Ayer viajé de Hayes & Harlington a Tooting Broadway evitando la zona 1 y toqué el lector rosado en West Brompton. La tarjeta Oyster está vinculada a una Railcard 16-25 y todo el viaje estuvo fuera de horas punta. Sin embargo, se cobraron £ 1.80 en lugar de £ 1.00 (precio de viaje único desde el buscador de precios) ¿Es esto un error o hice algo mal?
Respuestas:
Respuesta corta:
El lector de ostras rosa funcionó correctamente, en el sentido de que ha registrado su viaje como uno que evita la zona 1. Sin embargo, dado que utilizó un servicio del Sur entre su viaje, se le cobra un Transporte mixto para Londres (TfL) + National En cambio, la tarifa ferroviaria (NR) , que es un poco más cara que un viaje de TfL solamente.
Por lo tanto, la lección para los lectores es: si su viaje en tren solo involucra rutas operadas bajo Transporte para Londres (TfL) (Metro, Overground, TfL Rail y DLR), no tome ninguna ruta de National Rail; se le cobrará más. Obviamente, esto no se aplica si tiene una Travelcard, y se aplican algunas otras excepciones (por ejemplo, los viajes en el núcleo de Thameslink se cobran a una tarifa TfL, consulte la última sección de la respuesta larga).
Respuesta larga:
Para este viaje en particular (Hayes & Harlington a Tooting Broadway), TfL presentó la siguiente forma de evitar la zona 1 en su buscador de tarifas individuales , que en mi opinión es un poco críptico:
Evitar la Zona 1 a través de Clapham North / Clapham High Street, Clapham Junction y Shepherd's Bush (o West Brompton y Earl's Court)
Esto significa que tiene dos opciones para hacer este viaje. Tenga en cuenta que un OSI a continuación significa un intercambio fuera de estación, donde debe tocar y volver a otra estación físicamente separada para un intercambio:
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (línea central)>
Shepherd's Bush (OSI a London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI a Clapham North para la línea Northern)>
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (línea District)>
Earl's Court (línea District)>
West Brompton (London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI a Clapham North para la línea Northern)>
Tooting Broadway
Observe que todas las etapas en cualquier viaje solo involucran rieles que están bajo el control de TfL: TfL rail, London Overground y líneas en London Underground.
Ahora, a juzgar por el registro del viaje, es muy probable que el OP haya elegido la opción 2 y haya tocado el lector rosa en West Brompton, aunque una vez que llegaron a Clapham Junction, tomaron una ligera desviación en la ruta.
Si bien parecía que el OP tomó otro tren disponible, sin darse cuenta se montaron en los dos sistemas muy diferentes, uno que está bajo el control de TfL (y el alcalde de Londres), y otro que TfL no tiene ningún control, incluidas las tarifas .
Como resultado, al OP se le cobra una tarifa mixta de TfL y NR, una escala de tarifa que se cobra cuando alguien realiza un viaje que involucra ambos sistemas. Esto siempre es al menos, y con mayor frecuencia superior a la tarifa que se cobra cuando alguien realiza un viaje utilizando únicamente el sistema ferroviario de TfL.
Comenzaré citando a Mike Whitaker, un tipo muy respetado en la comunidad que se especializa en la tarifa del tren de ostras. Él dijo en su sitio (énfasis mío):
A pesar de establecer tarifas zonales hace unos años, la estructura de tarifas para los viajes en tren es increíblemente compleja y empeora. TfL solía tener una serie de páginas en su sitio web que describían las diversas escalas con gran detalle. Desafortunadamente, decidieron que mantenerlos era demasiado complejo, por lo que los eliminaron.
Brindó un gran servicio a la comunidad al enviar una gran cantidad de solicitudes de Libertad de Información a TfL para obtener, por ejemplo, la información de tarifas , y creó un buscador de tarifas único independiente que consulta la base de datos de tarifas de TfL con información complementaria. Le animo a leer su Guía de escalas de tarifas , que muestra que, mientras escribo, en realidad hay ocho tipos diferentes de tarifas con Oyster.
Alternativamente (para aquellos que quisieron evitar la sobrecarga de información), puede intentar encontrar la tarifa de viaje única correcta usando esta tabla para tarifas de adultos , o esta tabla para titulares de tarjetas de ferrocarril . Se debe usar la tabla "Fuera de horas punta", la columna "NR1-T" y la fila "Zonas 2-5" para encontrar la tarifa correcta para el viaje del OP, que es de £ 1.80.