Cuando miro mi itinerario de vuelo, dice que el vuelo incluye una parada técnica.
¿Qué significa eso en comparación con una escala?
Cuando miro mi itinerario de vuelo, dice que el vuelo incluye una parada técnica.
¿Qué significa eso en comparación con una escala?
Respuestas:
Por lo general, es una parada de reabastecimiento de combustible, y simplemente te sientas en el avión. No entras en la terminal, el avión no está limpio y pronto estás en camino de nuevo. Como beneficio adicional, a la aerolínea no se le cobra por usar la terminal, por lo que los boletos a veces son más baratos como resultado.
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Después de leer algunos foros, todo lo que sale del avión es posible dependiendo de la aerolínea o terminal.
Además, otro tipo de parada técnica es donde, por ejemplo, tiene una fuga de combustible o falla del motor y tiene que aterrizar para solucionarlo. Sin embargo, estos son (obviamente) no planificados, por lo que el hecho de que esté en su itinerario significa que es probable que sea el primero (parada de combustible).
Una parada técnica es en beneficio del AVIÓN. Eso es para repostar, inspección, reparaciones, etc.
No es una parada en beneficio de los pasajeros. Es decir, no es para cargar o descargar pasajeros, y podría estar en un lugar apartado.
El avión se detuvo "técnicamente". (En la terminología del tráfico de automóviles de los EE. UU., Podría denominarse "permanente"). Pero no se ha detenido para los fines habituales.
Como otros han mencionado, puede ser una breve parada para el combustible. Además, el avión puede cambiar de tripulación y tomar comidas. En mi experiencia, a menudo se les pedirá a los pasajeros que abandonen el avión durante aproximadamente 30 minutos o una hora, que pasen un tiempo en la terminal y tengan la oportunidad de hacer algunas compras y tomar una copa en el bar de la zona de embarque.
Una parada técnica podría ser principalmente para la programación de combustible o de la tripulación. Algunas rutas pueden tener paradas técnicas dependiendo del clima, por ejemplo, LAX-HKG cuando es operado por un 747 a menudo hace una parada técnica para combustible durante el invierno (cuando los vientos en contra son más fuertes en esa dirección) pero no en verano. Es raro que tales paradas dependientes del clima se publiquen en el itinerario, ya que no se pueden decidir hasta poco antes de la salida.