muy por debajo de la lista.
Primero, una palabra sobre terminología. Productos como AA's Main Cabin Extra, UA's Economy Plus y Delta's Economy Comfort son más un esquema de asiento preferido que una verdadera economía premium . Le brindan el asiento y el nivel de servicio idénticos a los de cualquier otro asiento económico, reservan en las mismas clases de tarifas que el de economía regular, y se diferencian solo en que tiene varias pulgadas de espacio adicional para las piernas (y puede abordar en un grupo de abordaje separado, ya que el los asientos generalmente están agrupados).
True Premium Economy, como ANA , Air New Zealand o Turkish, es una cabina separada entre la economía regular y la empresa, que reserva en tarifas más altas y ofrece asientos mejorados, IFE y / o comida / bebida sobre la economía regular. Simplemente tener una determinada tarjeta de crédito es suficiente para ingresar a United Economy Plus, pero no espere ingresar a EVA Elite Class sin pagar más, más de lo que esperaría entrar en el negocio o primero.
Segundo, recuerde que los privilegios de la alianza son un subconjunto de los privilegios de la aerolínea. La mayoría de las aerolíneas tratarán a sus propios viajeros frecuentes de manera diferente a (mejor que) los de los socios de la alianza; AA, por ejemplo, otorga actualizaciones automáticas de clase única basadas en el estado para miembros Executive Platinum en vuelos nacionales, pero no extiende ese privilegio a OneWorld Emeralds (por ejemplo, EC Gold, Qantas Platinum). ¿Por qué BA debería dar a los miembros de AA más de lo que AA da a los miembros de BA? Por su parte, incluso para actualizaciones operacionales, BA supuestamente procesa 1W Emeralds debajo de EC Silvers .
Tercero, las actualizaciones complementarias son una rareza en los operadores europeos y asiáticos en general. Tienen un modelo de negocio diferente para las cabinas premium de los transportistas con sede en los EE. UU., Debido a las diferencias en la estructura del mercado y las preferencias de los clientes, y simplemente regalar el acceso no está en el horizonte.