Es totalmente posible cruzar Suiza sin una viñeta y evitando autopistas y autopistas, como mencionó @jcaron. Las carreteras suizas están indicadas por letreros verdes y generalmente son fáciles de detectar. Las rampas están claramente etiquetadas antes del acercamiento. Si prestas un poco de atención, podrás evitarlos fácilmente.
Específicamente, las carreteras de peaje que desea evitar son autopistas ("Autobahnen") y autopistas ("Autostrassen"), las cuales se indican con los siguientes signos verdes respectivos:
Las señales azules, por otro lado, indican las principales carreteras gratuitas. Ellos son los que quieres seguir. Suiza tiene una buena red continua de carreteras principales que tienen cruces claramente señalizados, y los destinos son fáciles de seguir. Evite seguir las señales blancas que denotan carreteras secundarias que generalmente estarán menos señalizadas. Las señales generalmente se verán así:
Es una buena idea obtener un mapa detallado de Suiza, como el mapa oficial 1: 300000 . Este mapa le permitirá encontrar su camino evitando las principales ciudades (si desea un viaje oportuno) apuntando a las carreteras principales que cruzan ciudades y pueblos más pequeños. Tenga cuidado con el mapa 1: 1000000 que puede no tener suficientes detalles para hacerlo de manera confiable. Google Maps probablemente puede ayudarlo si le pide que evite las autopistas y autopistas, y siempre vigile el color de los letreros.
Cuando llegue al área alpina, hay varios pases abiertos todo el año. El TCS tiene una lista completa (en alemán , francés e italiano ) de pases con fechas de apertura previstas. El pase Simplon con un enfoque desde el oeste (Valais) viene a mi mente primero, e implica un solo pase. Sin embargo, el tráfico es bastante pesado con muchos camiones, por lo que si buscas buenas carreteras, puedes probar el Julier / Malojapass que pasa por Graubunden (Chur). Nunca he tomado el Pase Lukmanier, pero también debería estar abierto todo el año y también implica pasar por un solo pase si sigues el valle del Rin.
Los pases que mencioné anteriormente están abiertos todo el año, excepto en el caso de un clima especialmente nevoso cuando pueden cerrarse temporalmente. Esto sucede algunas veces cada temporada de invierno, después de lo cual se eliminarán rápidamente. Desde aproximadamente octubre hasta mayo, debe esperar al menos algo de nieve y hielo en la carretera y tener el equipo de invierno adecuado con usted. Aunque no existe ningún requisito legal que no sea mantener el control de su vehículo en todo momento , realmente desea algunas cadenas para la nieve en su maletero. Incluso en verano, generalmente decimos que puede nevar a 2000m de altitud cualquier día del año. Eso incluye totalmente junio, julio y agosto. Todos los pases que mencioné anteriormente se acercan a los 2000m, así que prepárate.
En caso de clima incierto, el pase Simplon es una apuesta especialmente segura, ya que puede abordar el tren Brig - Iselle (IT) con su automóvil si el pase está cerrado. Esto le permitirá permanecer en elevaciones de menos de 700 m, que serán transitables la mayor parte del año. Si lo desea, también puede cargar su automóvil en el túnel de Lötschberg para evitar un largo viaje por el oeste del país.
A partir de principios de junio, a menudo incluso antes, cada pase normalmente está abierto, siendo el Furkapass, Nufenenpass y Saint-Gotthard los últimos en abrirse. En un año normal permanecerán abiertos hasta octubre. Sin embargo, como cualquier camino puede cerrarse temporalmente después de tormentas eléctricas, inundaciones, etc. Las montañas son ambientes hostiles, así que asegúrese de revisar siempre la página de información de tráfico de TCS antes de partir para asegurarse de que su ruta esté abierta.
En el viaje Frankfurt-Milán, el pase Saint-Gotthard es probablemente su opción más directa con un camino ancho y bien mantenido y definitivamente vale la pena conducir. El macizo de Saint-Gotthard ofrece varias rutas alternativas, por ejemplo, a través de los pasos Grimsel y luego Nufenen o Furka. Estos ofrecerán caminos algo más pequeños y quizás menos concurridos, pero extenderán significativamente su tiempo de viaje.
Sin embargo, tenga cuidado, en mi experiencia, el tiempo dado por los mapas de Google es extremadamente poco confiable. Lo mismo se aplica a la mayoría de los sistemas GPS para automóviles. Vas a conducir a través de la región bastante densamente poblada de la meseta suiza. Esto significa que atravesará muchas áreas urbanas, con muchas carreteras de baja velocidad, pueblos, ciudades, semáforos y atascos incluso antes de llegar a los Alpes. Las vacas son lo que menos te preocupa, incluso si te pierdes en carreteras muy pequeñas. Los tractores, camiones y otros vehículos lentos en carreteras con curvas y pueblos sin posibilidad de pasar largas distancias son una certeza absoluta. Asegúrese de asignar mucho más tiempo del que sugieren su GPS y Google, y quiero decir significativamente .
Si bien nunca lo hice yo mismo, planearía al menos un día completo para cruzar Suiza por las carreteras normales en verano. No es un problema tan grande en junio cuando el sol se pone tarde, pero realmente no quieres terminar en la parte superior de un pase después del atardecer. Los caminos estarán claramente marcados para ser transitables por la noche, con bandas blancas en los costados del camino y paneles reflectantes en curvas significativas. Pero por la noche, los faros de cruce de automóviles y los giros constantes en las carreteras sinuosas rápidamente lo cansarán demasiado para llegar a su destino de manera segura si está a más de unas pocas docenas de kilómetros de distancia. Lo mismo se aplica en caso de tormentas eléctricas, que son frecuentes en la temporada de verano. En un viaje de 2 días desde Alemania, asegúrese de dormir en un lugar lo suficientemente cerca de los Alpes para comenzar el cruce temprano en la mañana. En cualquier caso, tenga en cuenta que cualquier cierre de carretera lo retrasará varias horas en el mejor de los casos si necesita volver a bajar y tomar otro pase. Vigila elPágina de información de tráfico de TCS que enumera los cierres de carreteras y asegúrese de seleccionar "pases" para obtener la información relevante.
Como mencionó que es un conductor experimentado, es poco probable que termine en la autopista por accidente en primer lugar. No me preocuparía tanto. Pero en aras de la exhaustividad: si ingresa a la autopista y la policía atrapa sin la etiqueta, recibirá una multa de 200 francos suizos y, además, espero que tenga que comprar la etiqueta en el acto (40 francos suizos). Si cambia de opinión en el camino y decide usar las autopistas, puede comprar la pegatina en la frontera, en todas las oficinas de correos (dentro del horario de apertura, por supuesto) y en la mayoría de las estaciones de servicio.
¡Conduzca por Suiza y disfrute de las vistas panorámicas y las montañas!
