¿Por qué el tren entre Barcelona y Madrid es tan caro?

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Un billete de ida desde Barcelona a Madrid cuesta más de 100 euros, que es mucho más caro que en el resto de Europa occidental. Es incluso más caro que el Eurostar, que requería cavar un túnel masivo bajo el mar.

Me pregunto si alguien sabe la razón económica de esto.

— S4M
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Los precios del Eurostar comienzan en 50 euros y pueden alcanzar los 200 euros por un boleto de ida. Eso realmente no es un buen ejemplo.

— Vince

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No es caro si reservas temprano. Tampoco es más caro que, por ejemplo, Amsterdam – París.

— gerrit

Simplemente toma el autobús . Aunque generalmente no me gusta viajar largas distancias en autobuses, en España está bien: las autopistas no están tan abarrotadas como en Alemania, y los autobuses son cómodos.

— feklee

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¡Increíble! parece que alguien del gobierno español o de la sociedad ferroviaria española leyó esta publicación y decidió actuar en consecuencia: los precios de los boletos han bajado: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

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Esta pregunta parece estar fuera de tema porque no se trata de viajar y pide opiniones. No creo que se ajuste al formato SE

— Geeo

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Hay razones políticas detrás de esto y creo que este no es el sitio web apropiado para discutirlo.

De todos modos, puede encontrar boletos de tren y avión más baratos para la ruta BCN-MAD. Prueba con Rumbo por ejemplo. Este sitio web devuelve precios para aerolíneas y trenes Renfe. Te he probado algunas fechas y puedes volar por menos de 30 euros e ir en tren por menos de 40 euros. Por ejemplo, el 21 de febrero ir en avión cuesta 27 euros (Vueling) y ir en tren cuesta 32 euros (renfe).

Entonces, la respuesta es: ir en tren de alta velocidad es muy caro, pero el tren "lento" tiene un precio razonable.

— Ivan
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Me estás haciendo sentir curiosidad por la "razón política". Sé que puedo usar otras formas de viajar, pero aún me sorprendió ver los precios del tren.

— S4M

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Bueno, tienes un viaje en tren de 600 km por 32 euros :) Las razones políticas son difíciles de explicar, pero es posible que sepas que Barcelona es la capital de una región que está en proceso de independizarse de España. Además, el tren de alta velocidad fue una decisión política, no una necesidad real para la mayoría de los españoles.

— Ivan

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Ivan: ¿Qué sucede con tus razones políticas cuando cambias Barcelona por Sevilla? La distancia desde Madrid es similar, y creo que los precios son igualmente altos.

— Maître Peseur

Lo mismo @MarcelC. El tren de alta velocidad en España (AVE) no está construido por necesidades reales. En el caso de la línea Sevilla-Madrid, la razón fue que Andalucía es el territorio con más% de votos para el partido socialdemócrata en el gobierno en 1992. Después de eso, un gobierno conservador y centralista (Aznar) decidió que "tenía que" unirse a todos Grandes ciudades con la capital (Madrid) incluso si no hay tráfico de pasajeros. Para mantener todo esto, los precios son altos y con la crisis se ha reducido el presupuesto y ahora en España hay un gran debate sobre este tipo de transporte de alta velocidad / costo.

— Ivan

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Perdón por el largo comentario. Solo agregue que España tiene ahora la infraestructura de trenes de alta velocidad más grande del mundo, solo después de China (¡eso es realmente grande!). Si está realmente interesado en el problema, utilice un traductor en este sitio web: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

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En términos generales, los viajes en tren en trenes de alta velocidad son viajes de lujo. Para viajes económicos en Europa, tome el avión. O el autobús si tienes tiempo. Ni los aviones ni los autobuses son tan cómodos y convenientes como los modernos trenes de alta velocidad.

La explicación económica está relacionada con los siguientes puntos:

El precio está determinado por la oferta y la demanda .
El volumen de negocios es el número de pasajeros multiplicado por el precio que pagan. Si tiene menos clientes, necesitará precios más altos para lograr el mismo objetivo.

En el caso del Eurostar, ha habido y sigue habiendo una competencia feroz: trenes, aviones, transbordadores. Como resultado de esta competencia, se han cerrado muchas rutas de ferry después de la apertura del Túnel. El Eurostar también tiene una gran área de captación. Solo mira París y Londres. En términos de habitantes, ¡eso es casi la mitad de España! Agregue Bruselas, partes de Bélgica, los Países Bajos y la región de Lille. No olvide que el túnel no es utilizado y pagado por Eurostar solo. También están los traslados para automóviles, camiones y autobuses.

En el caso de España hay menos competencia. Cual es la alternativa? Las distancias son bastante largas y los autobuses lentos. ¿El avión? Los aeropuertos están fuera de las ciudades y la calidad de Iberia & co ... umm, bueno ... Y como dije anteriormente, el área de influencia es más pequeña para estos trenes AVE. ¡Y no olvides que la infraestructura también se tuvo que construir en España!

— Maître Peseur
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He viajado en tren por muchos países de Europa, y puedo decir que el AVE español es el tren más lujoso en el que he estado.

Es muy rápido, el ferrocarril y los trenes son muy nuevos y las condiciones de viaje son buenas. Por ejemplo, en el AVE, obtienes un reembolso del 100% si el tren llega más de 5 minutos tarde . Pruébelo en el TGV en Francia o en el ICE en Alemania. Sin embargo, hay muy pocas posibilidades de que recupere su dinero. No recuerdo la fuente en este momento, pero la confiabilidad es más del 99% , mucho más alta que cualquier otro tren de alta velocidad.

En resumen: obtienes lo que pagas.

Una alternativa más barata entre Madrid y Barcelona es tomar el tren nocturno . Sale de Madrid 22.30, llega a Barcelona 7.05 y parece costar alrededor de € 45 para un adulto en clase Turista. No estoy seguro de si es con o sin alojamiento nocturno.

— gerrit
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Si Alemania o Francia también tuvieran un solo riel, también podrían tener ese tipo de confiabilidad ;-)

— greg121

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Claro, hay muchas razones por las cuales el AVE es tan confiable; pero también es por eso que son tan caros. Tampoco tienen nieve.

— gerrit

Creo que Japón tiene resultados igualmente impresionantes. No parece que haya muchas razones, solo una grande: una red dedicada para trenes de alta velocidad (en ambos casos con un medidor diferente).

— Relajado

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Es porque es un tren de alta velocidad que funciona a 300 km por hora. La única forma de hacerlo barato es a través del sitio web de Renfe con aproximadamente 1-2 meses de anticipación. Entonces puede obtener hasta un 60% de descuento.

— sumi
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No estoy seguro de estar de acuerdo, esta es la única razón. Como señala S4M, el Eurostar es más barato, y TAMBIÉN es un tren de alta velocidad (225 km / h si recuerdo bien). Pero una mención útil del sitio web (actualizaré su respuesta con un enlace)

— Mark Mayo

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@MarkMayo está completamente de acuerdo con usted, Francia tuvo trenes de 300 km / hora durante aproximadamente 20 años, por lo que decir que el tren puede ir a esa velocidad no es exactamente una excusa válida para sobrevalorar las tarifas.

— S4M

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Estoy de acuerdo, pero desafortunadamente así es como funciona España. Solía haber trenes más baratos, que eran más lentos, pero como el AVE estaba en su lugar ... no hay viajes baratos :(

— sumi

Los trenes de alta velocidad en Francia también son más caros que los trenes regulares. Además, a diferencia de España, Francia no tuvo el problema de elegir entre un indicador no estándar que limita la interoperabilidad o construir una infraestructura completamente nueva.

— Relajado