El vuelo que ocasionó esta pregunta será largo en el pasado, pero esta respuesta puede tranquilizar a otros en una posición similar.
Aunque China Airlines no tiene un historial tan bueno como uno esperaría, en cualquier viaje corto a China (por ejemplo, de 2 a 4 semanas) es mucho más probable que muera cruzando una carretera china que en uno de sus aviones.
He volado docenas de vuelos internos en China más 12 viajes entre China y Nueva Zelanda en los últimos cuatro años. Probablemente he viajado en todas las aerolíneas chinas y con China Airlines (que es efectivamente la aerolínea nacional taiwanesa). Siempre estoy al tanto de que cualquier vuelo de una aerolínea puede ser el último, pero me encantaría volar con las aerolíneas de China. Además de lo que puede leer, mi experiencia es que algunas aerolíneas que operan en China son notablemente más laxas e informales sobre seguridad, pero ninguna tiene un historial terrible de accidentes. El récord de China Airlines es algo peor que el de la mayoría de las pequeñas aerolíneas chinas internas, pero también son más grandes que casi cualquier otra y realizan viajes mucho más largos que el promedio de la zona.
Horrible, pero en realidad no es terrible:
en 2008, cuando iba a hacer el viaje aéreo más largo posible en China (a Urumqi desde el sudeste de China), leí los registros de todas las aerolíneas que operan en China. En realidad me he sentido mucho más segurocuando vuela desde entonces! La mayoría de las aerolíneas con cualquier tipo de tamaño pierden un avión ocasional por casualidad. La mayoría de los transportistas chinos habían perdido uno en el período de 10 a 20 años y pocos o ninguno en los últimos 10 años. Las aerolíneas de China habían perdido 4 en 20 años, dos de los cuales fueron en los últimos 10 años (uno solo). Su récord no ha empeorado desde entonces. Mirando el registro que cita, solo 4 vuelos tuvieron una pérdida de vidas muy grande o total, estos fueron en 1989, 1994, 1998 y 2002. La pérdida de 2002 se debió al incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento más de 20 años antes. Ciertamente, uno desearía mejores estadísticas, pero cuando se observan objetivamente, parecen haber acertado en los últimos 10 años, o 14 años si descontas el accidente de 20 años que espera que suceda. El incidente del perno de lamas del ala 2007 es obviamente pobre pero mucho menos inaceptable que la parte metálica que mató a un Concorde. Y la aerolínea nacional australiana QANTAS, que se enorgullece de su calidad de servicio, tuvo una horrenda serie de problemas hace unos años con fallas en las palas del compresor, las escotillas de inspección se cayeronen vuelo y más. Sucede una pequeña cantidad de 'cosas malas'. Así es la vida. Lo más probable es que nunca te afecte, incluso si eres un viajero muy frecuente.
Si viajabas por el Caribe, mi respuesta puede ser diferente :-(.