¿Qué hace este control en los nuevos aviones?

En los dos últimos aviones que tomé, la semana pasada, estaba el control que se muestra en esta foto (muy borrosa, lo siento). Los aviones eran Boeing 787-8. Parece estar hecho de dos botones de medio círculo.

En el primer plano, presionando los botones de la mitad movió la luz azul hacia arriba o hacia abajo. En el segundo, no pasó nada. Nada más parecía cambiar. Presté atención a la ventana y la luz de la cabina pero no pasó nada. Como estos aviones no tenían sombra aparente en la ventana, pensé que el control operaría un mecanismo para actuar como sombra.

¿Para qué sirve este control? ¿Qué está haciendo algo? ¿Podría no haber estado operativo en uno o ambos planos? Parece una coincidencia poco probable, particularmente porque el comportamiento de la luz azul fue diferente.

aircraft

— Itai
fuente

gizmodo.com/5829395/…

— Nate Eldredge

Las alas se quedan, las alas se caen.

— Andrew Grimm

Es ventanas de ajuste de sombra. En las nuevas líneas B787, presiona el botón arriba / abajo para hacer que las ventanas sean más oscuras o más brillantes.

El proceso lleva minutos, por lo que es posible que no pueda realizarlo. No es tan rápido como una cortina.

La tripulación puede controlarlo para simular la noche en un vuelo largo. Entonces el botón terminará siendo inútil durante el "modo nocturno". También pueden controlarlo para iluminar todas las ventanas durante el aterrizaje. Esto reemplaza las instrucciones para que los pasajeros abran todas las ventanas antes de aterrizar (la rutina habitual; además de colocar las bandejas y los apoyabrazos). La razón es que, en caso de una evacuación, los pasajeros deberían poder ver si la evacuación en su lado del avión es segura, es decir, sin incendios.

— Binh
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"el proceso puede llevar minutos" Realmente hemos llegado lejos

— OganM

La otra razón por la que la tripulación puede controlar es para iluminar todas las ventanas durante el aterrizaje. Esto reemplaza las instrucciones para que los pasajeros abran todas las ventanas antes de aterrizar (la rutina habitual; además de colocar las bandejas y los apoyabrazos). La razón es que, en caso de una evacuación, los pasajeros deberían poder ver si la evacuación en su lado del avión es segura, es decir, sin incendios.

— MSalters

No puedo evitar sentir que decir "Por favor, levante las persianas antes de aterrizar" es una solución más simple

— user56reinstatemonica8

@ user568458 Conveniente en el caso de que el avión no esté muy lleno (ciertamente no sucede a menudo en estos días, y generalmente no en los aviones más elegantes de todos modos) y un pasajero ha cerrado la sombra en otra fila que está vacía (por ejemplo, en el lado opuesto del avión) ... ya que no hay pasajeros allí para abrirlo, y el pasajero que lo cerró originalmente tendría que levantarse de su asiento para abrirlo.

— user3067860

"El proceso lleva minutos, por lo que es posible que no puedas darte cuenta". - ¿eh? Tal vez no percibí esto muy claramente como lo fue durante un vuelo nocturno, pero cuando intenté esto la primera (y única, hasta ahora) vez que volé en un 787, las luces en el exterior se volvieron invisibles casi instantáneamente (es decir, en una cuestión de segundos) después de presionar el botón hacia abajo para reducir la transparencia de la ventana al mínimo.

— O Mapper