Hay algunas cosas que debes tener en cuenta. Por ejemplo, podría pensar que es suficiente para encender su GPS, iniciar su aplicación y ver su posición, así de simple. ¡Bueno en realidad no!
En primer lugar, el avión protege de las ondas de radio, por lo que casi siempre se ve obligado a mantener el teléfono al lado (incluso contra ) la ventana para obtener su primera solución. Cuanto más lejos estés de la ventana, más difícil será. Después de la primera solución, generalmente puede moverse un poco, pero es difícil saber cuánto. Solo inténtalo. Esto significa que es mejor reservar un asiento junto a la ventana.
Luego, considere que hay una gran diferencia entre un comienzo frío, cálido y caliente . "Frío" significa que su GPS no tiene idea de dónde están los satélites, porque no lo ha usado en muchos días, por lo que debe obtener la posición de los satélites de los satélites mismos, y lo transmiten lentamente. Cuando tiene una conexión de datos, el teléfono normalmente puede descargar los datos de Internet (esto sería " GPS asistido " o A-GPS), pero a bordo de un avión normalmente no está disponible o es muy costoso. Entonces: cuando todavía esté en el suelo, inicie su aplicación GPS y espere hasta que tenga una solución. Esto hará que todo sea más rápido (es el llamado inicio "cálido").
Otro descargo de responsabilidad: por alguna razón, la altitud medida por un GPS no es precisa en absoluto. Una vez que lo comparé con el que muestra el sistema de infoentretenimiento del avión, ¡la diferencia fue de más de 500 metros (!!!). Probablemente no importa, pero es posible que desee saberlo.
Ahora lo malo: los receptores GPS pueden ser muy diferentes entre sí y pueden tener problemas inesperados.
- Mi primer teléfono con GPS integrado utilizaba un receptor ( SiRFstarIII ) que era de primera categoría en ese momento (¡hace 10 años!), Y creo que logré ver mi posición el 20% de las veces. Todas las otras veces fue una espera eterna ... El receptor simplemente no era lo suficientemente bueno.
- Luego cambié a un teléfono que usaba un chip NovaThor . Por alguna razón que nunca he entendido, funcionó hasta que el avión alcanzó una altitud de 3950 metros, y de repente dejó de funcionar. No tenía nada que ver con la velocidad, solo era la altura. Supongo que se impuso algún tipo de restricción para evitar que el chip pudiera usarse para guiar misiles, o algo así. Imagínate. De todos modos, si tienes un teléfono con tales restricciones, no tienes suerte. Y creo que la única forma de averiguarlo es intentarlo.
- Mi teléfono actual usa un chipset Snapdragon 625 , ¿y adivina qué? La altitud no es un problema, ¡pero hay otros! Muy a menudo "se pierde": por alguna razón, comienza a ver que la altitud aumenta muy lentamente (como un par de metros cada 10 segundos), hasta que finalmente se cuelga. A veces ayuda cerrar la aplicación y reiniciarla, pero no está garantizado.
Y todos estos teléfonos siempre han funcionado perfectamente cuando se usan en un automóvil oa pie, para eso están diseñados. Aparentemente, la mala recepción debido al blindaje del avión, combinado con la alta velocidad y altitud, hace que los receptores GPS tengan dificultades. Y no creo que haya una manera de saber qué tan bien funcionará su GPS en un avión, además de probarlo.
Por último, las aplicaciones. En Android uso GPS Test . Es gratis y es excelente para obtener las coordenadas, altitud y velocidad, pero no tiene mapas. Para ver dónde estoy, normalmente uso TomTom con mapas sin conexión, que también es gratuito siempre que no lo use para obtener instrucciones. Pero obviamente los mapas no cubren los océanos, por lo que necesita algo más.