¿Es posible viajar en aviones de carga?

Hace algún tiempo escuché a alguien contar sobre viajar en aviones de carga. Aparentemente, algunos de esos aviones tienen una cantidad limitada de asientos adicionales y las compañías los venderían para obtener una ganancia adicional.

¿Alguien tiene alguna información de esto? ¿Eso todavía es posible?

La respuesta corta es: depende.

Hay múltiples discusiones sobre aviones de pasajeros con respecto al tema. Uno de 2004 y otro de 2011 .

El consenso general es que no es posible con pocas excepciones:

1. Carga viva acompañante
2. Ser empleado de la empresa que transporta la carga.
3. En áreas remotas como Alaska, es posible volar medio avión y medio. Mitad de carga - Mitad de pasajero.
4. Usted es un miembro de la tripulación de una aerolínea o un servicio de mensajería en ese caso, puede solicitar un servicio Jumpseat a las aerolíneas de carga como Atlas (tal vez alguien pueda aclararme lo que Groom quiere decir aquí)

Guarde a aquellos a quienes probablemente se les niegue el acceso al avión

La mayoría de las aeronaves de carga (excluyendo las aeronaves más pequeñas) tienen una pequeña cantidad de asientos de pasajeros, normalmente destinados al uso del personal, como pilotos muertos / pilotos adicionales, otro personal de la compañía, etc.

Si bien es posible que las aerolíneas de carga en algún lugar del mundo acepten pagar pasajeros, en general no es posible a menos que trabaje para el operador del avión. Algunas compañías de carga permiten que personal selecto vuele en sus vuelos para cualquier propósito, mientras que otras solo permiten a aquellos que viajan con fines comerciales.

Hay una serie de razones por las que no está permitido, pero en su forma más simple se debe a la clase de licencia del avión en sí, que no habrá sido certificado para transportar pasajeros que pagan. En la mayoría de los casos, se tratará de un "Certificado de operador aéreo" (AOC) de la aerolínea que no permite el tráfico de pasajeros, ni en ningún tipo de avión específico, como los cargueros.

El transporte de pasajeros también requeriría que el vuelo tenga asistentes de vuelo para cumplir con los requisitos de seguridad, y para un avión que podría tener tan solo 4 asientos de pasajeros que simplemente no es financieramente viable.

Incluso cuando solo llevan a su propio personal, las cosas pueden salir mal, como en el caso del vuelo 705 de Fedex .

Alaska Airlines opera una cantidad de 737-400 aviones "combinados" , que tienen un área de carga detrás de la cabina y 72 asientos de pasajeros en la parte trasera. La aerolínea publica un horario de los vuelos que serán operados por estos aviones; se emiten como todos los vuelos de Alaska Airlines. En su mayoría son vuelos dentro de Alaska, pero algunos van a Seattle.

Estos vuelos también aparecen en Kayak como "Configuración mixta Boeing 737-400".

Si eres miembro del ejército de los EE. UU. O un pariente inmediato, puedes volar Espacio disponible (Espacio - A). Esto puede llevarlo a aviones de carga militar (con carga), algunos de los cuales son versiones militares de aviones civiles.

http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp

Respuesta corta: no.

No tengo un conocimiento especial del tema, por lo que propongo un popurrí de google.
"Todo lo que sé es que no sé nada, excepto Google" - Sócrates

Fue el tonto de abril de 2012 por los viajes de STA .

Aparentemente, fue posible para los empleados de Fedex en algún momento.
Volar en avión
de carga ¿Son posibles los pasajeros en vuelos de carga?

(Si usted es una mascota, también es posible ya que hay carga para mascotas).

Tal vez en caso de mercancías especiales, los profesionales tengan que permanecer cerca (pero no es un viaje).
( 3 cuidadores del zoológico volaron en una carga porque trajeron dos pandas )

En barco es factible, ¿ dónde puedo obtener información sobre los viajes de carga? .

Trabajé para Fedex hasta 2002, y hasta el 11 de septiembre, los empleados podían viajar en los asientos de los aviones de la compañía. Esto solo estaba disponible para los empleados, y no para amigos o familiares, así que cuando estaba soltero, viajaba bastante, incluso llegando a Japón y Hong Kong de forma gratuita. Los asientos estaban disponibles por orden de llegada, y en cualquier momento podría ser despedido si la compañía necesitaba usar el asiento para mover a la tripulación de vuelo u otro empleado que necesitaba ir a donde iba la aeronave. Recuerdo que suspendieron esto después del 11 de septiembre, y no sé si lo han restablecido o no desde entonces. La clave era que no viajaban pasajeros, sino que permitían a los empleados que habían tomado una clase de capacitación sobre cómo operar el equipo de emergencia a bordo del avión.

Técnicamente, los aviones de pasajeros también son aviones de transporte de carga, por lo que la respuesta es sí, sin embargo, los aviones con licencia específica o diseñados sin asientos de pasajeros solo permitirían tripulaciones de vuelo, personal esencial que acompaña la carga en vivo, o en el caso de militares con armamento. La responsabilidad por los pasajeros y los arreglos de seguridad harían que el transporte general de pasajeros utilizando cargueros sea un alto riesgo, especialmente en la situación actual de mayor conciencia terrorista. Un enfoque abierto sería contrario a estas medidas.